Koskaan ei ole Xantian kanssa ollut hydeongelmia, ja taas on. Hän halusi sylkäistä nesteet pihalle jostain vasemman etukulmansa tienoilta, kun häntä vähän meinasin tuossa lähteä ajeluttamaan.

Epäilys oli, että Xantioita joskus ennenkin vaivannut ohjaustehostimen syöttöputken ruostuminen olisi iskenyt, mutta näemmä V6-malleissa tämä(kin) on tehty vähän toisin. Etukulman läheisyydessä on K:n muotoinen liitoskappale, johon tulee pumpulta syöttö ja josta lähtee putki edelleen ohjaustehostimelle. Lisäksi tässä kappaleessa on kiinni kaikenlaista muutakin, josta olennainen on tässä yhteydessä K:n tasoa vastaan kohtisuorasti sojottava anturin taikka solenoidin näköinen pulikka, josta lähtee kaksi johtoa johonkin. Miulle on kerrottu, että Service tuntee tämän pulikan nimellä paineen rajoitin (varaosanumero 401504). Tämä kyseinen rajoitin sieltä nyt sitten näkyisi olevan entinen. Jos en nyt väärin katsonut, niin se koostuu metallisesta 6-kulmaisesta putkenpätkästä (pituus n. 2 cm) ja siihen liittyvästä muovisesta anturista/toimilaitteesta. No nyt on niin, että tämä metalliosa on halki liki puolelta pituudeltaan, ja muoviosa lähti irti nyppäisemällä. Täältä löytyy kännykameralla otettuja kehnoja kuvia kohteesta. Näissä muoviosa on nyppäisty irti (metalliosan halkeama on sen takana).

Osaisiko joku kertoa lisäinfoa aiheesta, ennen kaikkea kiinnostaisi, olisiko jollakin tiedossa korvaava osa? Tämä voipi olla hiukan vaikea löytää, kun näitä ei vissiin enää tehdä ja lisäksi osa taitaa olla V6-spesifinen.

Kyllä tuon painekytkimen saa erikseen.
Ei muuta kuin merkkiliikkeeseen ja alustannumerolla oikea osa niitä on kahta eri mallia. Joko 401503 violetti rengas 401508 valkoinen rengas. Tuossa taitaa olla tuo valkoinen.

Ei taida tässä ole kyse tuosta painekytkimestä, vaan paineenrajoittimesta (Servicen mukaan tuo nimitys). Kuvassa siis osa numero 7, varaosanumeroltaan 401504 ja vielä se aina yhtä mukava lisähuomautus "NFP". Miksei tietysti voi olla, että tuota jossain marmoritiskillä vielä olisi hyllyssä...

Tuota numeroa ei ole suomessa kellään. Ja tosiaan NFP.

Joo, ei ollut paikaillisella marmoorilla tarjota, minkä nyt olisi tiennyt kysymättäkin. Masentavaa.

Mikähän tuon vehkeen tarkoitus mahtaa oikeastaan olla? Tulee tietysti nimittäin mieleen tukkia koko reikä.

Siis vuotaako muualtakin kuin tuosta missä tuo liitin on?? ainakin kuvassa tuo painekytkin on halki. Tuosta paineenrajottajasta lähtee se paluu letku

Tuosta kuvassa näkyvästä patukasta vuotaa, patukasta, josta ei lähe letkua vaan sähköjohdot. Sekö on siis kuitenkin nro 5 tuossa Tulskun kuvassa? Paikkansa puolesta se olisi numero seiska, koska se ei ole K:n minkään sojottimen päässä, vaan kiinni keskellä, K:n tasoa vastaan kohtisuoraan (eli tätä lukiessasi, jos K on tietokoneen ruudulla, niin ruudusta kohti otsaasi tai siitä pois päin). Vaikkapa tässä kuvassa näkyy hyvin K:n pystypuu ja K:n risteyskohdan tienoille kiinnittyvä patukka, joka nyt siis vuotaa.

Paineen rajoitin kuulostaa kyllä minustakin laitteelta, josta pitäisi mennä paluuletku johonkin, kun eihän painetta muuten saa oleellisesti pienennettyä tässä tapauksessa.

Ainakin kuvan perusteella. Ja näyttää toi olevan sama osa kuin esim. xsara picassossa eli varmaan löytyy merkkiliikkeen hyllystä.

Tuohan on ihan painekytkin joka kertoo moottorin eculle tarpeesta nostaa tyhjäkäynti kun painetta pyydetään. Voi vaikka tulpata sopivalla kierteellä. Samankierteistä varmaan löytyy muista malleista.

No niin, hienoa, asiahan vaikuttaa selvinneeltä, ja tuo on alipainekytkin. Service kuvineen vaan hämäsi ikävästi tällä kertaa. Kiitoksia kaikille avusta.

Kerron sitten kuinka kävi, kunhan saan osan.