Ton kesällä ostamani 2004 C5:n arvonalenema on ollut 310 000 km matkalla 34 700 euroa, eli 11,2 c/km. Melko kallista, sanoisin. Kaksi edellistä omistajaa olivat ajaneet siihen 2011 loppuun mennessä 310 000 km, eli reilu 44 000 km /vuosi.

Olen itse ajanut tuolla nyt heinäkuusta alkaen hieman yli 10 000 km. Kulutus on liikkunut 5,9 - 6,1 välillä mutta kilometrikuluja rasittaa tällä hetkellä uudet etujarrulevyt, -palat ja toinen satula. Vakuutukset ja verot on myös maksettu vuodeksi eteenpäin, eli jos kaikki tähän mennessä käytetty raha jaettaisiin tuolle kymppitonnin ajomatkalle, kilometrihinta olisi aika huima.

Arvioisin, että vuoden kuluttua, kun mittarissa on noin 350 000 km, liikutaan jossain 20c/km lukemissa,

Kukaan ei voi sanoa että autoilu olisi edullista Suomessa...päinvastoin...ryöstöhinnat päällä. Mutta ökyveneille voisi pistää kunnon käyttömaksut alempia polttoaineen hintoja odotellessa Itellä Honda 2hp...

Juu. Ja moottoripyörille ajoneuvoveroa raskaimman päälle. Ja huvivero myös. Ne jos mitkä ovat huviajoneuvoja.
Ajaakohan moottoripyörillä työkseen muut, kuin moottoripyöräpoliisit?

Muutama ajaa työkseen kilpaa...

Intouduinpa minäkin laskemaan kuluja. XM 2,1 TD Break -94 ostettu lokakuussa 2006
Ostohinta 2500
Tuontivero 803
Liikennevak/6v n.3000
vuotuiset verot/6v n.3600
katsastukset 600
renkaat 5 sarjaa 1650
polttoaineet/440000km 34300
varaosat ja korjaukset 4000 Paljon purkuosia, Auto-Artikkelista kulutusosat.

Yhteensä n 50 450€. 8400€/v, 700€/kk tähän asti. Olen ajanut nyt 440 000, eli hintaa on tullut n.11,5 sent/km. Auton alla viettämiäni tunteja en ole laskenut.

AX 11 RE kuluneen vuoden ajalta 0,1416 €/km arvioiduilla kulutuksella 7 l/100 km ja bensan hinnalla 1,6 €/l
Koska joku voi epäillä kulujen alhaisuutta, laskin myös kauhuskenaarion pienemmällä ajomäärällä, talvikulutuksella 7,7 l/100 km ja bensan hinnalla 1,7 €/l, jolloin kustannukset olisivat liki räjähtäneet taivaisiin: 0,1649 €/km!
Kummassakaan tapauksessa ei ole huomioitu pääomakuluja vaan hankintahinta on oletettu pysyvästi menetetyksi kaupantekohetkellä.
Mielipahaa, tuskaa ja pelkoa ei ole hinnoitteluvaikeuksien takia otettu huomioon laskelmissa. Tulevan kauden tavoitteeksi olen asettanut ensimainitun muuttamisen positiiviselle puolelle, toisen lisäämisen koskemaan myös lyhyempiä matkoja ja kolmannen ilmenemisen enemmän oman harkinnan alaiseksi.

Tuli laskettua vuoden 2011 kustannukset -96 1.8 16v Xantialle. Ajokm 10542, keskikulutus 7,3l/100 km. Polttoainekustannukset 11,9 s/km, kaikki kustannukset huomioiden 18,19 s/km. Korjauskuluja 254 €, sisältäen mm. jakohihnan ja ovien lukot sekä kaikkien nesteiden vaihdot. Arvonylenemää en ole huomioinut koska autoa tuskin tullaan myymään, hankintahinta oli 100 € joka sisältyy kuluihin. Korjaukset tehty itse, tunteja ei ole kirjattu.

Päivitystä tähänkin ketjuun:

Nyt on Xsara Picasson kanssa taitettu yhteistä taivalta noin 13 kuukautta ja 38 500km. Edellisestä kirjoituksestani olen päivittänyt laskelmaani siten, että auton arvon olen arvioinut laskeneen 400€, polttoaineen litrahintana on 1,57€/l ja keskikulutus on 5,6l/100km.

