24V:stä hävisi keväällä yhdellä iskulla kesken ajoa (pimeässä ja kylmässä, tottakai) mittaristo nopeusmittaria lukuunottamatta, mittaristovalot, ajovalojen automatiikka ja automaatti-ilmastoinnin säätöpaneli. Sulake nr 15 on varmasti ehjä, kuten myös silmämääräisesti kaikki muut. Valojen releet näyttävät ehjiltä eikä relejumppa tuottanut tulosta.

Mistä jatkan etsintöjä? Kojetaulun purkaminen ulkona kylmässä (olishan sitä ollut koko kesä aikaa, mutta usko petti) ei oikein kiinnostaisi, mutta en keksi mitä vielä voisin tarkistaa.

Olihan se Y3?

Jos oli, niin F15 (ja F11) on kielivalinnan sulake, tekstinäytölle.

Kylmästöinnille menee sähköä seuraavien sulakkeiden kautta:
F9
F23
F25

Mittaritaulu saa sähkönsä seuraavista:
F5
F23
F27

Merkkivalopaneelia taas syöttää:
F2
F5
F23

Tuosta katsellen, ilmastoinnin ja mittaritaulun, sekä valopaneelin (ainakin osittaiseen) pimentämiseen riittää pelkän F23:n kärähtäminen, ilmastoinnin osaa "sammuttaa" myös rele 804. Mitä muuta sitten tuon releen perässä on, en tähän hätään osaa sanoa...

Noiden sulakkeiden takana on toki muitakin vermeitä, joten mahdollisesti "joku muu" on sitten sen polttanut..?

On Y3, ja tarkoitin F23:sta, meni ampeeriluku ja sulakkeen numero sekaisin. Kipaisen kuitenkin tarkistamassa, mittasinko varmasti oikean sulakkeen, ei olisi ensimmäinen kerta...

Tuo rele 804 täytyy myös tarkistaa, kiitos. Kytkentäkaavio on jossain jemmassa, mutta alan epäillä että sekin on koneella joka sanoi sopimuksensa irti.

Suurkiitokset jasulle, olin todellakin tarkistusmitannut väärän sulakkeen. Olihan se rikki, vaikka päällepäin näyttikin ehjältä. Tekeepä sitä itselleen kaikesta ongelmia, tämäkin otti päähän koko kesän.

Tuli taas todistettua ettei tuolla ongelmitta pääse, koekäyttäessä ilmastoinnin kompressori hirtti. Sille onneksi ei ole käyttöä joten se joutaakin kierrätykseen.

mistäköhän aloittaisin vian etsimisen, kun mittaristo ja lämmönsäätöpaneeli ja sen yläpuoliset napit ja etu parkit on pimeänä. ainoastaan kellopaneelissa, ratissa, ajonestopaneelissa on valaistusta.

auto on sitten Y4

sulakkeita olen mittaillut ja ehjiksi todennut.

f10 sulake oli sittenkin poikki. Kiitos vaan sitikan insinööreille, jotka ovat laittaneet sulakerasian niin helvetin hyvän paikkaan jalkatilaan. Asian hyvä puoli oli et tuli vaihdettua palaneita polttimoita ympäri kojelautaa.

ps: miten saa vaihdettua tupakansytyttimen polttimon?

pitäkää tunkkinne

Keski konsoli irti,muuta vaihtoehtoa ei ole.

mutta miten se itse polttimo vaihdetaan? lähteekö se polttimon "suoja/pidike" irti siitä vihreästä lasista? Se polttimo taitaa olla normaali 1.2w lasikantapolttimo.

Muistelisin, että piti purkaa koko sytkä, pohjassa on torx -ruuvi jolla koko häkkyrä on kasassa. Konsolia en purkanut sen pitemmälle kuin vänkärin puoleisen sivuverhoilun otin pois, sitä kautta pääsi ropaamaan ko. väkkärää...

Oli kyllä aika mielenkiintoinen kasattava, sinne paikalleen...

Polttimo vaihdettu. Koko sytkää ei tarvitse irrottaa, vaan se musta polttimonsuoja lähtee irti, vaikka kynnellä vääntäen. Sytkään pääsee käsiksi, kun irrottaa mankan ja vielä enemmän saa tilaa, jos irrottaa ylemmän tavarakotelon. Jos haluaa irrottaa koko sytkän, niin se lähtee irti, kun avaa pohjasta torx ruuvin. Vihreä kaulus irtoaa keikuttamalla ja työntämällä takaa ulospäin. Kasaamisen voi tehdä työntämällä vihreän osan ensin paikalleen ja sitten kasaa metalli osan ja takaliittimen yhteen ja työntää sen paikalleen (se menee vain yhdessä kohtaa, kun vihreässä lasissa on sille ura). Liittimen laittaminen kiinni on aika vaikea homma.