juu... kun ajaa vauhdikkaasti vasuriin ni xanttia aina "NULJAHTAA" epämiellyttävästi...
oikeallepäin kaarrettaessa menee hyvin...
en löytänyt ainakaan takatukivarsista mitään väljyyttä...
kai sitte ehkä jotain edessä... puslat?

Tuntuuko nuljahdus enemmän etu vai takapäästä. Jos vähänkin tuntuu takapään ongelmalta, niin epäilisin kyllä oikean takatukivarren laakereita. Jos nostaa vaan tunkilla ylös kokeillakseen käsivoimin, niin kallistuksenvakaaja pitää sen verran vastaan, ettei välystä heti huomaa. Eli kori riittävän tukevalle pukille, kallistuksenvaimennintanko irti, ja vääntele pyörää sivusuuntiin vaikka kakkosnelosella.
Tietenkin kaikki pyöränripustusosaset kannattaa tarkistaa.

Jos ei ravistelua tai tärinää tunnu kaartaessa, niin sanoisin että alatukivarren puslat on väljät. Kannattaa vaihtaa kaikki kerralla ja samaan konkurssiin kannattaa vaihtaa myös koiranluut. Tarkista myös raidetangon päät ja alapallot, vaikkei niissä vikaa välttämättä olekaan. Kuvailemasi muljahtelu jatkui omassa autossani liian pitkään ja sen seurauksena jouduin vaihtamaan kaikki puslat, koiranluut, raidentangon päät ja alapallot. Olivat sen verran ottaneet itseensä väljistä puslista. Omassa xantussa tärinä ja ravistelu kiihdyttäessä taas johtui ehtoopuolelle ehtineestä vetarista.

no ni... oikean etutukivarren etupusla oli ainakin väljä...
sekä oikea alapallo oli myös väljä...
olihan kireessä toi alapallonivel.
ny meni mutkaan melki ku foord focus..

Eli vielä on huomattavasti osia hajalla Xantiasta...

Juu ainakin jousipallot

Hitsi että rupes taas xanttia lähteen käsistä...
varaosa autosta ku laitoin sen tukivarren...
eipä kauan ehjänä pysyny...
takapusla taas irti...
ny tilasin uudet puslat...

uuno veti pultit tietenkin kiinni kun tukivarsi roikku. eikö vaan ?

Eipä se takapuslan elämään vaikuta koska siinä on pultit kohtisuorassa puslan akselia kohti. Etupuslan kyllä ja takapuslaa tukivarteen prässätessä kannattaa vähän sitä asentoa katsella. Itse, vailla parempaa tietoa, olen pyrkinyt pistämään alapallon mutterin koneistetun pinnan ja puslan kiinnityskorvan yhdensuuntaisiksi.

tjaaa. onkos siellä takanakin joitakin " puslia "

Elä ota ennee.

en oo vielä kerenny. minä oon aina luullu ,että santun takatukivarret on varustettu kartiorullalaakereilla , kuten CX /BX /XM jne jne
oon toisin kerran tavannu semmosen beksin johon oli väsätty nailonholkit laakereitten tilalle.

Eihän tuossa siitä ole kysy,on vaan etutukivarren etu ja taka puslasta...

kahdeksas vuosi menossa xanttioilla...
on menny noita etutukivarren puslia.
maasturin korvikkeena katos melkein ollu..
maavaraa ja tarvittaessa ketjut...
en ole metsäteillä sääliny...
hyvät noi bilteman ketjut ja vain 20e...
LOSOO....