Tällä hetkellä kokonaiskäyttökulut ovat 0,18€/km. Auto on siis kymmenen vuotta vanha ja sillä on ajettu 314 000 km. Alkaneelle ajokaudelle tulossa olevaa kallista on helmojen ruostevaurion korjaus, maalaus ja massaus. Joku varmaan jättäisi edellä mainitut tekemättä näin vanhaan ja paljon ajettuun, mutta minä yritän pitää tästä autosta hyvän huolen, koska niin ovat pitäneet sen edellisetkin omistajat. Korjaukset ja iso osa huolloista on teetetty autokorjaamossa.

Jotkut tykkäävät katsella autojen kuvia, joten tässä heille tämän viestin innoittaja, jolla juuri tuli 900km työlenkki heitettyä (kuva otettu ennen reissua )


Ps. Tuo on se auton pahempi, ruostevaurioinen puoli ...

Että mitä? Tuossa pihassa yli 20 vuotta vanha auto eikä ole mielessäni käynyt, että pitäisi helman ruostevaurioita alkaa korjaamaan. Kilometrejä tosin on 6500 vähemmän. Ovatko nykyautot sitten niin ruosteherkkiä, vai mistä johtuu moinen?

Ai niin, se olikin Xsara. En heti huomannut.

Nykyautoista en tiedä, mutta tämä yksilö vietti ensimmäiset 275 000km ilman eturoiskeläppiä eteläisen Suomen suolateillä. Liekö siinä syytä haperuuteen? Vähän kieltämättä itseäkin yllätti tuo kotelon pehmeys...

Auto BX 1,9 Break -89. Viimeaikojen polttoainekulu 14,40 €/100 km. Polttoaine 98 E5 ja hintana käytin viimeisen tankkauksen hintaa. Matkamittarivirheen, joka on +4% tämän hetkisillä renkailla, huomioin. Tuosta hinnasta palautuu bonusten muodossa pikkuisen, mutta yli 14 €/100 km siltikin.

Kaikilla ei myöskään ole mahdollsuutta tai viiteliäisyyttä pestä auton alustaa aina huonolla ilmalla ajon jälkeen.

Citroëneihin on menny kaikki omat ja naapurienkin pätäkät. Ooppelit ja datsunit on tuoneet rahaa taloon.

Xantia 1.9TD, ml. n. 500 000km, tämän vuoden huolto- ja korjauskulut 36€, sis. m-öljy´suodatin, yksi jarrupala.

15 vuoden keskimääräinen huolto- ja korjauskulu vuosittain: 160€. Suurin osa tehty itse, muutama merkkiliikekorjaus.

Autossa on alkuperäistä vielä noille kilometreille yleensä kuluvista osista: -Kytkin+painelaakeri (Suomenennätys?), -Laturi(hiilet tinattu kerran), -vetarit ja kumit, -kannentiiviste, -pakoputki, -toinen etupyörän laakeri, -hydraulipumppu, -turbo.

Tämä auto ei ole koskaan jättänyt tielle, ja on ollut niin vähävikainen, että pääsee pikkuhiljaa vanhetessaan museoautoksi, jos se minusta riippuu.

Dupletin tein.

XM Break 1992: korjaus- ja ylläpitokulut 0,08 euroa / km - viimeisen 53 tkm aikana.

Hinnassa on: mm. jakopään vaihto + venttiilivarren kumit + pakoputkisto katista alkaen takapäähän + öljyn vaihtoja + pari katsastusta merkkikorjaamolla.
Hinnassa ei ole: vakuutuksia, veroja eikä polttoaineita. Arvonalenema on XM:n kohdalla absurdi käsite

Oman menopelin arvo laski 2,5 vuoden aikana rapiat 60%. Onneksi ostin auton vasta sen jälkeen. Sittemmin olen huristellut parisataatuhatta. Jäännösarvo lienee nyt vajaa 10% uushankinta-arvosta. Rahaa lienee kulunut korkovaikutus huomioiden arvonalenemaan ja autoon n. 3k€/a. Vakuutukset ja löpöt sitten päälle. Tämä on kokemus 7,5 v matkalta.

Työautoni C5 HDI III on firmani omistuksessa ja pidän ajopäiväkirjaa ja kirjanpitäjä hoitaa tilit. Kirjanpidon perusteella kilometrikustannus oli alussa v.2009 31 senttiä kilometriltä ja viime vuonna 19 senttiä kilometriltä. Kirjanpitäjän laskelma perustuu vuosittaisen 25% poiston (arvonalennus), dieselveron, vakuutukset, polttoaineen, huollot yms kuluihin jaettuna ajetulla kilometrimäärällä.