Tuo parisen kuukautta ja viitisentuhatta kilometriä mulla ollut HDI on nyt kolme kertaa kadottanut vedon noin sekunniksi. Kaksi kertaa risteyksestä lähdettäessä ja kerran ylämäkeen pysäköidessä. Noissa kahdessa vikassa samana päivänä oli kymmenisen litraa dieseliä tankissa, ekalla kerralla joskus kuukausi sitten en muista. Tyhjempikin on ollut eikä silloin ole moista sattunut. Osaisiko joku kertoa mitä oireilee?

Tarkistapa ilmamassa-anturi siinä suodattimen jälkeen. Onko vain likainen;puhdistus ao putsarinestein eli rasvat ja pölyt pois kemialla ei mekaanisesti.
Eipä ole valtavan kalliskaan uusittavaksi. Itsellä vastaavat oireet johtivat lopuksi anturin mykistymiseen; vaikutus oli ikäänkuin koneesta tuli turboton!

Antaako vikakoodin/palaako moottorin vikavalo? Ilmamassamittarin pitäisi jo sytyttää lamppu/jättää koodi.

Ilmamassamittari on putsattu jokunen viikko sitten. Eikä sytyttänyt vikavaloa, koodeja en ole lukenut. Tosi harvoinhan tuo oire ilmenee. Täytyy kokeilla ELM327 perusadapterilla koodinlukua, kunhan kiinalaiset saavat mun uuden läppärinakun perille, vanha kuoli totaalisesti.

kiinanpoikien uusivuosikohan sotkee toimituksia...minäkin tilasin läppäriakun 14.1 eikä näy muuta ku lähtenyt....

Kaikki nuo perus scannerit ei jostain kumman syystä pelaile sitikoiden kanssa,tosin joku lexia temppuilee myös,ainakin xsara picasson kohdilla...

Ainakaan lyijyakkuja ei mikään kuriirifirma enää lentorahtina toimita, tai perillesaapumistakuuta eivät anna, koska jos tulli poimii välistä akut pois, sille ei sitten mitään voi. Li-on akut ovat tulleet vielä perille rahtina ongelmitta, joskin kaverit sanoivat että kun yksityisenä ovat tilanneet kiinasta jotain niin ei ole tullut perille Suomeen, tulli pyöräyttänyt rahdit takaisin lähettäjälle syyllä "akkuja". Ota sitten selvä kenenkä kautta ja millä statuksella tulevat perille? EMS eli postijakelu taitaa olla yksi potentiaalinen syy olla toimittamatta akkuja perille...rahti ehkä tulee perille.

Akku tuli kiltisti postilaatikkoon, aiempi tilaus jäi Englannissa Royal Mailin haaviin, Li-ion akkuja kun ei kai sais postitella lentona. Palauttivat rahat. Mutta eipä perus ELM327 scanneri osannut keskustella ceevitosen kanssa, ainoa mitä sain aikaiseksi oli antipöllö ilmoitus, pitkän tyhjäkäynnin jälkeen ei sammunutkaan heti. No tuosta edellinen omistaja kertoikin, täytyy putsata se venttiili jos jaksaa. Häipynee jokusen onnistuneen käynnistyksen jälkeen. Kai se täytyy tilata tuommoinen merkkikohtainen, englannistako se halvin löytyy?

Englannistahan niitä tuntuu löytyvän, sekä tuolta kiinan suunnalta. Joskus jopa suomesta huutonetistä.. Varmista vielä laitetta tilatessasi, että saat uudemmalla sisuskaluilla olevan kapulan. Siinä olisi sitten tuki jo tuolle diagbox 6.xx sarjan ohjelmistolle ja samoin sitten windows 7:lle. Vanhan kapulan softat on tasolla 5.29, sen jälkeen loppuu piraattikapulan yhteensopivuus...

Noniin, diagnoosikapula saapui ja sain sen jo kokeiltuakin. Mitään kummempaa koodia ei ollut, luulin muistavani ne ja poistin, mutta... Ei kuitenkaan mitään ilmamassaan tms. viittaavaa. Diagnoososofta ei ensin suostunut yhteityöhön, kaivoin netistä jonkun vanhemman version ja asensin sen W-seiskan XP-modeen, sillä pääsi kiinni autoon. Äsken sitten onnistuin asentamaan W-seiskaan tuon 6.01 version ensin ja sen päivityksen 6.19. Enempiä en taida tarvita, tuokin jo ihan liian uusille . Potilaskin on kerännyt uusia oireita, pitkä starttaus ilmestyi hetkeksi vaan on sittemmin poistunut. Ehdin kuitenkin arvaamaan suutinvaivaksi ja nyt on tulossa käytetyt suuttimet sumujen saarilta. Tuota hyytymistä ei ole ilmaantunut sitten kyselyni, vaivaa vaan mistä moinen johtui.

OT: Et viittisi heittää kapulan win7 ajureita johonkin jakoon?

Kapula taisi hakea ajurinsa ihan netistä senkummemmin ihmettelemättä, ainakaan siinä ei ollut mitään ongelmaa. Paitsi kun softan käynnistää, niin on tullut pari kertaa herja "kortti alustunut väärin, työkalu käynnistettävä uudestaan" tms. noin, siitä pääsi eteenpäin USB irti-kiinni ja painamalla L:n nappia uudestaan, voipi liittyä siihen milloin USB:n tökkää koneeseen kiinni. Sillä laastarilla, mikä tuli kapulan mukana, V5, ei onnistunut, hain netistä V6 jolla asentui viime yönä. Kuukkelilla löytyi.

Itse vaivakin ilmaantui taas tänään, ihan innolla hyytyi peräti viisi kertaa ja jätti vikakoodin! P1537 ja ranskaksi selitys jumiutuvasta kaasupolkimesta. Eli kaasupolkimen potikka ilmeisesti kiukuttelee, missähän tuo on jos koittaisi aluksi korjata sen ennenkuin vaihtaa . Ja ajoittain ilmestyvä Braking fault tulee jarruvalokatkaisijalta, softan mukaan koko ajan päällä vaikka valot kyllä toimii ainakin kun olen katsonut. Vikahistoriassa oli paljon muitakin kummallisuuksia, siivoilin kaikki pois ja katsellaan mitä ilmestyy takaisin.