Päivän piristäjä oli taasen postilaatikkoon tipahtanut Citikka-lehti ja teema olikin valittuna. BX on jo museoikään pinnistänyt malli.

Mutta olipas herkullinen malli ja uskomaton värisävy valittu otsikkokuvaan! Heräsi oikein into ja hinku...

Kyllä täytyy sanoa, että oli taas oikein hyvä lehti ja monipuolinen, hyviä juttuja olivat saaneet aikaiseksi ja kiitos heille ja toimituskunnalle extrat, vetäydyin heti makkariin töistä tultuani tekemään.....arvaa mitä, en sitä mitä luulisi, vaan lukemaan citikkalehden kannesta kanteen rauhassa, kyllä teki hyvää........seuraavaa odotellessa, laittakaas kerholaiset juttuja toimitukselle

Hyvä oli lehti ja tuli kans luettua hetimiten kun sattui lomapäiväkin maanantaille. Siinä peräänkuulutettiin Suomen vanhinta BX:ää ja vaikka siinä oli yhteystiedot niin kai sitä voisi täälläkin etsiskellä. Omalta osaltani voin avata pelin: BX 19 GT vuosimallia 1985 ja RP:n mukaan valmistettu 6.12.1984.

Citikkalla on hemmetin hyvät avustajat! Kiitos heille.

Olet ihan oikeassa aaltopelti. Laitetaas tiedoksi ACryyn kuulumattomillekin, että tosiaan haetaan Suomen vanhinta beksiä näytille Classic Motor Show ACryn osastolle. CMS on tänä vuonna 4-5.5. Kuljetuskin järjestyy, eikä beksin omistajalle koidu kuluja. Ja palkkiokin on mahtava! BX saa paistatella ihailevien ja kunnioittavien katseiden paisteessa koko viikonlopun .

...mutta enpä olisi uskonut sen päivän tulevan, jolloin esim. nettiauto.comissa ei ole _yhtään_ BXää myynnissä.

Joko on naurut naurettu ja Juhla Mokat juotu?

Kahvikaan ei oo ollu kaupassa tarjouksessa joka viikko, niinkuin silloin ennen

Tässähän alkaa sitten olla myyjän markkinat.

Multa löytyys kalliilla 16V

...mutta ei ole musta...

Älä ny! Mää kyllä tiesin, että sekin päivä vielä tulee. Mutta arvaa myynkö? No EN! Pidän ikuisesti! Noin olen kai sanonut kaikista muistakin citikoistani, niihin kiintyy.

Äkkiäkös tuo kilikali pulloilla sulle värjätään... Saapi vaik sateenkaarenväreihin jos oikein innostuu

Jokaiselle on hintansa Tarpeeksi kun euroja kottikärryllä kannetahan pihoihin niin BX:kin on myynnissä.

Enpä usko, että niitä kottikärryilijöitä BX:n omistajien pihoille kurvaa.
Muutama BX tuossa on, mutta eivät ole myynnissä. Mitä tilalle, kun autoa kuitenkin tarvii? Käyttöarvo on moninkertainen myyntiarvoon nähden. Asia menee uusiin puihin, jos valtiovallan taholta ylipääsemättömiä pakotteita tulee.

Mitäs mää niillä euroilla (vaikka joku ehkä haluaisi mun myyvän tuosta jonkun )... Kaikki vaan ei ole kaupan, en myy perheenjäseniä!

Kaikki beksit ovat mennet kaupaksi ja kukaan ei enää halua luopua omistaan.

Vaikka heti. Pari kottikärryllistä sopivaa setelirahaa niin tehdään kaupat.

Minä itseasiassa kyllä luopuisin omastani nyt pian. Jos jotakuta kiinnostaa niin laita YV:tä.
Olen lähdössä vuodeksi Saksaan, ja tuntuu älyttömältä jättää tuo vuodeksi seisomaan.

P.S. Ei, en voi lähteä sillä kun siellä missä asun ei saa ajaa katittomalla autolla.

Tuli tarkistettua oman Bx:n valmistuspäivä ja olihan se 84 valmistettu. Tarkasti ottaen 14.5.1984. Hassua kylläkin mutta auto on Suomessa rekisteröity omistajalleen 30.5.1985! Tarkistin Trafilta tietoja ja sieltä tuli sellainen tieto kuin käyttöönotto olisi ollut 30.11.1984 ja ensirekisteröinti päivä oli kyseinen 30.5.1985!! Pitkä on ollut matka kaverilla ennen omistajaa. Auto on muuten BX 14 karvalakkimalli ja on oikein nätti paloauton punainen. Onhan noita vanhempiakin Bexxejä varmaankin Suomessa vielä mutta aika hauska tapaus tämäkin on. Milloin muuten ensimmäiset Bexxit rekisteröitiin Suomessa? Onko jollain tarkempaa tietoa asiasta?

Viimeisessa Citromania-lehdessä oli etsintäkuulutus keltaisesta Beksistä, epäilivät ettei niitä olisi tehty kuin aivan ensimmäisen esitteen kuvaan...

Olen kuullut että Suomen aivan ensimmäinen BX olisi tuotu Pirttiniemen toimesta jo vuonna 1983, silloin ei niitä vielä oltu saatu maahantuojan kautta tänne. Se oli ollut Rekaran tiloissa esillä ja olen siitä kuvankin nähnyt.

AcRy:n trafilta 2009 lopussa ulostaman rekisteritilaston mukaan tuolloin on ollut 2kpl -83 rekisteröityä liikenteessä. Luulenpa että ovat tallessa vieläkin, kun ovat noinkin kauan pois ruostumista uhmanneet.

...vielä kun Nettiauto tekisi etusivulleen beksin 30-vuotisjuhlan kunniaksi esittelyn jostain hyvästä beksistä ja mainitsisi jutussa sanan klassikko niin johan hinnat pompsahtaisi Tai siis jos olisi myytäviä beksejä...

Esim. viime kesänä erään 205 1.6 GTi:n hinta pomppasi saman päivän aikana 400€->1100€ kun myyjä vaihtui samalla. Parin kuukauden päästä Nettiauto testasi 1.9 GTi:n ja tästä 1.6:sta tuli "KLASSIKKO!" ja hinta olikin jo 1800€

Beksille kävi kuten Geesuille. Auton arvostus on nolla tasoa. Autot häviää silmissä ja niistä tulee ns. harvinaisuuksia. Tämä on keräilijän/harrastajan aikaa kerätä ne viimeiset HYVÄT autot talteen. 1-sarjan Beksejä on tosi vähän Suomessa hyväkuntoisina. Välillä huvittaa katsella myyntisivuja maailmalla. Ei näitä 1-sarjalaisia ole sielläkään myynnissä kovinkaan paljon. Näitä 2-sarjalaisia sitten löytyy mutta ei niitäkään loputtomiin. Näistä Geesuista sen verran, että autoja oli 80-90 luvulla vielä kohtuudella tarjolla mutta tänä päivänä tarjonta on myös olematonta maailmalla. Myös hinnat ovat hyvillä yksilöillä mielestäni nousussa eli hyvällä tasolla. Eli lyhyesti. Hyvästä autosta kannattaa maksaa hyvän hinnan, kyllä se tuottaa omistajalleen pitkäksi aikaa iloa kuten myös muillekkin harrastajille.

Bexien omistajat, kaivelkaa rekisteriotteita ja tutkikaa niitä rekisteröintipäivämääriä, siellä jos lukee 1983 niin ilmoitelkaa minulle tai vinosilmälle jos saataisiin kalustoa Cms:ään.