Kävin viime lauantaina kauden avaavilla Keski-Suomen Konepyöräseuran järjestämällä rompepäivillä. Silmiini osui tämä moottori, ei ollut aiemmin tuttu.

Myyjä kertoi koneen käyttötarkoituksen, mutta kuka nopeimpana kertoo saman täällä Patongissa kuvan perusteella?

Veneen tai pienlentokoneen moottori? Bokseri-4?

Kaksitahtiboxeri jostain moottoripyörästä? Sylinterit pyörän pituussuunnassa? Hämärä laitos

Scrat

Läppien ohjaus hammashihnalla joka vääntäytyy kulman yli 90 astetta on hieman ranskalaista, mutta ei mitään hajua - vesijäähdytyskin herättää kysymyksiä kohteesta. Palopumpun moottori tai jonkun venäläisen armeijavekottimen?

Kaasarit olisi kai Mikuneita, mutta onko alkuperäisiä... toi vetosysteemi hammasrattaalla vaikuttaa myöhemmin lisätyltä alumiinipalasta leikatulla tuella.

Jos sillä ei ole venettä liikutettu, niin moottoripyörää. Google ehdotti Königiä.

Tuolta saa ääni- ja savunäytteen. http://www.youtube.com/watch?v=yfAv2oIk1Ls
Kuulostaa hyvältä.

Täältä löytyy vielä pari pyttyä lisää:http://www.youtube.com/watch?v=m4eVLUjEfV0

Tässä paatin perässä.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=dKG ... =endscreen

sivuvaunumoottoripyörän motti

Luistiohjattu näyttäisi olevan. Kuten taisi olla 80-luvun kovaa kulkevat MZ:n 2-T-kilpuritkin. Sellaista tehdaskilpuria Tapio Virtanen testaili Artukaisissa. Tehtaan mekaanikoilla suuttimia kuin panosrasiassa. Suuttimia kokeiltiin ja 1/4-litrainen 2-syl. pyörä kulki suoralla>250. Näin tiemmä, itse näin. Siinä sai tuta Doppler-ilmiön

Jatkuu.... Vastaavalla 1-syl. Königillä Stig-Olof Fageström teki 50-luvulla useita maailmaennätyksiä, moottoriveneellä. Videoistakin näkyi, miten tehari oli/on säädettävä. Lähtö putket pidempinä, vääntö laakeampi, alempi alemmilla varveilla, vauhdilla sitten putki lyhyemmäksi, kierrokset ja teho nousevat. Tulee ns. tehopiikki.

Ja pakoaukonsäätimiä ei tuohon aikaan varmaankaan tunnettu. Itsellä kun oli kevarina Suzuki RG 125F Gamma, niin se oli kyllä mopojen ja muiden jälkeen hyvin jännä peli, kun ei siinä niin mahdottomia tehopiikkejä ollutkaan ja pystyi ajamaan matalillakin kierroksilla ihan mukavasti, vaikka kovemmassa kiihdytyksessä neula heilui siellä 10-12,5 krpm välillä.

Hurjia laitteita olivat kyllä vanhat 2-tahdit... http://www.youtube.com/watch?v=v5SIh9Q2new Tuon tilallehan oli tulossa seuraavaksi kaudeksi vähän tehokkaampi (19 hv) 3-pyttyinen, mutta 50 cc -sarjan sääntömuutokset kai tappoivat projektin.

Königin moottorihan tuo on. Moottorin tilavuus 800cm3, 11000r/min ja 85hv, valmistusvuosi 1971 ja hintapyynti 2500€. Tuo näkyvä ratas on ensiövedolle vaihdelaatikkoon.
En tiedä, lähtikö masiina kenenkään matkaan, minun ei ainakaan

Hieno moottori ja tehty vanhaan hyvään aikaan. Tämäkin mopo olisi paljon tyylikkäämpi tuolla motilla:
http://www.youtube.com/watch?v=DDWqJe1dCgY

Niin, se jopa kulkee, hitaasti mutta varmasti. Typerin tekele sitten ikinä ;-

http://www.youtube.com/watch?v=2IjOfnlsNOg

Tuplataanko?
http://www.youtube.com/watch?v=6ratfuML9QA
(tai oikeestihan tuo on 48+1 sylinterinen...)

Ei luulisi enää 2-T olevan. Sen verran tahteja löytyy.

Näillä miehillä menny sekaisin mikä moottori kuuluu autoon ja mikä sahaan:
http://www.youtube.com/watch?v=Lr2r1ThgkwY

Tämä on vielä isompi...
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Dma ... =endscreen

Aivan käsittämättömän pelottava vempain =)

No voi kiesus. Kohta joku tuolla varmaan keksii pultata laipan ja ketjun Wärtsilä RTA96-C:n perään, "todella kätevä isomman puun pätkimiseen".

Jos pitää katkaista useammasta kuin yhdestä kohtaa tämä saha vaukutti suhteellisen nopealta
"yhdenmiehen sahalta": http://www.youtube.com/watch?v=0EVPfeApiTw

Tuossa oli tehot kohdallaan
mutta pieni on kaunista
http://www.youtube.com/watch?v=2jf50bsK6HU
http://www.youtube.com/watch?annotation ... op6JlOY1H0
http://www.youtube.com/watch?v=CoXboA8Ax7Q