kuten aikasemmin kysyin mitä kaikkea vahinkoa öljyn loppuminen voi tehdä koneelle.päätin sitten irroittaa itse koneen ja vien sen sitroselle.

aika projekti on

tänään urakka alkoi. tänään otin irti puskurin,etuvalot,flekti ja jäähdyttimen.

huomenna pitäis ottaa konepelti,vaihdelaatikko,laturi,ruisku,ilmansuodatin ja paljon johtoja/letkuja

otin kuvia tänään projektista ja pistän ne huomenna tai ylihuomenna tänne.

mikäli sitronen ilmoittaa et ei kannata korjata, niin saan 69tkm ajetun koneen ilman apulaitteita 1340€ kotiin tuotuna.
eli xsara 2.0 vts moottorin.

ei kuulosta kauheen pahalta ton moottorin hinta. mutta odotan sitrosen tuomiota.

ei koskaan uskoisi kuinka suuri homma on irrottaa kone. varsinkin ruostuneet ruuvit ja kovettuneet letkut

http://www.tonistakeover.com/tekniikat.htm

"-Xsara 2.0 VTS -00 moottori ja vaihteisto aj.190tkm 650€ muoviosat sulaneet päältä muuten ok."

Tässä yksi vaihtoehto jota voisi harkita? Tuo muoviosien sulaminen saattaa viitata siihen että kannattaa vaihtaa kaikki stefat ja venttiilinvarrenkumit, vaikka niinhän tietysti tehdään muutenkin kun konetta räpelletään..

soittelin siitä. mutta he eivät osanneet kertoa mitään moottorista puhelimessa. eivätkä edes pyytäneet numeroani.

eivät vaikuttaneet kauhean myyntimiehiltä

siinä on kans varmaan imusarja palanut/sulanut koneen sisälle. mutta kiitos ehdotuksesta.

tänään sitten otettiin konepelti,startti,vesiputkia ja antureita irti.

huomenna on jännä päivä kun pitäis irrottaa vaihdelaatikko ja vetoakselit irti moottorista

onko vinkkejä miten saan vetoakselit irti sellai et neulalaakerit pysyy paikallaan?

Kas, alkoikin kiinnostamaan. Kerropas minkälainen rakenne Xsaran lootassa/vetareissa on, ilmeisesti jotain muutettu radikaalisti vanhempiin verrattuna?

tänään piti irrottaa noi vetoakselit, mutta sade siirsi maanantaihin remonttia kun ei ehdi viikonloppuna.

otan kuvat niistä vetareista kun puran ne.