Sukututkimusta ja videokuvausta vielä elossa olevan sotaveteraanin kokemuksista v. 1941-1944 Kannaksella.
Valitettavasti filmi loppui kesken

Siitä on jo aikaa, kun BX:stä olen moisen irrottanut, mutta eihän se tainnut Xantiasta erota? Viimeksi operaatiota tehdessä lämmitin kynkkää kuumailmapuhaltimella hyvän tovin, tarjosin varmuudeksi suihkauksen kylmäsprayta sokalle (vaikka remppapaikan lämpötila oli jossain -25 tuntumassa kait) ja naputtelin reikään juuri mahtuvalla tuurnalla (aluksi isommalla liikkeelle). Röppöä meni väliin toki myös. Kyllä se sieltä lähtee.

kyllä lähtee. nimi. kokemusta on moisista

Pitkään oli esteettistä silmääni kiusannut repeillyt ja rispaantunut vaihdetangon suojapussi pikatsussa. Tänään, kun muutenkin vähän siivoilin autoa, uusin sen. Motonetistä ostettu aitonahkainen suojuspussi kävi aihioksi, sinällään oli liian iso, mutta leikkelin ja ompelin sopivammaksi. Nyt on siisti.

Tulihan se sadetauko. Sain purettua Zexin takajarrut yhtä sylkkää vaille.
Vanhat kässärivaijerit öljytin putkien kautta, jotka oli yläpuolella koko systeemin.
Uudetkin vaijerit on, mutta kelit vie innostuksen.
Laittakaa veekasit ja kutoset tulille, että saadaan ilmasto lämpenemään.

"Laittakaa veekasit ja kutoset tulille, että saadaan ilmasto lämpenemään. "

Tapahtuu, vien kohta tyttöjen elokuvan vuokraamoon. Jos poljen niin tässä kaupungillä vei noin 18 sadalla

Sain aikaan... pesin äsken auton painepesurilla mutta lopuksi pesuri sammui kirahtavan äänen säestyksellä. Eli veden tulo loppui (letku irtosi pesuhuoneessa) Mutta, ihan kuin se olis leiponut kiinni koska ei pyörinyt enää.

Voi pee!

Pesin auton sateesta huolimatta.

No mitäs hassua siinä, sopivasti lika pehmennyt luonnollisesti

Mää kanssa harkitsin tiukasti rouvan kilpurin huuhtomista safarirallikuosista takaisin punaiseksi, mutta jäi kyllä jatkuvan sateen vuoksi tekemättä. Kirjoitin kuitenkin kuskinpuolen takaoven saviseen pintaan sormenpäällä "Loeb" ja mua se nauratti selvästi enemmän...

Nyt iltahämärässä lähti viimenen takajarrusylinteri irti Zeksistä.
Miksi ei näitä voi tehä kesällä?
Nyt kun sais äkkiä paketin kasaan ennen lumia.

Tämänpäiväisen Raision-matkan jäljiltä ei uskoisi, että auto on pesty eilen

Väsäsin eräälle epätoivoiselle Cx:n omistajalle hydeputkia ja metsästin ehjiä takasylintereitä kera hydepallojen, kun kaikki olivat sököjä, sylkyt ja pallot. Itseltä löytyi taakse pallot ja yksi sedanin takasylinteri ja ystävällismieliseltä kanssaharrastajalta saatiin toinen, sinne Liedon suuntaan kiitokset. Jousituksen putket meni uusiksi kaikki, pitkä putki edestä löytyi sentään valmiina mallia Bx. Pallovarasto on käynyt olemattomiin, kaksi irtonaista jarrupalloa istukoineen löytyi, molemmat sököjä. Piti marssia laanille pallometsälle. Yksi automaatti Cx sai luovuttaa varaajapallonsa, se kun sojottaa vaihdelaatikon yläpuolella helposti irroitettavissa ja nokkakolari beksistä löytyi eteen vuoden vanhat pitkät pallot. Jarrupalloa en jaksanut enää alkaa painimaan irti fikkarin valossa. Jos näillä eväillä saataisiin Cx liikkeelle ja ajettua pihaan jarrupallon paineistusta varten. Vaikka pahoin pelkään senkin olevan vaihtokunnossa ja todennäköisesti putketkin jää käteen, kun niitä yrittää istukasta irti. Mutta taiteen vuoksi on uhrauduttava.

