Erilaisten logistiikkaongelmien jälkeen päätin ajaa Ralli-Iidun Juusofin mökiltä kotiin ihan itse. Onneksi!
Kokematon kuski olisi voinut säikähtää tästä:

Tää on vaikeeta kuvien kanssa, mutta yritetään.
Konepelti irti ja sen jälkeen muutama hyppy pellin päälle ja matka jatkuu.

Meisseleitä tarvitaan aina...

Lohdutukseksi niille, jotka olivat harkinneet ko. auton ostoa, voin kertoa, että olette säästynet SUUUURELTA työltä.

Osanottoni, mutta olisihan voinut vieläkin huonommin käydä. Omakohtainen kokemus yhdestä konepellistä kattoa pitkin, eikä sieltä kovin hyvä liikennettä ollut havainnoida.

Ei viitti lohkaista mitään viisasta. Ei kait muuten käynyt huonosta? Katto, tuulilasi jne...?

Hui hitto. Onneksi ei käynyt pahemmin.

No, jäipä tuo sitten kokematta . Onneksi tiellä pysyen, kai.

Mulla meni moisessa tapauksessa aikoinaan myös tuulilasi rikki. On kyllä melkoinen yllätys kun tuo tapahtuu..

Sitä on näköjään citikan kilpapiireissä liikkeellä enemmänkin.
Onneksi ei käynyt pahemmin!

Jumalauta, oonko unohtanut sulkea remmien soljet? Eihän noiden nyt luulisi tuulessa pettävän! Vai ajoitko kahtasataa?

Mulla on nokkapeltejä pinossa. Tule koukkaamaan ehjä kun ajat sivuitse!

Toinen solki petti, koska toinen oli auki. Ihmettelin pellin levottomuutta, mutta ajattelin sääntöjen mukaisten lisälukituslaitteiden pitävän sen kiinni.
Pitänee koukata kansi jossain vaiheessa. Jos löytyisi vielä valkoinen...

Valkoinen löytyy varmemmin kuin musta. En kuitenkaan varmaksi muista sitäkään, niitä kun on kolmea mallia sen mukaan, mikä keulaversio on kyseessä. Käyn tutkimassa tilanteen.

Olen pahoillani. Jostain kumman syystä nämä unohtelemiset ja huolimattomuudet tuntuvat vain koko ajan lisääntyvän!

Hahaa, niinpä.

Onneksi tilanne paranee automaattisesti: Jossain vaiheessa ei enää muista, mitä kaikkea on unohtanut

Taitaa olla tuo vaihe jo aika lähellä: en olisi muistanut ellei Natero olisi oikein kuvien kanssa muistuttanut!

Tänään ehdin tutkia näkemättä ostamani "ralli-auton". Aika karsea laitos sisältäen "korjauksia" monelta aikakaudelta.
Huomenna käyn testaamassa häntä piikkirenkailla ja sen jälkeen päätän, tuleeko tuosta minulle kallis paaliauto vai jääkö hän henkiin.

SÄÄSTÄ! Historian havinaa ja onhan se jotain, kun tuollainen säilyy. Eihän tässä ole muutenkaan mitään järkeä, joten SÄÄSTÄ.

Myy tuollaisena eteenpäin jos et itse jaksa säästää sitä.

Testitulokset ovat valmiina ja päätös on seuraava: Hän jää henkiin!
Alusta toimii huonolla tiellä riittävän hyvin, vaikka moottorin tehot rajoittavat menoa suorilla.
Kunnon syherössä tuo ollee kilpailukykyinen.
Huonolaatuinen video testiajosta tullee tänään tuubiin.
GoPro unohtui tietenkin kotiin ja otos tehtiin vanhalla digipokkarilla kartturin kuvaamana.
Editoin tämän viestin tuubin osoitteen osalta, kunhan poika on saanut nynnyvideon laitettua.
Jos ehdin, teen viikonloppuna paremman esityksen GoPro:n kera.
Viimeksi ajoin ralliautolla piikkipyörillä n.30vuotta sitten, mutta rytmi, katseen kohta tiehen ja fiilis löytyi nopeasti.
Töitä ja rahanmenoa riittänee, mutta eiköhän tämä tästä hissunkissunhiljalleen etene.
Jos Juuso sattuu tätä lukemaan, niin tiedoksi: ehjää konepeltiä voisit ryhtyä kaivelemaan esiin.
Se pilalle kitattu ja ratkeillut valkoinen saatiin sopimaan punnerruksen jälkeen lokasuojien väliin tilapäiskäyttöä varten, mutta ei siitä kunnollista saa, ainakaan järkevällä työmäärällä.

Satuin lukemaan, jopa ihan tuoreeltaan. Etsin uuden konepellin, mutta saatat joutua maalaushommiin sillä sopivan väristä ei varmuudella löydy. Mulla on n. 15 konepellin pino B-varaston takimmaisessa nurkassa ja tila aivan piukkana autoja, mutta kevään tullen onnistuu. Ilmoittelen.

Maalailen mielelläni kunnon pohjalle. Harvoin olen niin tehnyt, mutta aina onnistunut.

http://www.youtube.com/watch?v=U_qZ4UtH ... ata_player
Laitoin kuitenkin ihan uuden viestin.

Mahtavaa luettavaa. Odottelen innolla lisää tästä kilpurista!