Nyt kyllä konkarikin on ihmeissään. Lähes 30v. on näiden rihneiden kanssa olen rymynnyt, mutta nyt peukalo suussa. Xsara 1.6i , ennen lämmin auto ei puhalla lämmintä.Syksykkä ajoonlähtiessä tuulilasi huurtui, mikä oli oire vuotavasta lämmittimen kennosta. Niinpä laitoin paikkauspapanat järjestelmään. Ilmatessa lämmöt nousi tappiin jostain syystä.Ilmaussuppilo oli käytössä, joten ilmaa ei järjestelmään jäänyt.Kun lämmön saanti loppui, laitoin puhdistusaineet järjestelmään
ja vaihdoin nesteet.Eipä tilanne muuttunut.Aika haileaa lämmintä kabiiniin tulee.Kennon läpi letkulla on laskettu vettä ja vaikuttaa että vesi kiertää.
Onko kellään kokemuksia/ ajatuksia moisesta.Vesipumppuvaurio tulee ensin mieleen, vaikka lämmöt pysyykin normaaleissa.Autossa automaatti-ilmastointi.
Lisäkaneettina , että kaverilla aivan sama tarina.

no kai sinä kokeilit niitä " letkuja " kun kone oli normaalilämpöinen . jos toinen vaikutti kuumalta ,mutta toinen vain haaleelta , niin tekaseppa se pesuaine ja huuhteluhomma pikkusen hartaammin. toisaalta jos molemmat letkut olivat yhtä kuumia . niin sitten vain uusimaan se kenno tai tilkkimään vanhassa kennossa se nesteen oikaisupaikka. kennon vaihto lienee järkevin tuossa tapauksessa.
samoja temppuja voit ehdotella sille kohtalokaverille. toisaalta noissahan kiertää neste kokoajan ,joten läppävikojakin kannattaa metsästellä.

Letkut vaikuttaa yhtä lämpimiltä /kuumilta. Läppien säätökin on tietysti yksi vaihtoehto, mutta miten tuo operaatio on voinut vaikuttaa lämpöjen häviämiseen.
Mitattu ip-lämpömittarilla.

mites lämmönojaus läpät toimii..

piti oikein tarkistaa ,ettei vaan siinä ole mitään " automaattista " ja taisi olla. ihan ekaksi jos vaan saat sen "automaatin " kytkettyä manuaaliksi ,niin kokeilemaan. jätä se " automaatti " ihan omaan arvoonsa. siellä lienee sähköhärpäkkeitä liiankin kanssa sen " automaatin " vuoksi. eikös siinä keskitaulussa oo hanikoita joita voit säädellä , kai sieltä löytyy semmoinenkin kohta joka hoitaa homman ihan " manuaalisesti" . kannattaskohan kopasta ja seurata tilannetta. jos on näkyvillä joitakin muka lämpöasteita
säätimien ympäristössa ,niin ne voit vaikka maalata pois näkyviltä.

Tilanne sama onko automaatti-ilmastointi päällä tai pois.

siellä on sitten moottorikäyttöiset sekoitusläpät jääneet sopimattomaan asentoon.sivupaneleita vaan irti ja ettimään niitä moottoreita. vilkaise ekaksi apukuskin puolelta lämppärin puolelta kun en muista kummalta puolelta ne löytyy. ja jos löydät kotelon kyljesta semmosen niin kato voitko sen akselia pyöräyttää manuaalisesti. älä pura kuitenkaan . sähköt päälle ja vääntele sitä lämmön säätöö ja kato tapahtuuko mitään mihinkään suuntaan......jne jne ja käytä päätäs kun huomaat jotain eloa siellä.
kannattais myös kattoo sähkön syöttö ja maadoitus sille mahdoliselle moottorille. kun on tuommonen " automaatti " niin se saa tarpeelliset tiedot lämpöanturilta ja se taitaa olla kattopanelissa muistaakseni.