Auto on Xara mark 2 ja 1.6L vm 2004 Taas tuli harmia. Vaikuttaa että talvella kaikki sitikat hajoaa.
Seisoi viikon pihassa ja nyt hiukan lupaa startatessa mutta ei käynnisty. Startti pyörii hyvin. Ei luulisi virtalukon olevan sökö kun kilsoja vain hiukan yli 100k.
Olisin kiitollinen hyvistä vinkeistä mistä aloittaisi. Lumihangessa duuni ei ole herkkua. Haynesin kirja on avuton tuosta uudemmasta mallista.
Roplaaja

paa bensaa tankkiin.

Kerro parempia ehdotuksia, esim. missä piilosa on se rele joka antaa virtaa bensapumpulle. Ei ainakaan heti osu silmään

Akusta ei riitä virta avata suuttimia tms. Anna apuvirtaa lähteekö sitten...

Ei taida olla akkuvika kun monen tunnin odottelun ja usean yrityksen jälkeen lähti käyntiin. Aluksi huonosta ja sitten paremmin. Siitä nuljuteltiin ja nuuskittiin piuhoja sieltä sun täältä mutta siinä tuskin oli syy. Nyt kiinnostaa että uskaltaako tuolla lähteä tien päälle kun ei mitään syytä löytynyt

Lämpenikö keli tai edes pelkkä akku tuossa välillä? Sehän voisi riittää.Monet uskaltavat ajaa jopa autoilla, joista eivät ole ikinä löytäneet mitään vikaa...

Yksi hyvä, paljon mainittu syy voisi olla akun plus-kengässä kaapelien puristusliitoksessa. Siinä on monta johdinta, jokin niistä voisi olla huonommalla kontaktilla. Näistä on kokemusta, myös huonokuntoisista konehuoneen maadoituksista.

Akussa oli jännite 12,4v vaikka kaikki mahdolinen kuorma päällä. Epäilisin bensapumppua tai sen sähkön saantia. Luin eilen englanninkielisiä juttuja ja parissa tapauksessa vika oli juuri siinä. Tankkia potkimalla lähti käyntiin. Ei vain mainittu paljonko oli kilsoja siinä Englannin petroolivehkeessä. Tässä meidän sitikassa on vain juuri 100k ja kaikki muut sitikat on pöristelleet hienosti 200k jonka jälkeen olen vaihtanut varmuuden vuoksi pumpun (2kplZX ja XM) Diiseleissähän se on kai rutiinivika.
Mikähän siinä on että Motonetin luettelo ei tunne sitä ja Sitronenkin näyttää luetteloissaan vain käytettyjä pumppuja tuohon malliin. Ebay ilmoittaa hinnaksi 50£ sellasesta, pitäisköhän tilata

Mittasitko startatessa akun jännitteen?Ei lähe jos alle 10v,paitsi kun hiukan avaa kaasua.

Kokeilehan sitä ruskeeta relettä voi olla myös harmaa akun takaa,katso putsaa liittimet.

Kiitoksia neuvoista. Nyt homma on jumissa ja auto jossain Espoon perillä pojalla. Tutkitaan kun ehditään. Se oli uutta että akun jännite on noin kriittinen. Jännitettä ei mitattu startatessa. Starttimoottorissa lienee vaihteisto jonka ansiosta pyörittää konetta hyvin vaikka olisi hiukan vajaa jännite.

Startissa on alennusvaihde,joten se jaksaa pyöriä ilosesti mutta jännite ei riitä enää siihen että moottori ymmärtäis käynnistyä.esim.tyhjäkäyntisäädin ei aukea= kone ei saa happea,jolloin pieni kaasun avaus riittää käynnistymiseen.Yleensä ilmenee myös mittariston sekoilua jos akkuvika kyseessä.

Tänä aamuna oli sopivan kylmää mittailla akun jännitteitä. Xsara oli reilun tunnin lämmittimessä, sellanen potti vesiletkussa. Startatessa jännite putosi 10 volttiinn. Ehdottelin uuden akun hankintaa..kunnes...
Tein saman testin vaimolle juuri hankitulle ZX kulkimelle johon myyjä oli juuri ostanut uuden akun (joku hanomax tai sinne päin,takuupaperit mukana) Tämäkin oli reilun tunnin piuhan päässä ja samanlainen potti vesiä lämmittämässä. Jännite putosi startatessa aivan samaan lukemaan:10 volttia.
Ei se sit taida ollakaan akkukysymys miksi Xsara ei suostunut starttaamaan viikon huilimisen jälkeen. Akun liittimissä ei ole vikaa ja sen runtelun jälkeen on toiminut normaalisti.
Vaikuttaa että sellanen potti vesiletkussa on aika mitätön. Kun lähdin ajamaan niin ZX mittari näytti nesteen olevan aivan kylmää ja viisari alkoi nousta vasta 10 kilsan ajon jälkeen.

Onkos se Xsara nyt seisonut sen viikon ilman käyttöä?
Ongelma vanhassa akussa on juuri se, että se ei pidä pitemmällä seisomisella enää varaustaan.
Uusi akku taas pitää sen ja siksi potkua löytyy useamman viikon jälkeen starttaukseen.

Se viikon seisokki oli 23.2, jolloin kirjoittelin ja kyselin neuvoja. Kun se vihdoin akun irrotuksen ja latauksen jälkeen lähti vaivoin käyntiin niin sillä on ajettu joka päivä siitä alkaen
Kuten kirjoittelin, se akku kuitenkin käyttäytyy aivan samoin kuin uusi akku toisessa (ZX) kulkimessa.
Sain hyviä vihjeitä kuten että jos tekee samaa niin kaasupoljinta avittamalla voi pärjätä. Täytyy lopettaa murehtiminen, kesäkin tulossa kun noi julmetut yöpakkaset vaan hellittää.
Mulla on aina ollut iänikuisia sitikoita ja niillä kaikilla on pärjännyt aina talvella. Pitäishän tuon Xsarankin oppia käyttäytymään

Se joka tuon kaasulla avittamalla käyntiin ja sitten toimii normaalisti ei sitten ole kokeillu korjata maadoitusta?
Itella juurikin tuo maavika aiheutti sen, että aina kun starttasi piti pitää kaasua kun muuten hörähti ja sammui. maadoitus kuntoon ja ei mitään vikaa enää.