2002 farkku Xsara ja ilmastointi ei toimi. Kompuran liittimeen ei tule lainkaan jännitettä kun mittaan sitä yleismittarilla. Kun syötän pakkovirtaa kompuran johtoon, niin magneettiventtiili vetää kyllä mallikkaasti kiinni, mutta kylmää ei vaan ala tulemaan. Sisällä palaa ilmastoinnin merkkivalo. Flektit eivät pyöri, ulkolämmön mittari näyttää sisänäytössä järkeviä lukuja, joten toiminee myös se anturi. Aineet uusittiin vuosi sitten, ei vaikutusta silloin mihinkään. Täyttömääriä en muista kyllä, mutta eivät muka havainneet vuotoja. Tuolloin oli sen verran kylmä keli, etten päässyt testaamaan kylmästöinnin toimintaa. Että että... mistä sitten vikaa metästämään? Ideoita?

Jos ilmastointihuollossa täyttivät tyhjän järjestelmän ilman tarkempia tutkimuksia, on siellä toimittu säännösten vastaisesti.
Jos kylmää ei tule, vaikka pakko-ohjaat kompressoria, on järjestelmä todennäköisesti tyhjä. Muitakin syitä voi olla, mutta todella harvoin.
Kompuran pakolla pyörittäminen rikkoo kompuran, jos järjestelmässä ei ole kylmäainetta.
Mene ensin mittauttamaan järjestelmän paine. Paine pitäisi olla n. 4-6bar lämpötilasta riippuen. Toimenpide vie n. 5 minuuttia, joten hinta ei joka paikassa ole järjetön.
Jossain voi olla...
Jos paineet ovat kateissa, kannattaa vuodon etsintä hoitaa asiansa osaavassa korjaamosssa. Kotikonstein pienen vuodon löytäminen on lähes mahdotonta.

Ok, kiitos neuvosta! Kompuraa ei käytetty kuin hetki sen verran, että huomaisi muuttuuko ilman lämmöt. Ei muuttuneet.

Vielä pari kysymystä:
- Miksiköhän tuonne kompuralle ei tule virtaa? Jokin vikatila?
- Missä se "ikkuna" sijaitsee, josta tuon kylmäaineen elämää voi seurata? Joku semmoisesta puhui jossain...

No oliko sen painemittauksen tulos sellainen, että painekytkimen pitäisi olla kiinni (tai jos kytkimen sijasta jatkuva mittaus niin arvon riittävä)? Jos ei, niin johtuisikohan siitä...No tästä ei ole kyllä tietoa, mutta kun nyt kirjoitetaan vastausta muutenkin niin sanotaanpa tähänkin jotain: Xantiasta löytyy ainakin kuivaimen päältä.

2002 Xaran kuivain lauhittimen päädyssä olevassa pyöreässä avattavassa kotelossa,nestelasia ei ole ollenkaan..

Jospa vaikka ihan asiansa osaavalla pajalla laitettaisiin testeri kiinni ja luettaisiin vikakoodit, niin ei tarvitsisi arpoa. Siellä on nimittäin useampikin anturi, jotka ohjavat systeemin toimintaa. Siitä saattaa joutua muutaman kympin maksamaan, mutta eipä tarvitse vaihtaa osia summamutikassa.