Koska autoilun kulut ovat jatkuvasti nousussa, olisi kuluja mahdollisuus pinentää kimppa-auton omistajana. Siinä auton hankinta-, vakuutus-, vero- ym. maksut jaettaisiin usemman henkilön kesken, jolloin taloudellinen rasitus oli jokaiselle pienempi. Näin olisi myös mahdollisuus pitää uudempaa autoa ja korjausten tarve olisi pienempi.

Homman onnistuminen vaatii hyvän porukan, joilla on luottamus toisiin auton käyttäjiin. Lisäksi auton tarpeen täytyy olla satunnaista, päivittäiseen työmatka-ajoon ei tästä ryhmäomistuksesta ole. Pienet kolhut ja vahingotkin pitäisi pystyä sopimaan hyvässä yhteishengessä. Polttoaineen hankintakin saattaa tuoda ongelmia, jos ei siihen löydy toimivaa systeemiä. Varmaan muitakin kysymyksiä autonpidosta ilmoille nousee.

Kimppa-auto ideana toimii parhaiten siellä, missä on toimiva joukkoliikenne. Maaseudulla tämä ei toimi, koska vain oma auto antaa riittävän mahdollisuuden kulkea työ-, kauppa-, lääkäri- ym. asiointireissuilla.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/ ... 013972/304

Olen ollut kimppa-auton osakas aikoinaan. Homma toimi ainakin meillä ilman mitään krumeluureja.

aikoinaan tuo ajatus oli mielessä monillakin maatalouskoneitten suhteen, mutta se sortu siihen ,että kaikki tartti esim leikkuupuimuria samaan aikaan, maan muokkaushommat ois vielä pystyny sunnittelemaan , mutta ei tuota puintia.
eli se lopahti siihen.

Tästä oli juttua Aamulehdessä useita vuosia sitten. Autona oli Corolla ja kimpan koko oli aika iso, taisi olla yli 20 jäsentä. Porukassa oli kaksi henkeä joilla oli taitoa tehdä autolle huollot ja korjaukset, sitä työtä ilmeisesti sitten kompensoitiin alentamalla käytöstä perittäviä korvauksia heidän osaltaan.

Opiskeluaikoina olin osallisena 4 hengen kimpassa joka omisti Wartburg 353W Tourist -merkkisen henkilöauton. Kaikilla ryhmän jäsenillä oli kuitenkin vähintään yksi oma käyttöauto joten tuolle kertyi vähänlaisesti ajoa ja kiinteät kulut olivat tarpeeseen nähden aika kovat. Lisäksi yksi kimpan jäsen tuppasi luistamaan rahallisista velvollisuuksistaan. Homma saatiin lopulta päätökseen antamalla auto opiskelutoverille valmistujaislahjaksi. Hän otti auton vastaan vilpittömän kiitollisena ja piti sitä ainoana käyttöautonaan varmaan pari vuotta Mitä hommasta opin, niin kimpan kannattaa laatia säännöt kirjallisena jotta velvollisuuksistaan lipeävät ja yhteiseen omaisuuteen välinpitämättömästi suhtautuvat tahot saadaan nopeasti pihalle ja mahdollisesti jokin osuusmaksu pidätettyä kimpalle itselleen.

Tulee mieleen se vanha Alivaltiosihteerin sketsi jossa perheenisä tiedustelee joulupukkia kotikäynnille. Pukki lausahtaa: "Ja millekähän päivälle laitetaan? Ai että 24. joulukuuta? Voi voi, siinä on kyllä todella täyttä, heti molemmin puolin olisi runsaasti aikaa..."

Ei kyllä taida sopia mulle. Sen lisäksi, että asun seudulla jossa oma auto on välttämätön, mun olisi vaikea sopeutua tuollaiseen yhteisomistukseen.

Kimppa-auton ei välttämättä tarvitse olla se päivittäin käytössä tarvittava kulkuväline. Eikös kimppaperiaatetta voisi hyvnkin käyttää harrasteajoneuvon kanssa, niillä kun ajot jäävät vuosittain kovin vähäisiksi. Varmaankin sesonkikauden tapahtumiin saisi sorvattua jokaiselle sopivat osallistumisvuorot ja hyvän porukan kanssa voisi lähteä yhdessäkin matkaan.

ja tämä avo-ds on kimppa-auto?
Tämä idea tuli ihan liian äkkiä. Kai siinä vois olla jotain hyviäkin puolia, en vaan ihan juuri nyt keksi mitä...

Toimis varmaan työpaikan/harrastusporukan/opiskelijaporukan/kommuunin kanssa tuollainen osa-omistus, että henkilöillä ei ole jokapäiväistä tarvetta ajaa autolla taikka että koko kööri kulkee aina samoja latuja pitkin tiettynä aikana.
Kaverit osti just vanhan 80-luvun transitin V-bensakoneella ja automaattilaatikolla... Tiijä sit kuka kulut yms. maksaa transit-porukassa

Miksi vaan yksi auto, ostetaan yksi C6, Jumpperi, 2CV, kunnollinen neliveto ja iso peräkärry, Agadoksen lavetti on yliveto peli jos pitää shitikoita siirrellä, siitä vaan sitten peliä alle tarpeen mukaan, Meharilla pääsee umpihangessa jos tarvii

Kyllä jo patonkiporukan kesken jotain tusinan auton kimppaa pyörittää

Ja taidan jatkaa edelleen ihan omien autojen kanssa, pääsee paljon helpommalla vai alkaakos kukaan homman vetäjäksi, jaa ei vai

Olisko tällainen se mitä eskere tarkoitti...että saataisiin toimiva joukkoliikenne citikkaporukalle. Aikataulut ja reitit saisi suunnitella vapaasti. Linja-autossa on tunnelmaa lauletaan muistaakseni jossain suomalaisessa rallatuksessa, ja ranskalaisilla ainakin näytti olevan hyvä meininki päällä tuolla sisällä, kuva on viime vuoden Retromobilesta.

