Hei!
Pitäisi pikku hiljaa hinata asia tapetille ennen kuin kevät yllättää. Ongelma (DSuper 2.1 -73) autossa on sellainen että toissa kesänä auto toimi moitteettomasti lähti käyntiin normaalisti kävi ja kulki normaalisti mutta sitten yhtäkkiä alkoivat ongelmat. Tehot katosivat ja auto sammui jonkin tovin jäähdyttyään lähti taas käyntiin ja saattoi toimia taas pitkänkin tovin ennen kuin taas hyytyi. Ja viime keväänä taas auto käyttöön ensimmäiset kilsat ok kunnes taas kone hyytyi. Sen jälkeen auto lähtikin taas lepäilemään. Mistähän kannattaisi lähteä vikaa hakemaan?
Bensa pumpun olen vaihtanut uuteen. Vaihtaessa huomasin että suotimessa oli jonkin verran jonkin sortin hilsettä olisiko tankista irronnut.
Katkojan kerkeä putsattu ja säädetty. Kumpaa puolta lähtisi ensiksi tutkimaan polttoaine syöttö/kaasari vai sytty puolta?
Hyviä ja huonojakin vinkkejä otetaan vastaan.
Kesää odotellessa!!

No jos arvata saa niin olisko tuo sytytyspuoli? Mahtaako se sammua sillä tavalla laakista vai nykien?
Että jos kondensaattori tai puola hyytyy kun saa lämpöä? Jäähtyessään taas pelaa.

Nykien sammuu. Ensinykäyksen jälkeen kun painaa kaasua vastaa vielä vähän mutta siitä hiipuu sammuksiin.

Osittainen pakoputken tuke? Mutta mikä sen olisi tehnyt?

Mulla oli vastaavia ongelmia Dspecial -74:n kanssa. Moottori sammui lämmettyään tyhjäkäynniltä ja lähti uudelleen käyntiin vasta n. puolen tunnin jäähdyttelyn jälkeen.
Näin kävi useita kertoja peräkkäin. Katsoin irtotulpalla että kipinää tuli ja bensapumppu lykkäsi bensaa kaasariin, mutta ei edes luvannut.
Hain sitten Sitroselta uuden puolan ja ongelma hävisi. Vanha puola ei vaan jaksanut lämmettyään tuottaa riittävää kipinää paineen alla.

Veikkaan bensapuolta, onko D-mallissa tankin päässä oravan erotinta? Voi olla tukkeessa ja loppu lilluva möhnä välillä tukkii loput ja siitä sitten vajoaa taas tankin pohjalle. Samaten bensaletkun ilmavuoto voi kiusata vastaavasti, eli välillä ottaa ilmaa väliin ja välillä bensaa.

Vastaava kuvauksen mukaiseen ongelmaan törmäsin takavuosina. Oma D-super vm70 teki vastaavaa. Homma korjaantui kun vaihdoin puolan ja kondersaattorin. Kuten joku tiesi ehdottaa aikaisemmin. Ei sen kumempaa, ikääntyessä puola ja konkka alkavat "vuotamaan". Ne ei ole ikuisia osia. Sopivia mötiköitä sain bilteemasta. Pakko yllyttää, jos suinkin on mahdollista, hanki 123ignition. D-mallin ja elämä paranee.

Tuohon syttypuoleen olen itsekin ajatukseni heittänyt. Pitää aloittaa puolan ja konkan vaihdolla eivät varmaan aivan hunajaa maksa. Kyselinkin automecasta tuota 123 ignitionia sanoi vaan että menee pitkälle kevääseen kun saavat niitä. Tietty jos jollain palstalaisella olisi ylimääräistä voisi kauppoja hieroa.

Täältä lähtee myös ääni Ignition 123:lle. Suosittelen lämpimästi!
Mutta kannattaa se puola myös vaihtaa samalla.

Nopeuttaa tilausta jos vastaat sähköpostiini että moisen haluat. 2CV ignitioneja on hyllyssä ensi syksyyn asti mutta muut pitää tilata. Tehtaalla on minimi toimituserät joten pitäisi laittaa tilaukseen. Tuskinpa noita kellään jouten on kotona.