Se alkoi pari minuuttia sitten - lumisade. Forecan ajokeliennusteen mukaan huono ja erittäin huono ajokeli lähenevät lumisateen myötä. Saas nähdä paljonko sitä lunta tulee...

täällä alkoi kanssa kovan tuulen saattelemana. se ei estä lähtemästä talviheikkiin huomenna

...mää meen laittamaan tiskiä jo viideltä...

Mää yritän mennä nukkumaan jo viireltä että herään ja ehdin ajoissa Talviheikkiin
Nyt menen lasitakakuistille nauttimaan yhden Becksin ja kattelee ikkunasta ulos, kun lumi lentää.

Eikä! Siis pitää "nauttia" Becksi

Namnam slurp aaahhhh

Mää en oikein ymmärrä tätä ketjua,ihan tavallista suomen säätä,talvella lunta,pakkasta ja siltä väliltä,kesällä vettä ja ukkosta,ehkä pilkahdus aurinkoa

Eihän siinä muuta, kuin huominen lumenlykintä. Kun pohjana on sileä jää säiden jäljiltä. Siinä jalkineet vähintäänkin lipsuvat. Ja kun en löydä edellistalven jäljiltä nastaremmejä.

Pyryttihän se ihan kiitettävästi mutta C4P:llä tultiin kotiin turvallisesti ilman mitään draamaa. Toivottavasti huomisaamuna ei ole mitään erityistä kohellusta raportoitu uutisissa...

Erittäin huono ajokeli, eikös tämä ole joku Toyota-miesten vaiva, ei koske meitä

Hyvin jännä! Katsoin juuri ikkunasta ulos (klo 21:18) ja huomaan että olohuoneen maton päällä on jo valkoista lumisontaa. Näin Järvenpäässä.

juu, on jo jonkinaikaa huvittanu noi säätiedotusten "varoitukset" , paria mahdollista pääkallokeliä lukuunottamatta, normaali talvikeli johon mielestäni Suomen talvessa pitäisi kaikkien autoilevien osata varautua

Tosin tämä talvi-autoilu on ilmeisesti päässyt unohtumaan täällä keskisessäkin suomessa eräiltä, kun omasta mielestä hyvässä kelissä, siis kuiva lumipolanteinen tie, on saatu auto lähtemään hallinnasta, ja ojan pohjalle.

Niinno lounaisrannalla tuli parikymmentä senttiä hetkessä ja vaakaviima pöllytti kaikki paikat umpeen.

Tulipa huomattua taas kerran, että BX on paljon kovempi luu etenemään hankien halki kuin esimerkiksi C4.

Olipas myräkkä kun äsken kotiuduttiin Hattulan reissusta.. se näkyvyyden puute isoin ongelma.

Melkoisen pöllyävää oli täälläkin, harvoin tulee kytkettyä takasumareita, mutta tänään oli käytössä.

Varoitukset on usein ihan paikallaan - mutta osuuko kohderyhmään: harvempi niistä, jotka tarvitsisi niitä, lukee tai ymmärtää varoituksia - ne joita ajokeli kiinnostaa muutenkin käyvät lukemassa.

Varoitus ei tarkoita sitä tarkoita etteikö normaalijärkinen talvella pärjää - on usein vaan nimensä mukaisesti varoitus että säätila muuttuu ja se on syytä huomioida. (tai vaikka että tulee vaikka lunta sen verran reippaasti ettei huolto pysty samaa vauhtia poistamaan tms.). Nyt vaikkapa lounaassa tuisku+liukkaus+tuuli kesäisten ajokelien jälkeen ja ihan aiheesta isompi varoitus.

Sitten täällä oli syrjäteitä joissa oli aivan täydellinen peilijää, jonka peitti näkyvistä irtonainen lumikerros... pari autoa oli näemmä kiepsahtanut ihan isommalla normitielläkin penkkaan/ympäri ja bussit paino tavanomaisen lujaa moottoritietä lumi vaan pöllyten.

Olis kyllä moisessa kelissä syytä putsata takavalot ja käyttää sitä sumaria. Edellä meni joku pirssi jossa näkyi sumarikin mutta vasta kun oltiin paikallaan parkissa. Muuten sen meneminen näkyi ajovalojen kajosta..