Nelivetoinen kuormuri laulukopilla ja vaihtokorilaitteilla voisi olla ihan näppärä kimppalaite citikanraatojen siirtelyyn. Vaihtokori sen takia, että saa ala-asennossa olevat kuormattua helpommin. Täysperä siihe perään ei toki haittaisi, että saisi isomman citikkalauman ja varaosat siirrettyä kerralla...

Toi karaoke-koppi puuttuu ja pientä laittoahan tuo vaatii, peräkärryn kun tinkis samaan kauppaan
http://www.leboncoin.fr/voitures/416242328.htm?ca=7_s

Ainoa U23 kuorma-auto mitä koskaan olen nähnyt livenä, on Sitrosen omistuksessa oleva auto.

Eikä varmaan haittaisi, jos polttoaineille löytyisi maksaja

Description :vend citroen u23 complete moteur tournant carrosserie revoir
=täydellinen ja moottori pyörii, mutta korille voi sanoa morjens

Toistaiseksi sitä polttoainetta on saanut omalla rahalla huoltoasemalta haluamansa määrän.

Kerhon hinuri tai traileri olis tietty hieno. Se vaan että jos olisi yksi kappale moisia, siitä hyötyisivät vain muutamat ja kaikki maksaisivat. Ja millä sellainen sitten maksettaisiin? Korotetuilla jäsenmaksuilla? Traileri tietty ei olisi niin älyttömän kallis eikä hirveän hintainen ylläpitää.

Hyvältähän tuo kori näyttää, tosin vähän huono peli jousettoman hydecitikan vetämiseen

minä olin kimppa ajokissa mukana,tosin se oli lentokone ja 12 osakasta....eihän siitä tullut mitään,jotkut luisti kokoajan maksuista,sitten jonkun idi..anteeks varatuomarin takia joka kimpassa lensi vähän,halusi perusmaksun pois ja kaikki pistettiin käyttömaksuun...no,idea oli hyvä vähän lentävälle mutta sellaiselle joka harrasti tosissaan maksoi käytännössä muidenkin kulut kuten minä...85 euroa tunti maksoi vuonna 2008,sitä kun sen sata tuntia taivaalla roikkui+siihen matkatpäälle rupesi tuntumaan oman koneen hankinta ajankohtaiseksi ja kyllähän tuo kimppa edelleen toimii mutta vaihtuvuus jäsenistössä on suurta...en tiedä miten autossa onnistuisi,mut ainakaan isoihin kimppoihin en lähtisi...en auto enkä harrastepuolella.

Jospa citikan maahantuoja suostuisi sponsoroimaan harrastustoimintaa ja maksaisi meidän huviajelut ristiin rastiin ympäri Suomea

Minä olisin mukana kyllä mielelläni kimppa-autossa. Itse en mitään sille tee, vaan ammattilaiset on sitä varten. Kun vain löytyisi sopiva erikoisauto, niin hep, olen valmis.
Tai sitten vain vuokraan tunnetulta harrastajalta, hmm, pitänee kysyä kesän kynnyksellä häneltä. Joo.

Mulla on mm. tämä traileri, kokonaismassa 2500 kg kantavuus 1950 kg. Ongelmana on oikeastaan riittävän suurella sallitulla vetomassalla olevan auton puute, tai oikeammin vetoauton ominaisuuksien soveltumattomuus omaan päivittäiseen käyttööni.
Jos siis kuljetustarvetta ilmenee, asia on ainakin osin ratkaistu ilman kerhon osallistumista.

Tarkoitinkin lähinnä sitä, että käyttöaste isommalla kalustolla saattaisi jäädä pieneksi, kun pelkät polttoainekulut tyhjälläkin autolla olisi yli 0,5€/km. Helposti jäisi edullisemmatkin projektit toiselta puolelta Suomea hakematta.

Alan kimppaamaan jos olis tarjossa avo SM.

Eipä vanhalla henkilöautolla + trailerilla ihan pienellä myöskään mennä, etenkään siinä vaiheessa, kun se traileri on kuormattu. Uudemmilla pääsee kyllä uskomattoman pienillä lukemilla. Paljonkohan nuo vanhemmat kuormurit (vaikka Karhu-Sisu) juovat? Ei ole tullut ikinä moisella ajellessa laskelmoitua. Se on vain jäänyt isompien kulutuksista mieleen, että jonkun 4-sarjalaisen Scanian päälle kun nostelin kulmikkaan laatikon ja tungin jonkin verran tavaraa mukaan, niin kulutus oli jossain 20-25 litran välillä. Vaan 4-sarjalainen lienee vielä turhan kallis harrastekäyttöön.