hyvä vaihteistoöljy 2.0 16v xsaraan?

mikä tahansa 75/80 lootaöljy . merkillä eioo väliä ,mutta motulilta ja totalilta löytyy ja hotonetistä ainakin......

Totalilla on valikoimassaan "GL-4+" joka on nykyinen ranskalaisten erikoisöljy, korvaa aiemmat GL-5 öljyt etuvetoisissa.

merkkiliikkeestäkin löytyy valmiiksi 2 litran purkissa,eikä ollut pahan hintainenkaan,tosin pari vuotta jo aikaa.

Kyllä sillä öljyllä on vaan väliä,tuntee kyllä vaihdekepissä mitkä litkut on sisällä. Auto-Artikkelia ja Auto-Gallialaista pitää suositella tietty. sieltä on hyvät öljyt löytyneet sitikoihin (ja jopa eukon bemariin,pyysi ranskalaista öljyä laatikkoon)

No tuo "GL-4+" on sopivan synteettistä, "melkein GL-5" laatua, eli ihan kelpo ympärivuotinen allround-lootaliemi, etenkin kun se on yleensä vastaavia mobileja halvempaakin. Ei nämä patonkivehkeet ole mitään kummajaisia, vaikka välillä täällä halutaakin niin tehdä

GL-5 ei ole siis mikään parempi öljy kuin GL-4, vaan ne ovat eri aineita. GL-5 on peräöljy ja sisältää aineita jotka eivät toimi synkrorenkaiden kanssa. Käsivalintaiseen synkronoituun laatikkoon sitä ei pidä sotkea. Sitikoihin se "oikea öljy" on Totalin BV mitä saa Motonetiltakin, mutta se on kohtuu tahmeaa pakkasessa ja itse ainakin ajelen tuolla mieluummin Redlinen MTL-öljyllä ainakin näin talvella. Tuossa kuluneemmassa ja kilometrejä enemmän keränneessä romussa se Totalikin toimii ihan kivasti

Tätä öljyä olen manuaaleihin laittanut,juurikin tuon 4+ luokituksen takia. Eipä tunnu pakkanen vaihdekepissä tällä öljyllä. Perus GL-4 on sitten aikamoista liisteriä pienelläkin pakkasella.

ok. Paljonkohan on öljymäärä xsara 2.0 16v 2002 ew10j4 moottorilla?

Siis se GL-4+ ei sinänsä tee öljystä ihmeellistä, itse asiassa koko "plussa" on huuhaata. Mutta kun tietää, että ennen sitä sama öljy oli GL-4/5 joka on mahdollien vain synteetttisenä, ja kurkkaa myös viskositeettiä, niin tietää synteettiseksi eli talvinotkeaksi., ja hiffaa jatkumon merkinnöissä
Ja kuten tuossa jo sivuttiin, niin GL-5 on takavetoisten hypoidien peräöljy, mutta kun ranskikset silti suositteli sitä femmaa etuvetoisiinkin. Järjen vastaisesti juu, punkkuhöyryissä varmaankin? Siinäkin siis syy miksi se femma haluttiin roikottaa mukana: jos oppaat käskee niin sehän pitää olla.
Hienoa nähdä Redline-käyttäjiäkin. Omassa edellisessä XM'ssä (manuaali) oli Redline, Volcanessa oli ja juniorin Pösösessä on. Mutta se vaatii sekä rohkeutta että lompsaa. Jotka kumpikin ovat täällä harvinaisia suureita

Taitaa olla 1.8litraa tuo täyttömäärä. Parilitrasen kun huitaisee lootaan niin hyvä on.

Onhan öljyissä eroja. Jotkut öljyt, oman kokemukseni mukaan mm. Total BV, Mobil SHC, irrottavat hampaiden, laakerien kosketuspinnoista metallia, kulumisen muodossa, jotkut öljyt eivät. Ja öljyn laatu vaikuttaa toosan metelöintiinkin. Nuo mainitut eivät ainakaan hiljennä. Joten voimakkaampi ääni ja öljyn mustuminen kulkevat käsikädessä. Ääni tullee huonosta öljyn paineenkestosta, pääsee metallit liikaa toistensa kanssa, ei kunnon öljykalvoa....
Kyllähän GL5 varmaankin toimii etelän lämmössä, varsinkin kun citikan toosat ei taida niitä hiljaisimpia olla muutenkaan, tämä öljy hiljentää paremman pintapaine- ja leikkautumiskestävyyden takia. Ja kun ainakin BX:n synkkarenkaat taisivat olla kevytmetallia?.

