Picasson valot jäivät päälle; valoautomatiikkassa jotakin häikkää.
Yöksi otin akunjohdon irti. Alfamerin oppaasta löysin sulakerasiasta "daylight" kohdan (taisi olla paikka 37, 5A) otin ko. sulakkeen pois ja nyt valot syttyvät vain viiksestä kääntämällä. ( =sama asento kuin pitkiä käyttäessä.) Parempi kuitenkin että, saa ovet lukkoon/ eikä haittaa normaali käyttöä.
Vika voisi varmaankin olla valojen releessä. Konehuoneen sulakerasiassa oli yksi "normaali" kokoinen rele ja kaksi pienempää. Normaali kokoisen vaihtaminen ei vaikuttanut valoihin. Veholta löytyi valoreleen nimellä 15A, viikon toimitusaika. Katsotaan sitten auttaako tuo.

Minkä ikäinen Picasso, onko koskaan virtalukonpohja reistaillut?

Hei! Oma Picasso on 2003.
En ole ainakaan huomannut virtalukon toiminnassa vikaa. Sieltähän kyllä virrat katkeavat . Onko virtalukon avaaminen tee-se-itse mekaanikolle kuinka haastavaa ja ennen kaikkea takaisin toimintaan saattaminen.
Pitää kokeilla virtalukkoon joka paikan ja vian ensiapukorjausta; CRC:tä.
Jossakin keskustelussa epäiltiin että, syyllinen voisi olla "valoviiksi" mutta oman järkeilyn mukaan ei pitäisi olla vaikutusta valoautomatiikkaan.
( viime talvena kyllä vilkku jäi päälle; viiksen avaaminen & puhdistaminen auttoi.)

ps. hienoja saaristokuvia. Itse tullut myös parina kesänä reissattua tuolla suunnalla mutta ei toistaiseksi pyörällä.

Ensimmäisenä lähtisin rassaamaan niitä ajovaloreleitä sieltä vasemman ajovalon takaa. 2 kpl minireleitä runkoaisan vieressä.

Omassa Picassossani (vm 2000) ilmeni samanlainen ongelma jo parin vuoden vanhana takuuajan umpeuduttua. Sain silloin Veholta hyvän neuvon. Jos valot jäävät päälle virran poiskytkennän jälkeen, kannattaa valorelettä vähän koputella. Ymmärsin niin, että alkupään Picassoihin laitettiin Suomen maahantuojan toimesta ylimääräinen rele, joka kytki valot automaattisesti päälle ajoon lähdettäessä. Sivistysmaissa ajovaloja käytettiin noina vuosina vain pimeällä, joten Suomeen tuotaviin autoihin tehtiin tällainen ekstraviritys. Extrarele sijaitsee (ainakin tuolloin) tiettävästi kojetaulun alareunassa oikella aivan keskikonsolin kupeessa. Itse olen saanut päällejääneet ajovalot sammumaan lyömällä nyrkillä tai lumiharjalla tuohon kohtaan niin lujaa kuin jaksaa.

Toinen hyvä konsti olisi vaihtaa rele, jossa olisi enemmän virtakestoisuutta koskettimissa. Tai peräti 2 relettä, 1 kumpaakin sivua varten, mikäli mahdollista. Mielestäni päivävaloautomatiikka* on sivistysvaltion merkki. *Poisluettuna nämä nykyiset, takapään pimeäksi jättävät.

Kokeile maadoituksen parantamista releille.

Picasson valot automatiikka oli korjautunut itsekseen: Sulake oli muutaman viikon irti. Koputtelin ruuvarin päällä noita konehuoneen pikkureleitä & pistin sulakkeen paikalleen. Valot pelasivat taas normaalisti