Jokusen aikaa sitten vaimon työpaikan kahvipöydässä oli ollut keskustelua autoista, niiden hyvyyksistä ja heikkouksista.
Ranskalaiset saivat tietysti tuomion, vaikka istujilla kenelläkään ei tainnut olla omia kokemuksia niistä.
Itse ajelen paljon Tampereen ja Hesan väliä ja päätin aloittaa kirjanpidon mitä merkkejä motarin tienposkesta löytyy.
Kolarin toimesta sinne jääneitä en laskenut ja tunnistus piti olla varma. Talvella kaikkia en kyennyt tunnistamaan.

Tässä tienposkeen sammuneet suuruusjärjestyksessä.

VW 15
Opel 14
Volvo 11
BMV 10
Ford 9
Toyota 9
Mersu 6
Nissan 5
Saab 5
Audi 3
Peugeot 3
Skoda 3
Citroen 3
Honda 2
Renu 2

Näitä olen pongannut vain yhden kpl.
Mazda, Fiat, Chevy, Seat ja Huyndai

Keväällä talven lopussa Volvo oli vielä ekana, mutta kesällä niitä ei tullut eteen enää yhtään ja siitä johtuen Volvon sijoittuminen on vasta kolmas.

Rauno

Minun veikkaus on sellainen että jos laitetaan rekisteritilastot tuon rinnalle niin ei paljoa poikkea. Eli hieman mustavalkoinen koko bongaustouhu

Muistelisin, että miun muutaman vuoden tekemä kirjanpito - enimmäkseen Kaakkois-Suomessa, oli aika lailla samansuuntainen. Siinä kyllä Volvo taisi olla ykkösenä ja VW vasta kakkosena. Bemareita ja Saabeja ei tainnut juuri olla ja Opeleitakin vähemmän.

No ei se nyt ihan noinkaan ole Tojoloota on tainnut vuosia olla ykkönen, Kia nousee hyvää tahtia, Volkkari, Ford ja sitä rataa...

Tällä listalla 6.7. -31.10.2012 bongatut autot. Jätin pois selkeät kolarit, rengasrikot ja hylkäykset. jotkut bongaukset ovat hieman tulkinnanvaraisia, mutta lista on kuitenkin aika selkeä kärkijoukon osalta. Top 5 on kovin saksalaispainotteinen.

Volkswagen 17
Opel 13
Ford 12
Mercedes-Benz 12
BMW 9
Volvo 9
Audi 8
Citroen 7
Nissan 7
Saab 7
Chrysler 6
Peugeot 6
Fiat 5
Lada 4
Mazda 3
Renault 3
Hyundai 2
Seat 2
Toyota 2
Bugatti (?) 1
DeLorean 1
Chevrolet 1
Jeep 1
Mini 1
Skoda 1

Volvo V70 Lahdentien varressa

Klonkswagen Turunväylällä ennen Kilon poliiseja, ehkä kahdenkin...

Ei liity asiaan, mutta pieni tarkennus lienee paikallaan: Lentokoneiden varalaskupaikkoja ei ole koskaan Suomeen tehty.
Sopiville paikoille on rakennettu kriisiajan (sotatilanne) tarpeita palvelevia lentokoneiden kiitoratoja ja ympärille tarpeellisia juttuja lentotoimintaa varten. Rohkenen väittää, että siviili-lentokoneen laskeutuminen hätätilanteessa näille "varalaskupaikoille" on onnenpeliä, koska todellisessa tilanteessa tietä ei pystytä tyhjentämään.
Saattaa nämä Suomen "salaiset" sotilaskentätkin jäädä käyttämättömäksi, koska Islannissa Suomi, oikeasti natomaa, mutta virallisesti rauhankumppani (voi vee vikä vitsi), saapi harjoitella leikkisotaa.
Anteeksi asiasta poikkeaminen, mutta tekopyhyys ja valehtelu valtiovallan taholta joskus harmittaa.

Varsinaisen asiaan: Olen rullannut samaa tieosuutta jokaisena työpäivänä 20km/ sivu lähes kaksikymmentä vuotta, mutta Citroënia tienposkesta en ole vielä bongannut (vielä).

