Löytyyköhän mistään noita tuommoisia kiinnikkeitä, jolla Xantian eturoiskeläpät ovat kiinni? Ostamalla koko roiskeläppäsarjan saisi varmasti, mutta kun tarvitsisi vain kolme kiinnikettä... Ohessa pitäisi olla kuva, toivottavasti näkyy. Tuo korostettu metallinenkin osa riittäisi, sopivia ruuveja löytyisi kotoakin. Lisäksi mieltäni kiusaa ajatus, että olisin noita tuommoisia metallisia hiluja jossain muussa yhteydessä nähnytkin. Tai sitten muistelen omiani. Paikalliset rautakaupat, motonetit, varaosaliikkeet ja merkkihuolto myivät eioota. Kuuden millin ruuvi lienee tuo läpi menevä.

Mokoma on irti, koska kuskinpuolen läppä oli huonosti kiinni, ja sen alle pääsi paakkuuntumaan surkeilla keleillä lunta niin, että siinä hilkulla oli ettei alaosa vastannut jo renkaaseen. Putsatakseni irrotin koko huonosti kiinni olleen läpän. Pultit vaan kehvelit ovat kiinnikkeihinsä jo niin sitoutuneita, etteivät inahdakkaan, ja takaisin taiteilu olikin heti vaikeampaa kuin irroitus.. Helpoimmalla pääsisi jos löytyisi uudet kiinnikkeet.

Ei noita saa erikseen mistään. kyllä noista vanhoista vielä tekohengittää toimivat.

Ei näytä kovin vaikealta itse tehtäväksi.
Taivuttelee lattista ja tekee siihen jengan.

Helpoimmalla pääset, kun käytät hehkuvana koko kiinnikkeen kaasuliekillä tai uunin pesässä. Sen jälkeen ei tarvitse kuin pyöräyttää pultti pois.

Se ei auta siis kuin alkaa askartelemaan. Kiinnikkeessä on myös erityisen huonosti tuossa kuvassa näkyvä pyöreä muovilätkä, mitä lie tykkäisi kovin kuumasta. Ei sillä, oikea uuninpesä ja toho puuttuu varustuksesta muutenkin. Ehkä jollakin pienemmällä kaasupolttimella (mallia motonetin hyllytavaraa) voisi koittaa kuumennella. Tai sitten vain porata ruuvit pois. Tai hakea suosiolla sitä lattarautaa. Ja kierretyökalun...

Katkaise tuo ylimääräinen pultinpää pois ja lämmitä vaikka motonetin kaasutoholla, kyllä se siitä.
Tuo kiinnike on aika karkaistunoloista tavaraa , eikä normilatasta saa ilman kommervenkkejä yhtä
jäykkiä.

Juuri tuolla Motonetin kaasutoholla sain oman Xantiani eturoiskeläpän kolme kiinnikettä toimiviksi. Ei edes se muovilaatta sulanut. Ensin huolellinen puhdistus, CRC:tä kierreosaan, sitten naputtelu alasimen päällä kerreosan sivuille, että kierreosan tärähtely sallisi aineen tunkeutumisen. Kuumennus ruuvipenkissä ja nytkyttely pultista pienin liikkein. Käytin lukkopihtejä, koska muistaakseni pultissa oli kuusiokolo, joka oli jo entuudestaan pyöreä.

No eikös noita oo just moponetin "nippelihyllyssä" missä muitakin autojen kiinnitystarpeita muovinastoja jne.??????

Kynsiä on jo ruvettu askarrella. Vaan miten pelaavat muovilokarin kanssa. Ilman kyllä. Varsinkin kun se olisi hyvä välillä irrotttaa ja putsata tausta.

Paikallisen motonetin korikiinnikehyllyssä oli lähinnä tuota muovinastaa ja muuta. Oli myös monta tyhjää hyllykohtaa, joista myyjäkään ei osannut sanoa mitä hyllyissä käytännössä oli ollut, hintalappujen tuotenimet eivät valaisseet asiaa sen kummemmin. Motonetin sivuilta ei kuvia löytynyt myöskään, joten mysteeriksi jäi, epäilyksen kallistuessa sinne "ei oo:n" puolelle...