On pidelly.

Tuo se on kyllä mielenkiintoista. On tässä tullut jo jokunen kilometri erinäisillä ajoneuvoilla iikuttua ja en kyllä nyt ihan äkkiä muista, että olisi erittäin huonoa ajokeliä juuri tullut itselle vastaan. Televisiosta on moista tullut joskus nähtyä. Ehkä se oli paikallisesti sellainen, kun maastokuorma-autolla jouduttiin aallonmurtajalla pujottelemaan päänkokoisten kivien välistä, joita tyrskyt olivat talvimyrskyssä penkalta tielle nostaneet. Itse en silloin kyllä ollut ajamassa. Huono ajokelikin on kohtalaisen harvinainen vieras teillämme ja yleensä se ei ole suoranaisesti edes ilmaston vaan ihmisen aiheuttama - ylisuolaus.

Tuossa lauantai-iltana tuli ajeltua Mänttä-Lahti-Lappeenranta ja sinne tuo huono ajokeli ei sattunut onneksi. Hyvä ajokeli oli koko matkan.

Yksi ERITTÄIN huono keli sattui muutama vuosi sitten. Olimme tulossa Kuopiosta Jämsää kohti ja lumipyry oli aivan hirveä. Muutaman kerran tuli mieleen ajaa bussipysäkille odottamaan kelin rauhoittumista. Mutta se ei ollut mahdollista, koska pysäkiltä ei olisi päässyt liikennevirtaan takaisin. Kun ei nähnyt tiellä kulkevia autoja kuin vasta 10-15 metrin etäisyydeltä. Nopeutta oli kovimmillaankin ehkä jotain 50-60 kmh. Vasemmalle kääntyminen risteyksissä oli aivan tuurilla pelaamista. Onneksi siitäkin selvittiin ehjänä

Väitänpä että keskiverto suomalainen autoilija on niin tyhmä(lue:yliarvioi omat taitonsa vallitseviin fysiikanlakeihin nähden), ettei vain yksinkertaisesti välitä siitä, mikä on todellinen tiesää ja miten ko. olosuhteissa pitäisi ajaa. Vanhalla, ilman abs-jarruja olevalla autolla saa parhaan perstuntuman tien pintaan, mutta uusilla autoilla joissa on jos jonkinlaista apuhärpäkettä kuljettaja helposti hämääntyy ja luottaa auton korjaavan kaikki virheet säästä riippumatta. Fysiikan lait kun ylittyvät, niin siinä ei enää ESP:t ja muut enää auta.
Lisäksi kun ei ymmärretä ennakoivan ajotavan merkitystä niin katastrofi on valmis huonon sään sattuessa ja ESP-rajalla ajettaessa.
Yhden käden sormissa ovat ne oikeasti "surkeat ajokelit", mitä on sattunut viimeisen 20v aikana kun olen ajokortin omistanut(huomaan tätä kirjoittaessani olevan saatanan vanaha kääpä jo).
Ratin ja penkin välistä löytyy se huono ajokeli ja että ajokeli yllätti. Jos on kysta/kusta päässä niin ei auta kuin nielaista ja katsoa peiliin kun pyhää peltilehmää hinataan lavetille ja viedään lunastukseen.
Oma moka pahin moka, jota moni ei tahtoisi myöntää...
Lisäksi kokemattomuus osasyy noihin metsikköön menoihin tai kolareihin. Kerran talvessa jonkinlainen opintojen kertaus joka kuskille olisi enemmän kuin paikallaan, vaikka sitten paikallisen kauppamarketin pihassa kaupan sulkeuduttua. Ja uusille, nuorille kuskille sama opastus.

Varoitus ei tarkoita mikä on omasta mielestä "Erittäin huono ajokeli", vaan sille löytyy ihan määritelmä...
Pääteillä liukasta, runsasta lumisadetta tai jotain muuta joka nostaa onnettomuusriskiä.

Tutkimuksen mukaan suomalaisista tosin vain noin 11 % tietää edes, että on tuollaiset luokat kyseessä:
"Keliluokitus on kolmiportainen:
1. normaali
2. huono
3. erittäin huono (talvi-)keli.