Exkaveri laskeutui 80-luvun alkupuolella Tarvontielle, kun eivät huonon näkyvyyden vuoksi löytäneet lentokenttää.
Tai oikeastaan sen laskeutumisen taisi hoitaa lennonopettaja, kaveri tuli alas siinä samalla.

Eikö se tie ole ihan yhtä helppoa tyhjentää siviili-lentokoneelle kuin sotaharjoituksissa sotilaskoneelle ?

Ai niin, laskeutuivat autojen sekaan he.

Eihän siitä montaa vuotta ole, kun diesel-Cessna laskeutui Porvoonväylälle moottorivaurion takia. KLIK
Ja toissa kesänä sama juttu. KLIK

Golf III Variant, tie 12, varoituskolmio oli asetettu poikkeuksellisen hyvän matkan päähän!

ai niin... ja viime viikolla Omega B. Taas lähes samassa kohtaa Nokian motaria kuin niin moni muukin aiemmin!

Onko se kehätien liittymä jotenkin sellaisella etäisyydellä asutuksesta, että koneet ehtii lämpöhalvaustilaan juuri siinä kohtaa?!?

Lämpöhalvauksesta en tiedä, mutta ehkä täällä pelataan riskillä, kun etäisyydet huoltoon on lyhyemmät: "Mikä remmin vaihto, khylllä se vielä kestää....Jaa nestettä pitäisi lisätä jäähyyn, ehei jaksa, vielä käydään kerran työmaalla"....

Perjantain ja lauantain saldoa. ZX farmari, Volvo 850/v70 (en ehtinyt näkee kumpaa mallia oli), Toyota Carina e, vanha Lada ja Nissan 200sx.

Edelleen se hopeinen farkku-xantia kehä 1 varressa, siitä onnellinen osakauppias purkaa itselleen monta euroa

Omistajan selvittäminen haasteellista, kun kilvet puuttuu.
Jos ei sitten vaan käy nostamassa auton lavalle hissuksiin. Se taitaa kyllä olla liian omatoimista vaikka kohta se hajoaa siihen paikkaan.
Vielä näytti olevan lasit ehjiä, kun tänään sen ohi ajoin.

Eiköhän tuosta ole poliisille jo soitettu useampaan otteeseen, ottaa heihin yhteyttä ja selvittelee. Jos ei selviä, soittaa poliisille ja antaa yhteystiedot, hinuuttaa pois ja odottaa yhteydenottoa. Eiköhän tuota kaipaava omistaja ole melkoisen neuvotteluhaluinen, jos kauppaa pitää alkaa vääntämään... Ihan siistin oloinen break!

Premium suora tuossa parin päivän aikana.

Bimmer 5-sarja, Audi A4 ja Mursu en kerinny tsekkaa oliko Cee vai Eemeli.

Todella alkaa ärsyttää toi ennenkin mainittu Kehä I:n Xantia, kun aina ohiajaessa alkaa askarruttaa olisko se parempi kuin oma.

Mutta eiköhän tuossakin ole verovelkaa päällä tai sit jotain muuta jakoremmiä poikki.

Se rekkai voi myös näkyä vaikka kilpi oliis jo poissa. Joissain tapauksissa. Ikkunatarroista voi myös tehjdä johtopäätöksiä. Itsekkin kiinnitin ko autoon huomiota eilen.

Parin viime viikon Kotkan reissujen satoa.
Open Astra
Saab NG900
Citroen Xsara
Chrysler Saratoga
Scania RXXX hytti kipattuna
Seat Leon
VW Golf Variant

Tänään Jakomäessä keulasta kolaroitu Xantia.

Tänään noin 7km Suolahdesta Laukaata kohti...

Puolisen tuntia diagnoosista, oli jo hinurin kyyvissä. Vetoakselin ulkonivel päätti heittäytyä liikkumattomaks, melkein yllättäen. Varoittelihan tuo jo liki 25km ennen jumitusta...

Oli muuten hauskaa noutajien kanssa, meinasivat että "pelekästään näijen juttujen tähen ois kuskattu vaikka ilimatteekskin, jos ei AL-Turvaa ois ollu"