Vähän myöhässä kirjottelen, Mutta viime sunnuntaina sain BX 18GTi:n myytyä
Tilalle tuli hankittua sitä ennen(perjantaina) C5 Break.

TD Xanttu on tallissa odottamassa hoitoa
Sain raivattua navetan alakerran talliin GT Beksin viereen tilan mihin Xanttu mahtui.
En kyllä ollut tajunnut miten pitkä se on !!!
Ei siinä nyt noin päin ole kovin hyvää työtilaa, mut pitää remppa tehdä sit tallin ovi auki ja perä vähän ulkona... eipä siinä mitään, kun ei tuo talli ole lämmitetty, eikä lämmitettävissä..

Irroitin Onyxin koneen takaa rikkoutuneen vesiletkun t-kappaleen.
Voi näköjään hajota noinkin.

Hippasen oli pimeää kuvatessa, mutta muoviputki poikennut on.
Ajattelin hakea jostain uuden t-liittimen. Olisikohan putkiliikkeessä?

Kiitos tästä vuodatuksesta JPT... Kyllä tässä sain itsekin tänään aikaan elikkäs "haluaisin saada..." Eihän tässä ole mitään järkeä?! CX:ään on kummallinen pakkomielle mutta ne päätyy hankinnan jälkeen aina katastroohviin, joka helvetin kerta ja niitä kertoja on ollut todella monta: Kolari, jonka jälkeen raato VARASTETTIIN, sitten seuraavasta laukes kytkin, kolmas ruostui todella nopeasti, neljäs oli kovin mutkalla, viidennestä laukesi moottorista ja teinit rikkoi loput. Kuudennen kohdalla tajusin miten helvetin epäkäytännöllinen se on (sedan), muuten ehjä ja edelleen hengissä tosin ei minulla enää. Eli nämä olivat mun CX kokemuksia. Nyt tekis taas mieli...

Sain aikaiseksi virittää Xantun pukeille ja renkaat irti. Irroittelin myös tukivartta... siinä onnistumatta, mutta olipa sovittu että XMFani poikkeaa käymään työkalujen kera ja niinhän siinä kävi että tukivarsi ja jarrulevyt vaihtuivat nopeasti

Aloittelin Xantian purkua mutta tuo keli on vähän turhan rapsakka muoviosien irroitteluun..

Sainpa käytyä lääkärissä, juuri ennen kuin 2 kk tapaturmasta tuli täyteen.

Hain kaminan Xantialla. Olipas painava.

Uudistin onyxin hajonneen vesiletkun t-liitoksen koneen alla / takana.
Taas toimii.

Ei ollut talossa yhtään kynttiläjalkaa... hitsasin sen Pratt & Whitneyn kolmesta korkeapaine turbiinin veinistä ja vaihteiston vetoakselista. Tästä tuli ihan peniksekäs

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... 32dc05.jpg

Toihan on hieno - ihan oikeesti. Itse en kynttilöistä tykkää, koska niistä saatta tulla tulipalo...

Xantiasta prsin pois kuskin airbagin, stereot, etukaiuttimet, hansikaslokeron, apparin ulkopeilin, iskarien yläpäät, akun, jäähdyttimen ja välijäähdyttimen, takavalot, takapyyhkimen moottorin (jumissa tosin), varaajapallon, takajarrusatulat ja jotain muutakin vielä. Laturi ja se kuuluisa hydeputki melkein irti mutta vielä kiinni jostain minne ei silmä yllä