Taitaa toi totalin öljy toimia erilailla eri ihmisillä toisille sopii toisille sitten taas ei. C5sessa toimii erittäin hyvin talvet kesät elikkäs Total BV 75w80 moponetti myy 1litran purkeissa, voihan siellä vastaaviakin muun merkkisiä öljyjä käyttää mikä estää.

se on vähän sama kuin nuo muutkin öljyt ja tulpat......

Irtokysymys Xantian vaihdelootaöljy-aiheeseen liittyen. Onko Xantioissa ruukannut olla magneettia siinä lootaöljyn tyhjennysruuvissa? Kesällä vaihdoin laatikkoöljyt, eikä omastani löytynyt sellaista.

Ei ole magneettia, mutta voisihan siihen laittaa vaikka sopivankokoisen neodyymimagneetin .

On noilla öljyillä melkoisia eroja pintapaineen kestossa. Kustannus on ehkä noin 35-40€ / 2l jos valitsee perusöljyn tilalle korkeampitasoisen.

Viesti Lähetetty: 26.03.2013 18:09
On noilla öljyillä melkoisia eroja pintapaineen kestossa. Kustannus on ehkä noin 35-40€ / 2l jos valitsee perusöljyn tilalle korkeampitasoisen.

Tota just tarkoitin voi käyttää tehtaan spekkojen mukasta niin pitäs riittää vai ei???

Kyllä se kestää ilman öljynvaihtoakin sen takuuajan yleensä manuaaliloota. Ja tehtaan suosituisten mukaista lientä kun käyttää niin taatusti kestää kuluttajansuojankin vaatiman ajan.

Kaikilla öljyillä jotka sopii tehtaan suosituksiin se loota kestää vähintään 500 tkm,jos ajotyyli on normaali.

Kestää jos ei tihku mistään. Nyrkkisääntönä vaihtovälille voi pitää jakohihnan vaihtoväliä. Vaihteisto on aina tehty tietylle GL-luokitukselle, joten toimivuuden takaamiseksi kannattaa pysyä siinä. Muuten Se on melko sama mitä öljyä käyttää. Mutta esim. redlinen öljyt eivät ole hyviä arkikäyttöön.

Total BV 75W-80 Xsaran lootaan merkkihuollossa viime lokakuussa. 2 litraa 15,- /litra.

Toisilla niistä öljyistä on jopa mahdollista saada vaihteet päälle ja pois päältä ilman kiroilua ja täydellä voimalla pusaamista
Kerran erehdyin jotkut hyvät Mobilit ostamaan emännän citikkaan, kun tuttu varaosamyyjä suositteli. Vaihtuivat melko nopeasti Yaccoon, kun ei vaihteita meinannut saada päälle viileässä... ja pois päältä saaminen oli myöskin melko takkuavaa sitten kun ne oli saanut päälle. Omassa ovat vieläkin Totalit, kun semmoista sattui kaupasta löytymään kiireessä kytkinremontin yhteydessä, mutta kyllä Yaccot miun mielestä toimivat paremmin Xantian lootassa ainakin. Kallistahan se toki on... viime kuussa maksoi 17,14 €/2 litraa BVX R 500, kun emännän kesäkulkinetta varten kävin sitä hakemassa.

Fordeissahan on myös mitoittu jo pitkään lootaöljyt kestämään koko kulkineen eliniän, mutta se on oikein varmistettu jättämällä tyhjennysproppu laittamatta. Perän laakerien vaihtaminen ei kuulemma ole kovin harvinaista niissä isommilla kilometreillä...

Tuskin öljyn toiminta persoonista kiinni ole. Ja kyllä toosat saisivat kernaasti kestää vähän enemmän, kuin takuu- ja kuluttajasuoja-ajat. *Nuo o m a t kokemukset ovat kertyneet vain 20-30tkm:n öljynvaihtoväleistä. Juuri tuon auton ensimmäisen ö-vaihdon takia, vain 50tkm ajettuna ja alkuperäinen öljy mustaa! Liekö toosassa jotain vikaa. Pari, kolme ö-vaihtoa myöhemmin: Autokorjaamonkin isäntä ihmetteli poislaskevaa öljyä, sen mustuutta:Total BV....
Välillä oli öljyä, (Neste hypoid GL5)joka pysyi puhtaana, toosakin toimi hiljaisemmin*. Luepa edellinen viestini.

tietysti ne öljyt pitää välillä vaihtaa,en tarkoittanut että samoilla öljyillä 500tkm.