Mielenkiintoinen ominaisuus tuossa C5ssa, kun vääntää kytkimestä takalasille sitä tuleekin etulasille. Mitä siellä vois olla koplattu väärin? Etulasille kyllä tulee kun painaa sitä etulasille että no hätä sen suhteen.

Toinen joka mietityttää enemmän, ajon aikana tasaisellakin vauhdilla välillä ajovalot ikäänkuin pätkäisee...esiintyy suht taajaan. Muuten nyt ei varsinaista ongelmaa siinä mutta sinänsä huolestuttaa, kait siellä joku kohta kyykkää ja siitä johtus? Mikä voisikaan olla...?Edeltäjä saksalaismallinen tila-auto siinä tein samoja havaintoja kun absit tai luistonesto rykäisi päälle, ajovalot pätkäisi nanosekunniksi mutta Sitruuna tekee sitä tasavauhdilla.

Omakin C5 vilkuttaa, johtuu ilmeisesti hydraulipumpun käynnistymisestä.

Moottori on ilmeisesti yhteinen, mutta venttiili, joka ohjaa veden suuntaa on mäsänä.

Jeeveli sentään. Siis tällasessa moternissa laitteessa sekin toimii sähköllä... o tempora, o mores vai miten se meni. No onhan se ymmärrettävää Tattista. Vieläkö joku kertos ton pissapojan sielunelämän...tarvinnee perehtyä sinne suihkun alkulähteelle eli rakon tienoille. Siinä se kait on ns etukeulassa missä on täyttöaukkokin...

Oisko se venttiili siinä säiliön kupeessa varmaan...sellaisen kait saa ehkä omana osanaan ostettua?

Useasti auttaa (mulla ainakin) kun ottaa sen ku....pojan letkun irti konepahvin jälkeisestä jatkoksesta ja puhaltelee paineilmaa säiliöönpäin ja tekee sen muutamia kertoja niin voi alkaa toimiin jos olis vaikka roskia siellä venttiilissä.

Tietty paineilma on verrattain vaivaton ja edukas vaihtoehto ja ensimäisenä kokeilemisen arvoinen

Huoltiksella renkaantäyttöilmalla puhaltelin muutamana päivänä eka kerta ei tuonut 100% apua kävin muistaakkeni kolme eri kertaa sen jälkeen on pelannut.

C5 pissapojan pumppu on kaksi toiminen, se vaihtaa pyörimissuuntaa kun pyydetään eteen tai taakse.. Useimmiten ovat tulleen pumpun vaihdolla kuntoon.

Olraittia...pumppu sijaitsee? Anna kun arvaan lokasuojan sisällä?

Oikean puolen sisälokasuojan poistamalla kyllä säiliö tulee näkyviin, mutta itselläni näyttäisi olevan hydrauliikkapumppu(?) kilkkeineen tiellä. Eli pesupumppu jää pesurinsäiliön ja hydrauliikkapumpun väliin. Ja pesusäiliön kiinnityspultitkin näyttivät olevan niin päin, että puskurin joutuu irrottamaan (vaikka Haynes toista väittää), mikäli käsiksi haluaa. Vallitsevista keliolosuhteista johtuen en kyllä ryöminyt auton alle, joten liekö sitä tietä mahdollista päästä pultteihin käsiksi?

Auto on siis 2006 2.0 bensa joka laskee pesunesteet nopeammin kadulle, kun säiliöön kerkiää kaatamaan

Valojen "pätkimisen" olen todennut hydrauliikkapumpun käynnistymisen aiheuttamaksi ominaisuudeksi...

Ahaa...no sitten täytyy ensin kaivaa se letku esille ja tekstata paineilmalla...

Oikean sisälokarin irroittamalla mahtuu kyllä vaihtamaan pumpun, joka noista aikas usein hajoaa. Eli sama pumppu siis toimii suuntaa vaihtaen eteen ja taakse, kuten Jeth jo sanoikin.

Ahdasta on toki pumpun vaihto ilman puskurin irroitusta, mutta kyllä sen sopii vaihtamaan. Pumppuhan on kiinni säiliössä vain painamalla. Säiliö jos on rikki niin sitten varmaan vaatiikin jo puskurin irroituksen?

Lainataanpa topiccia, omasta femmasta katosi takalasin pesuruikkaus viime viikolla. Pumpun ääni kyllä kuuluu muttei ruikkaa takalasille. Oisko hyviä veikkauksia mistä aloittaisi vianhaun?

Se pumppu edelleen, eli melkovarmasti vika on pumpussa, letkua voi toki varovasti paineilmalla puhallella, jos olis tukos, melkein sekin pitäis tehdä sisälokari irroittaen, jotta pääsee letkuun käsiksi....

Useasti auttaa (mulla ainakin) kun ottaa sen ku....pojan letkun irti konepahvin jälkeisestä jatkoksesta ja puhaltelee paineilmaa säiliöönpäin ja tekee sen muutamia kertoja niin voi alkaa toimiin jos olis vaikka roskia siellä venttiilissä.




Viesti Lähetetty: 13.04.2013 00:43
jiipee62 kirjoitti:
Lainataanpa topiccia, omasta femmasta katosi takalasin pesuruikkaus viime viikolla. Pumpun ääni kyllä kuuluu muttei ruikkaa takalasille. Oisko hyviä veikkauksia mistä aloittaisi vianhaun?


Se pumppu edelleen, eli melkovarmasti vika on pumpussa, letkua voi toki varovasti paineilmalla puhallella, jos olis tukos, melkein sekin pitäis tehdä sisälokari irroittaen, jotta pääsee letkuun käsiksi....

Tulipas puhuttua "höpöjä" aikasemmin. Eli pumppuhan sijaitseekin säiliön ja puskurin välissä. Eli ahtaasti. Itse irrottelin sen verran puskuria, että sai lisätilaa työskentelyyn. Vuodon syyksi paljastui pumpun moottorin irtoaminen pumpun pesästä. Eli Tallinnalaiselta bensa-asemalta ostettu lasinpesuneste ei ilmeisesti täyttänyt pakkauksessa luvattua jäätymisen kestoa.

Koska moottorin akseli oli aikalailla kiero, hain moponetistä uuden pumpun, niin ei toivottavasti tarvitse heti purkaa uudestaan. Puskurin "raottaminen" ei sinällään ole iso työ muistaa täytyy vain, että lampunpesimen suojalevy tulee irrottaa ennen puskurin liikuttelua ja puskurin ja ajovalon takaosan saumassa sijaitseva muovikiinnikkeen löysyttämisessä tulee maalipintoja varoa!

Kait sen pumpun olisi jotenkin saanut keploteltua ilman puskurin irroittelua, mutta kirosanoja säästelläkseni päädyin työläänpään vaihtoehtoon...