Iskenkö kädet p*kaan jos hankin vaimolle vm. -02 Xsaran automaattilootalla (230 tkm ajettu)?
Kestääkö noi lootat?
Toi olis 2 litrasen koneen perässä. Näemmä 1.6 koneellakin löytyy automaagia...
Vaimo vaan vähän valittaa että alkaa jalka kramppaamaan kun työhommissa pitää kytkintä käyttää vähän väliä (maksimissaan 50 ajoa pysähdysten välillä)....

Isket.

...ja seuraavaksi vastaa kuoro, joka kertoo miten hyvin oma AL4 on toiminut...

Edit: ...ja heitetään lisää löylyä! Vaimo haluaa tällaisen (tai vastaavan):

http://www.nettiauto.com/honda/jazz/5464948

Kyllä
Ei.

Tietysti, jos saat auton niin halvalla, että sen voi koska tahansa hukata Kuusakosken keräyspisteeseen sitten kun se laatikko alkaa temppuilemaan.

Ja voihan toki olla, että kohdallesi osuu sen ongelmaton, toimiva ja kestävä laatikko. Voittaahan joku joskus Lotossakin.

Meitin budjetti ei ihan 2cvkimmon linkinkaltaisiin riitä...
Olis tuolla Hitlerin kirouksen jälkeläinen:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5459193
..mikä on hintaluokassa ok...

Tuurinkauppaa. Voi olla että sattuu hyvä yksilö kohdalle mutta jos postinjakohommia meinaat niin unohda suosiolla,se on aika raakaa hommaa automaatille. Itse pitkään arvoin että uskallanko ostaa,no ostin kuiteskin. Hyvin on pelannut mutta ajo on sekalaista,70km ajoa maantiellä ja 30 km kaupunkia päivässä. Jaoin opiskeliaikoina varhaisjakelussa aamulukemista ja perusjakelussa postia aamupäivällä,kovilla oli laitteet siinä hommassa.

No entäs tämä?

http://www.nettiauto.com/nissan/micra/5474442

Molemmille ehdottamilleni on yhteistä CVT-laatikko...

Tuossa on 4-pykäläinen Renault/VAG yhteistyölaatikko AG4 (tunnetaan myös nimillä 095/096/01M) joka on myös aika surullisenkuuluisa. Hajotessaan tuo porsii milloin mistäkin, PSA:n AL4 laatikossa sentään yleensä vain solenoidit piiputtaa.

Sehän on jumalattoman hyvä laite...ja sitten kun tulee ongelmia niin kannattaa ostaa hyvä ja takuulla kunnostettu täyteen hintaan jolla ei sitten ole mitään takuuta tai vastuuta...oikeasti toimiva laite ja jos huollettu niin mikä ettei...terveisiä tässä samalla kokkolan suunnalle toimivasta al4 vaihdelaatikosta...nimim 1500 euroa huijarille...!!

Koko hydrauliyksikön (n.1000€ töineen) tai vähintään paineensäätösolenoidin vaihtoon pitää varautua.
Harvoin rikkoutuu muuta.

Laatikko Kokkolasta ja asennus Loimaalta

Jokohan tästä riittäisi...

On kai niitä hajonnutkin, mutta hittoako sille voi, kun se vaan toimii ja toimii ja toimii... Pitäisikö laittaa hiekkaa sisään, että pääsisi samaan urputuskuoroon?

Asiaa hieman sivuten; miksi Renaultpalstalla ei sama laatikko (DP0) ole yhtä huonossa maineessa, kuin AL4? Johtuuko öljystä, joka Rellussa on jo alkujaan punaista Dexron III:sta ja PSA:issa kellertävää 71140:stä, vai mistä..?

Poikkeus vahvistaa säännön.

mulla on TD-xantulla ajettu melkein 500tkm ja AL4 toimii oikein mainiosti. No, heittäähän se satunnaisesti joskus kylmänä vikatilaan mutta so what kun voi napista kuitata vian. Vaihtaakin nätimmin kuin tuo bensakoneinen C5 jossa solenoidien vaihto onkin edessä...

Eri öljy, erilainen vaihteiston ohjelma, eri solenoidit, erilaiset moottorit...?
Eikä sitä nyt suoranaisesti kehuta Relluissakaan. Esim. http://www.renaultforums.co.uk/archive/ ... 95898.html

Jospa se Rellu ruostuu siitä ympäriltä pois nopeammin, kuin Citroen ja Peugeot.

ei tietenkään riitä,kun ei vastata huutonsa niin mainostetaan 1500 euron edestä..

Meillä Picasson loota nyt ajettu noin 165tkm, vaihdettu noi solenoidit ja magneettiventtiilit 140tkm ja viime syksynä 159tkm meni toinen vetarin stefoista. Toiminut ihan ok, vaikka kaipaankin ZX:n zf 4 hp14 lootaa.
AL4:n kanssakin pärjää kyllä jos osaa itse jotain edes tehdä. solenoidi/magneettiventtiili remppa oli noin 1000,- pari vuotta sitten...

Ei ole Dexron 3 mitä suositellaan käytettäväksi vaan mobilin atf 320 jos en nyt väärin muista. Punaista kylläkin. Taitaa olla aika läheistä sukua dexronille.