Morjens
Tässä viikonlopun pähkinäksi seuraavaa:
Autoon vaihdettiin jakopää kaikkine releineen lisättynä muutamalla keinuvivulla, nostimella yms mutta,
koeajossa sykähti antipolloun fault näyttöön. Tienpäällä pohdiskelun jälkeen vaihdettiin alipaineletkujen paikat keskenään(sijaitsevat ilmanputsarin kyljessä)kun joku kuvaili puhelimessa niiden oikeata sijaintia. No vika toistuu edelleen virheilmoituksineen plus että esp järjestelmä putoaa pois pelistä - tämä pudottaa samalla oletettavasti turbon pois pelistä, joka tuntuu moottorin käynnissä huomattavana tehonpudotuksena. Osaako kukaan valaista että mistähän tämä johtuu??Joku alipaineletku edelleen väärässä paikassa?

Antsa

Antaako auto mitään oikeita vikakoodeja (lexia)? Tuo antipöllö voi johtua 3245 eri asiasta.

edit: Tuli mieleen, toimiiko propellit keulalla, ja pysyykö antipöllö poissa jos ei käytä ilmastointia?

Joko letkut väärässä paikkaa tai sitten jossakin letkussa vuoto (pienikin riittää). Nm. joskus muinoin saman asian kanssa tapelleenna.

Jos oletetaan että ne letkut on kiinni oikeissa solenoideissa ja sähköt kanssa niin oireet täsmää omani herjailuun: AntiPöllö ja tehot veks, EPS veks ja cruise veks. Lexia kertoi että ahtopaineen ohjaus epäonnistui, tilattu jotain ja toteutunut puolisen bar korkeampi. Syynä jumitteleva ahtopaineen ohjaus -solenoidi.

Korjasin vaihtamalla lähtevät letkut ja sähköt päikseen viereisen, EGR:n, solenoidin kanssa, ahtopaineenohjauskin pääosin toimi mitä nyt välillä hetkeksi jumi joten arvelin ettei EGR:ssä moinen vika mahdottomia haittaa ja se nyt pitäisi muutenkin tulpata pois pelistä kunhan muut viat saisin ensin pois. Tämän jälkeen ei ole antipöllyä tullut ja auto pelaa melko hyvin, ilmeisesti se EGR välillä jumittelee auki kun satunnaisesti tekee noin puolen sekunnin viiveen ennen kuin lähtee kiihtymään.