Moottorissa kaikista ylimmäisenä olevan suojalevyn (kiinni kuudella kuusiokulmamutterilla) päässä on piuha.
Mikä se on? mitä se mittaa tai syöttää?
Entä koko yläosan rakenne? eli lentääkö jousia:) tai pitääkö muuten olla varovainen kun suojalevyn ottaa pois.
Katsoisin että onko sen alla muttereita joita kiristää hieman.

Eli se öljyntäytön vieressä olevasta muovisuojasta on kyse.

ei taida mikään pelkkä suojalevy olla:) ....menee siihen sylinterien väliin.

Ei siinä mitään suojia taida olla juu... puolakansi siinä on keskellä venttiilikoppaa. Päässä on puolien sähköliitin. Liitin irti, ruuvit auki ja nosta, niin nousee tulpanhattuineen pois, eikä lentele mitään.

Puolakansi? ahaa. oppia ikä kaikki. Huomenna otan sen irti ja katselen löytyykö alta kiristettäviä paikkoja. Kiitos.

Varmasti löytyy. Osta ensin momenttiavain ja tarkista momentit Haynesista tms ettet väännä jenkoja rikki tai venttiilikopankantta kieroksi. Ei nimittäin ole mikään voimamieslaji tuo. Arviolta menee varmasti liian kireälle, lukien rivien välistä osaamisen tasosi (miksi niitä pitää ylipäänsä kiristää? Jos se vuotaa, pitää ensin vaihtaa tiiviste tai puhdistaa huohotin ja asentaa viimasuoja keulille).

Ei siinä voimaa saa käyttää. Ei ole voimalaji, eikä mulla ole voimaakaan niin paljon. Mutta hyvä ne on käydä läpi joskus.
Joo sen huohottimen voisi käyttää auki ja putsata. Mutta toisaalta intuitio sanoo että ei ole vikaa siinä.
Pitää vaihtaa se tiiviste jossain välissä.

Olisivatkohan venttiilikoppien sisäreunojen ruuvien kannat sen alla joo, sytytystulppien lisäksi tietenkin. Toisaalta on niitä kiristettäviä paikkoja muuallakin, esimerkiksi pyöränpultit tai vaikka kuskin penkin kiinnitysruuvit. Näitä et kuitenkaan löydä sieltä kannen alta, vaan ne ovat suoraan näkyvissä ilman erityisempiä temppuja (pölykapselin voi joutua poistamaan), joten aloita niiden etsimisellä, jos jotain kiristettävää on aivan pakko etsiä. Vai olisiko nyt joku syy sen kiristettävän etsimiseen?

Jos venttiilikoppia joudut kiristämään, niin varmaankin olet avannut ne jostain syystä ja vaihtanut niiden tiivisteet samalla? Vai sytytystulppiako olet vaihtamassa?

he he:)

Kyllä niitä kannattaa aina välillä kiristää. Nytkin kun otin sen bensaletkuja suojaavan muovin irti, niin alla olevat mutterit oli, no lähes
käsin pyöritettävissä. No ei nyt sentään. Hei mutta pohjasta olen kiristänyt mutterit kaksi kertaa 140 000km aikana, ei muuten ole öljyä valunut:)
Ihmeen hyvä auto, 260 000 on ajettu mutta ihan kuin uusi.
Ai no sen kuskin penkin mutterit vois irrottaa ja korjata se penkin ristituenta.