Nyt täytyy ottaa selvää ahtaako tuo kiesi aina niin kuin pitäisi, välillä tuntuu ettei reagoi turbo ollenkaan, vai onko omasta pääkopasta kiinni Eli millainen ja miten se tuohon asennetaan, saa laittaa linkin jostain kaupasta mistä tilata?

xantia hdi 110 vm.2000

Sopiva lähtö ahtopainemittarille löytyy 110 hodarissa välijäähdyttimen vasemmassa reunassa olevan ahtopaineanturin haaroituksesta. Letkun tai johtojen läpivienti kabiiniin lokasuojan sisältä muovien alta jostain A-pilarin vapaista läpivienneistä.

Mittareita löytyy hyviä ja halpoja:
https://www.google.fi/search?q=ahtopainemittari

Mulla on otettu tuosta edellä mainitusta paikasta haaralla letku ja tuotu repsikan jalkatilasta sisään. Vaatii reiän poraamisen ellei ole ennestään. Mutta jos tahtoo vaan tarkistaa paineet niin saahan sen katsottua pistokkeenkin kautta vaikka torque softalla. Ihan samoja lukemia näyttävät.

Meillä oli alipainepuolella (yhdessä letkussa) vuoto ennen niitä rintapellissä olevia solenoideja. Ei ahtanut sitten pätkän vertaa välillä, mutta sen kyllä huomasi. Ei myöskään kiihtynyt pätkän vertaa. Näemmä tuo HDi ei lisää syöttöä, jos ei ole ahtopainetta, kun silloinhan se savuttaisi.

Jos käytössä on OBD-lukuvehkeitä (ja lukeminen onnistuu ko. autosta), niin sitä kautta saa myös tiedon ahtopaineesta.

Olisko linkkiä laittaa tuohon OBD-laitteeseen? Eville-hk niitä näyttää myyvän edullisesti, mikäköhän niistä toimii xantiassa

Mulla on työpöydän laatikossa käyttämätön ahtopainemittari, siirtyminen vapariin tapahtui ennen kuin ehdin sitä asentamaan, joten se joutaisi myytäväksi, laita yv jos kiinnostaa.

Ei lisää, koska moottoriin tuleva ilmamassa mitataan ja polttoainetta annostellaan sen mukaan.

Nämä minun OBD-mokkulani ovat niin vanhoja, että niitä tuskin löytyy enää myynnistä... Mutta ELM327-pohjainen Bluetooth-palikka toimii Android-puhelimen ja Torquen kanssa hienosti. Jos saat etukäteen kokeiltua jollakin lukijalla tuon toimivuuden, niin ei tule turhaa ostosta, vaikka eivätpä nuo taida ihan maailmoja enää maksaa...

Ei ole tarjentunut kykkiä vielä letkuja tutkimassa, saisikos tuon pikaisesti selville tulppaamalla hukkaportin magneettiventtiililtä lähtevän letkun, silloin ei pitäisi ahtaa ensinkään, vai?

Aurinko jo lämmitti niin tarkeni letkuja silmäillä, ehjiä olivat. Mahdoinkohan jo löytää vian, otin magneettiventtiilien välistä t-liittimen letkun irti, ja alipainepumpulta tulevassa letkussa ei ole imua ensinkään, ainakaan tyhjäkäynnillä? Voiko tuosta päätellä että pumppu on särki? . Täältä joltain löytynee kyseinen osa, eikö

Täytyy ilmoittaa vaikkei ketään vastaakkaan, auto ollut mulla vuoden, eikä ikinä ole kulkenut kuten nyt, tuntuu olevan kaikki n.130hv käytössä . Vika: alipainepumpun letkuliitin vuoti, ja pahasti. Korjaus: saksilla letku poikki ja jätin liittimen pois.
Korttihan tuolla lähtee kun kerrankin pääsee polkemaan autolla joka liikahtaa, verrattuna edellisiin kulkimiin

130 hv? Ei siinä ole vakiona kuin 90 tai 110hv. Mutta hyvä, että vika löytyi. Se on joskus todella pienestä kiinni.

lastu on.