Annetaan taistelutarinalle vielä loppuhuipennus. Erinäisten toimenpiteiden jälkeen entiset ruuvit on nyt saatu irti, ja jahka tuossa vielä lyhentelen uudet sopivaan mittaan, käyn ruuvaamassa roiskeläpän paikoilleen.

Kaksi ruuvia lähti lopulta lämmittämällä irti melko säyseästi, toinen pyristeli hieman. Toki niihin oli holovattu crc:tä jo useaan kertaan, ja olipa vasarallakin kopisteltu, ylipäänsä väännelty ja runsaasti kiroiltu. Motonetistä hain semmoisen alle seitsemän euron kaasupolttimen ja täyttöpullon kaasulle. Harmi vain, ettei tuon täyttöpullon mikään suukappale mennyt yksiin kaasupolttimen täyttöventtiilin kanssa. No, nyt on iskemätön täyttöpullo tuolla, josko vaikka vanhoilla päivillään alkaisi tupakoimaan ja sytkäreitä täyttelemään. Kuumennus tapahtui täten lopulta ainoalla taloudesta löytyvällä keinolla, eli kynttilän liekillä. Mutta se näytti kahdelle ensimmäiselle riittävän.

Kolmanteen kiinnikkeeseen ei auttanut kopistelut, kuumennukset, crc:t eikä vääntelyt, ja olipa se kuusiokolon... noh.. kolo mennyt myös pyöreäksi (mikä aiheutti taas sitä kiroilua). Lukkopihdeillä ei saanut ruuvista otetta, joten sahasin ruuvin poikki. Koitin muotoilla jäljelle jäänyttä vartta lukkopihtien otteelle sopivammaksi vääntelyä varten eli litteämmäksi, vaan ei auttanut sekään, tosin lukkopihditkään eivät taida olla aivan priima-laatua. Tämä tapaus olisi ehkä kaivannut sitä vähän kuumempaa liekkiä. Lopulta ruuvin varsi katkesi väännellessä (hetken jo kerkesin varovasti uumoilla, että lähtikö pyörimään, vaan ei), joten porasin kiinnikkeen reikään jääneeseen ruuviin aukon, sahasin lehtisahalla pari uraa n. kierteisiin saakka ja paukuttelin pienellä tuuralla ja vasaralla ruuvin jämät osina pois.

Toimenpiteitä hankaloitti muun muassa se, etten omista ruuvipenkkiä. Vessan lattialla projektin toteutin, ja lukko- ynnä putkipihdit toimivat pidikkeinä. Osin alkeellisista työvälineistä huolimatta kiinnikkeiden kierteet pelaavat edelleen, varsinkin kun ne elvytti pyöräyttämällä uuden ruuvin crc:n kera kiinnikkeeseen, eli kyllä noilla vielä läpät autoon saa kiinni.

http://www.nippeli.fi
Katoppas tuolta on nippelia jos toistakin ja vähän muuta.

Koititko ihan ilman mitään suukappaleita?
Suoraan pullosta tuutata?
Niin ne yleensä toimii.

Koitin ähertää ilmankin, mutten tiedä loppuiko kenties sitten usko kesken vai tekniikka, mutta menestys jäi heikonlaiseksi. Tilannetta ihmetellessäni näytti, että silmämääräisestikin arvioituna se kaasupolttimen täyttöventtiili olisi ollut selkeästi isompi, kuin se putelin pilli ilman suukappaleita. Isompi sen lie täytyykin olla tiiviyden takia, mutta liekö mitoitus silti pielessä. Toisaalta tuusasin noiden kanssa ulkona näpit jäässä, mikä saattoi vaikuttaa suoriutumiseen myös.

Tai kun laittaa tuohon osoitteseen vielä t:n loppuun, niin löytyy muutakin kuin polkupyörätavaraa. http://nippelit.fi