1.6 muistaakseni.

Muistit oikein, on se 1.6, harmi.

BX kulkee edelleen nykien, ei tosin enää ihan niin paljon kuin ennen, kun olen puhdistellut akunnapoja, akkukenkiä ja akulta lähteviä liitoksia. Vaihdoin jopa pääsulakkeet, vaikka olivat ehjät, mutta näyttivät hapettuneilta. Käynnistyy joka kerta todella hyvin, käy hyvin tyhjäkäynnillä ja kulkee ensin ykkäsellä ja kakkosella hyvin, mutta kun vaihdoin isommalle ja nostin nopeutta, tuntui pientä nykimistä, joka paheni vauhdin noustessa. Huohhh! Näkeekö jostain, onko ilmamäärämittari epäkunnossa? Hinta näyttää olevan Sitrosella 100 euroa, joten en viitsi huvikseni tilata.

Rupeaako rykimään isoilla kierroksilla (> 3000) kiihdyttäessä ja erityisesti isoilla vaihteilla. Sitten voisi olla bensasuodin menossa tukkoon sähköhäiriöiden lisäksi. Tankissa voi olla myös vettä, jos tankkiputken huohotin on rikki. Itse kun tyhjentelin tankkia, tankin pohjalla oli ainakin 3 litraa vettä. Vesi ei välttämättä aiheuta noita, mutta tulipahan mieleen tuosta suodattimesta.

Bensasuodatin ja -pumppu on juuri vaihdettu, joten ne on ok. Pian taidan mennä suosiolla autosähköasentajan puheille...

uusi aluksi se ilmamäärämittari, alkaa vaihtoehdot käymään vähiin

Onko bx:ssäsi katkojan kärjet. Tämä vaan tuli mieleen, kun minulla oli joskus vanha Datsuni, ja siitä vikaa käynnistymättömyyteen etsin, niin loppujen lopuksi ne kärjet olivat jotenkin öljyiset ja eihän niissä kärjissä tarvitse olla paljon mitään, kun pätkii. Nämä on varmaa niiden "muinaisten" autojen ongelmia, mitä minulla joskus nuorempana oli, mutta tuli vaan mieleen. Ei tämä nykyinenkään kulkupeli tuore ole, mutta varmaan ruosteettomin mitä koskaan on ollut.

Eipä noissa"uusissa" ruiskumalleissa ole enää kärkiä.

Niin kuin ei muissakaan BX:issä...

Onkos tuossa läppä- vai kuumalankamittari?

Mitä tuossa lukee. Ei jummarra. Yt.

Ilmamäärämitarissa kiinni oleva johto on aika löysä, kyllä se on kiinni, tuntuu vaan heiluvan aika paljon kun kokeilee sitä, ja liimaa tms tursuaa sen mustan muovimötikän alta kuten näkyy...
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/gallery/pic.php?mode=med&pic_id=176

Harmi, ettei se oireillut täällä BX-Parquessa. Olisi täällä ollut monta innokasta korjausmiestä ja -naistakin. Tuo Musta-Hattuisen-Miehen esittämä puolanvaihto olisi ainakin kokeilemisen arvoinen juttu. Niin monesti on siitä vika löytynyt.

Niin, mutta onneksi vika ei sentään tullut ennen Parqueen lähtöä. En taida olla ihan viisas, kun yritän saada kuntoon lähes 20 vuotta vanhaa autoa ja haeskelen siihen osia...

Just olin Tampereelle yhteydessä ja siellä huonosti käynnistyvä jos silloinkaan Bx oli korjaantunut puolan vaihdolla ja toimii kuulema paremmin kuin koskaan..
Toki tuossa ilmamäärä mittauhsessakin kuvan mukaan saattaa olla joku huollon paikka??

Niinpä, Mustahattuinen, mutta kun tuo käynnistyy ihan hyvin. Croisette mielestäni katsoi vähän vinosti juurikin tuota ilmamäärämittariani Tampereella rompetorilla keväällä, ainakin mulle jäi sellainen olo...No joka tapauksessa mittari tilattu, jos sen vaihtaminen ei auta, seuraava epätoivoinen yritys on puolan vaihto, ei onneksi ole kallis ja niitä sentään saa, jos sekään ei auta, vitsit alkaa olla vähissä

Tursuileva liima viittaa siihen, että joku on tuota ilmamäärämittaria jo ropeltanut.

ehdit lukea mun viestin jonka poistin yhdistin tuon liiman liittimeen,kunnes huomasin epähuomioni. Toivotaan että nyt rupeaisi bx pelaamaan uuden ilmamäärämittarin myötä

Harvoin toimin liian nopeasti, mut nyt kävi niin...

Vaihdoin tänään(keskiviikkona)puolan omaan tziihin.Kaikkien puhdistelu ja johtojen uusimisoperaatioiden jälkeen sain sen tilaan jossa käynnistyi hyvin kävi hienosti tyhjäkäyntiä mutta ei päästänyt ajelemaan.Oireet melko samanlaiset kuin tässä tapauksessa.Tosin minulla on aivan erityyppiset ruiskutuslaitteet joten ei se varmaan tässätapauksessa voi puolassa olla vikaa.Itse päädyin tähän puolateoriaan aivan sattumalta ja vahingossa.Minun beksi toimi aivan hyvin kun puola ei ollut kiinnitettynä siellä omassa pikku pesässään.Kun asensin sen sinne mihin se kuuluukin niin oireet palasivat.Kannatais varmaan kokeilla kun ei ole kovinkaan kallis eikä aikaavievä homma.Varmaan joku "volttitopi"vois sen kunnon mittaillakin.
Puola maksoi motonetissä 22,50.

Kun se kerran on tuo läppämittari, niin kokeile mitata ECU:n liittimeltä käsin liikuttamalla läppä hitaasti laidasta laitaan. Jos on katkoksia tai muuten vaan outoja lukemia, niin ei muuta kuin rassailemaan tai vaihtamaan.

Eiköhän sekin selviää kun lemon kokeilee kohta saapuvaa toimivaa ilmamäärämittaria
toivotaan parasta

Ilmamäärämittari vaihdettu ja kaikki tuntuis toimivan jälleen hienosti lyhyen koeajon jälkeen. Jos vika on nyt tosiaan korjattu tuolla mittarin vaihdolla, niin SUURI KIITOS black_vanille diagnoosista ja vihjeestä! Nyt saa juhannus tulla, kun GTi on taas liikenteessä!

Hyvä että bx on taas kunnossa ja mittarin vaihto auttoi. kiitokset varaosasta myös kajaanin suuntaan