Hei vaan kaiken kokeneet, täytyykö Bx:n alatukivarsi ottaa pois, notta saa vaihdettua
etummaisen puslan vähän tiukempaan? Vaatiiko oikein prässin. että saa vanhan pois
ja uuden paikoilleen?
Kysyy nimimerkki " katsurikin on vain ihminen"

Tukivarren irrotus ainakin helpottaa hommaa hyvin suuresti Joskus on laiteltu, vanha pois lyöden, uusi pulttiprässillä(kun muuta ei ollut) Painaminen puslan kauluksesta jollain holkilla, vaikka hylsyavaimella. Pusla, sen kumiosa samaan asentoon, kuin alkuperäinenkin. Jotain suoja-ainetta, vaseliinia sitten pulttiin. Jotka on omissa kyllä irronneet mukavasti. Voisi jotain dödöä siinä irrotellessa suihkutella. En käyttänyt motonetin tarjontaa, oli silloin kumilaatu kovempaa, eikä xantiaankaan motonetin puslat ihmeemmin vakuuttaneet, menivät tiputtamalla paikalleen. Ja sen jälkeen putiikkiin takaisin!

Huomenta.

Irrottaa pitää, kolme mutteria. Se pultti sitten voi olla pirun tiukassa siellä apurungon sisässä, mutta sen saa vedettyä etummaisella mutterilla (takimmaisen irrottamisen jälkeen) kun lisää aina pultin alle prikkaa.
Ruuvipenkki on mulle piisannut noiden puslien asennukseen, irrotus on sitten oma lukunsa (rautasahaa, tohoa, kiroilua jne standardityökalua). Prässissäkin vaatii toki oikeankokoisen putken tms että sujuvasti irtoavat. Ennenkuin sen etupuslan (vai oliko se takimmainen.. toisessa on stoppari itsessään) työntää liian syvälle niin välys kannattaa mitata apurungolla (ettei sitä jää), Haynesista löytyy ihan mittakin paljonko puslien väli on. Molemmathan nuo varmaan kannattaa samalla vaihtaa kun tukivarsi puuttuu autosta. Ja sen ison pultin loppukiristys vasta ajoasennossa.

Kierretangolla (olikohan normaali vai jonkun rautajousisen puristimen osa) pyöriteltiin joskus miun yhteen beksiin puslat paikoilleen... ihan suosiolla irti vaan tosiaan, mitä sitä alla hankalasti tekemään.

Kiitos kaikille vinkeistä ja erityisesti RMattilalle selkokielisestä ohjeesta. Tämähän on melkein jo tehty .
Nyt tiedän, mitä teen pääsiäisenä.

Ihan kaikkein vanhimmissa Beksissä oli erilainen konstruktio - puslien tilalla laakerit ja eri paksuinen akseli - mutta jos tuossa kerran puslat on, niin riittävän uudesta yksilöstä lienee kyse.

oli ne puslat siinä vanhemmassakin tukivarressa. totta on ,että vanhemman version pultti oli 14mm paksu ja uudempi 16mm

Niinpäs olikin ne laakerit siellä apurungon puolella, ja tukivarressa kovat puslat. Tukivarsi oli erilainen kuin uudemmissa, Haynesin mukaan muutos tapahtui syksyllä -85.

Toisen puolen ehdin iltapuhteena vaihtaa. Iisi keik, tukivarren irroitukseen meni
vajaa vartti, puslan sisukalut putos pois itsestään. Vain holkki vaati vähän rautasahaa
ja pientä koputtelua. Uusi pusla meni kivutta paikoilleen 5t pullotunkin ja romumetallikasasta hakemani prässiraamin avulla. Nappaan kuvan vermeistä tänään, kun askartelen toisen puolen kuntoon. Ei tähän näköjään tarvitse koko pääsiäistä uhrata.

Nyt on puslat pantu paikoilleen, asennettu puuttuva jarrukilpi taakse ja vaihdettu
särkiperuutettu takavalo melkein samanlaiseen kuin toisella puolella on. Niin se puslaprässi on näin ylen hieno:

Eikun tiistaina hakemaan märkäleima paperiin.

tollaise menee taaempi pusla sujuvasti.

Niin se beksi sai "leiman" tiistaina ilman lisähuomautuksia. Olipahan tarkka poika
tämä K1:n katsuri, mutta hyvä niin.
Tässä kesäinen valohoitokuva beksistä. Älkää yrittäkö tätä kotona( rampeille ajo).

Ei ainaskaan tollai, eikä poistuen!

Hain tänään Motonetista BX:n etumaisen tukivarren puslat, tai Motonetin luettelossa nimellä helat. Takimmainen hela, tuotenumero 18-1593, oli 3 mm liian lyhyt. Etumaisen helan tuotenumero 18-1592. Se oli ok.

Onko kenellä vastaavaa tullut eteen? Entäs miten olette asian hoitaneet?

Tietenkin tuota takimmaistakin voi käyttää, kun laittaa 3 mm:n vahvuisen prikan lisukkeeksi. Jotenkin se on vähän väkisin vääntämistä. Vaihdoimme ainoastaan etuhelan. Se kun olikin väljä ja katsastajakin siitä huomautti. Samoin hän mainitsi vasemmasta alapallosta, että "siinä on alkavaa". Luonnollisesti sen vaihdatin myös.

Mielestäni reilua meininkiä katsastajalta, kun leiman antoi silti. Sitä reiluutta en koskaan käytä väärin. Muutaman auton vuodessa katsastutan, eikä kyllä koskaan ole katsastustoimituksesta ollut poikittaista sanottavaa. Jos uusintaan on joutunut, niin aihetta on silloin myös ollut.

Etupuslassa saattaa sen verran olla juuri varaa, että siitä tuo 3 mm löytyy. Etupusla siis keskipaikastaan sen 3 mm taaksepäin.
Kunhan tästä innostun, niin teen yhden vaihtotukivarren valmiiksi, eli siihen uudet puslat Siinähän tuo asia selviää.

Tässä välillä mittasin tukivarren leveyden siitä etupuslan kohdalta. Se on noin 32 mm ja etupuslan pituus 45 mm. Joten tämä asia taisi saada ratkaisun.

Mutta lyhempi se takapusla on, mitä alkuperäinen.