Erittäin huonolla kelillä on odotettavissa esimerkiksi jäätävää sadetta, jonka synnyttämää liukkautta ei ehditä torjua, tai runsasta lumisadetta, jolloin teitä ei ehditä aurata riittävästi. Erittäin huonolla kelillä on suuri mahdollisuus onnettomuuksille, ja silloin on hyvä tarkkaan harkita, lähteekö autolla liikkeelle lainkaan.

Huonon kelin aikaan onnettomuuksien todennäköisyys on tavanomaista korkeampi ja ajonopeutta tulisi alentaa. Ajoa haittaavat tällöin tyypillisesti lumisade tai liukkaat tienpinnat.

Normaali talvikelikään ei tarkoita kesäkeliä. Normaalin talvikelin vallitessa voi paikallisesti tai pääteiden ulkopuolella olla tavanomaista huonommat ajo-olot." http://ilmatieteenlaitos.fi/liikennesaa

Lisäksi koska kyseessä on varoitus joka pohjautuu sääennustukseen, kannattaa muistaa että ennustus ei ole sama kuin jälkiviisaus. Kannattaa muistaa että vaikka juuri oma kohta päätiestä onkin juuri aurattu, on päätietä jokunen kilometri muuallakin kuin oman auton alla. Erittäin huonon kelin varoituksen aikaankin teitä huolletaan.

Runsaan lumisateen lisäksi yhdistelmänä kovan tuulen aiheuttamat kinostumat (tai erittäin liukkaalla vaara että tuuli vie isot autot ojaan) ja pöllyävän lumen aiheuttama huono näkyvyys vie nopeasti huonoimpaan luokkaan. (Kesällä rankkaa vesisadetta/ukkoskuuroa/rakeita tuossa ei ole mainittu mutta se aiheuttaa samalla tavalla erittäin huonon näkyvyyden -> muutamia kymmeniä metrejä)

Aloitin jo tulisieluisen kirjoituksen autoilijoista, joilla ei minkäänlaista tien lukemisen taitoa.
Tein kuitenkin ennalat ja päätin, etten kirjoitakaan.
Hetken mietyttäni päätin kuitenkin kirjoittaa.
Anteeksi pyydän jo etukäteen herjauksesta jonka esitän seuraavaksi: Etelän miehet ja naiset, kokeilkaa joskus ajoneuvonne tai Citroën-autonne rajoja turvallissa olosuhteissa, vaikkapa jossain pohjoisemman Suomen jääradalla, koska tajuton pönttöilynne yllättävissä sääolosuhteissa liittyen kehnoon ajokin hallintaan näkyy aiheuttavan paljon ikäviä tapahtumia.

Natero

ps. jos joltakulta ystävälliseltä sielulta löytyy hymy? lehti, jossa on juttu, "päivä Veikko Ennalan elämästä", Veikko Ennalan itsensä kirjoittamana, olisi kiinnostunut hankkimaan sen kokelmaani.

nicroen ja olli ovat täsmälleen oikeessa. ja mitä tuohon vanhaan kääpään tulee,niin ite oon pyöritelly yli 41 vuotta bussia ja vielä jatkuu toistaiseksi. tuota bussikorttia varten ennen vaadittiin vähintäin 23 v ja sitten vielä vähintäin kaks vuotta yli 8500 kuorma-autoo AMMATIKSEEN. sitä ennen möllin luvalla mopolla ja faijan 175 Jawalla. ilman mitään lupia traktorilla .

natero kerkes kanssa kirjoittaa just oikeeta asiaa.

Ehkä sitä luotetaan liikaa auton luistonestoihin yms turvallisuusvarusteisiin kelillä kuin kelillä. Vaikka itse kuinka varovasti yrittää ajaa ja katsoa kilometrin eteenpäin liikenteen tapahtumia niin ainahan liikenteessä on muitakin ja virheitä sattuu,myös itsellekin. Kukaan ei voi sanoa että ajan aina oikein. Tänään oli aika kettumainen keli ajella,Keimolanportin tietyöshikaanit olivat varsin liukkaita,mietinkin mielessäni että ihme jollei jollakulla lähde lapasesta niissä. No 10km eteenpäin niin tulee paloauto vastaan ja radiossa kerrottiin onnettomuuden sattuneen juurikin niissä shikaaneissa.