No ei tiätenkään ole sama! Kyse oli Xantusta eikä mausta.

joko tekniikanvaihto on pyörähtänyt käyntiin?

arvaappa kaks kertaa...täs puolentunnin sisään pääsee vasta halliin..asiakkaat ensi.. ehkä se ennen aamua on pellin alla...
kummasti nuo kaverit kaikkoo heti ku apua tarvis citikan laittoon...
silloin ku oli nissani niin oli jonoks asti ruuvaajia joka kerta

Tätä ketjua seuranneena - sulla on ainakin viisaita kavereita
Haluat kaverin tallin ja avun ilmaiseksi? ja perustelet sillä että koko kone kannattaa vaihtaa, kun se on niin halpaa (kun tekee kaverin työkaluilla, tallilla ja avulla) ja ihmetteletkö vielä että maksavat asiakkaat menee edelle...

en ihmetelly et asiakkaat edellemenee vaan sehän on sanomattaki selvää.
eikä oo ilmasta tuo hallin käyttökään...

ja eikä saatu konettakaan irti asti..
prkl ku kaikki työkalut hukas no huomenna on kaikki tarvittavat mukana...

no kyllä se päivä vielä koittaa että tuo on kasassa. Olen kuitenkin sitä mieltä edelleen että tässä tehdään asiat hankalimman kautta mutta jokainen päättää miten homma hoidetaan.

Joo,ilmaisia lounaita ei ole. On mukava auttaa mahdollisuuksien ja osaamisen mukaan harrastajia tai jos tarvitsee lisäkäsiä remonttiin niin on ollut tapana auttaa kyllä. Harvemmin itse on saanut remontteihin apua ilman maksua,aina on pitänyt maksaa jos remonttiapua on vailla. Hyviä neuvoja remonttien toteuttamiseen saa kyllä täältä,siitä kiitos.

en ny tiedä vaikeimman kautta ku ei tosiaan pysty tuota konetta purkamaan tuola hallilla saatikka tuos parkkipaikalla ja paljo sitä varmaan pitäs purkaa ennen ku selviää varmasti et lohko on ehjä. en viittiny ottaa riskiä et menee turhaa jakopäänhiluihi+kansiremonttiin enemmän raha amitä makso kokonainen xantia

ite kans kavereita ilmaseks autellu mut ite kyl joutunu yleensä makselemaan

nuo hyde systeemit kyllä hidastaa tuota purkamista ku ei niitä letkuja viittis ruveta poikkasemaan...

uus apulaitehihna tarvii käydä ostamas ku ei tuota hydepumppua viitti sinne jättää kiinni

nyt tosiaan jos joku tarvii santusta osia kannattaa huudella ettei tarvis hyviä osia hävittää voi toki koko autonki tulla kärryllä hakemaan ollaan otettu liki kaikki ruuvaamalla irti.

Miksei sitä kantta voisi parkkipaikalla irrottaa? Halli olisi toki ihan kiva, mutta nythän on kesä ja vieläpä aurinkoista.

Jep, kansi nousee kyllä nopeasti pois ja sittenhän onkin jo melkoisesti konetta näkyvissä. Mikäs hydeissä hidastaa? Pumpulta imuletku ja molemmat painelähdöt pois, niiden kiinnikkeet auki/irti ja vielä varaaja/säädin irti, oliko muitakin hydejä koneessa+lootassa kiinni?

sehän siinä kestääki ku niitä saa ettiä et mistä on kiinni mikäki ku ei oo aikasemmin nähny noin liki mitä tuos tutki niin saan helposti 2 laturiaki siihe lisättyä ettei lopu virta keskene soitelles... samalla hyvä tutkia ku irrottelee alapuolelta osia loppuviikosta pitäs olla volcane jo kotipihas ja sit alkaaki sähköjen vetely niin koneelle ku hifeille..se taas tarkottaa sitä et sisusta ulos paitsi kojelauta...

eili , just kun/ehkä saa toimivaksi niin aletaan tärvellä joillakin rokkikonevirityksillä.

kevyet ~300kg vaan... ainoot peruttamattomat muutokset tulee ovipahveihi ruuvien reikiä pari ja kotelon kiinnityksestä takaluukkuun läpipultit...varapyöräteline hitsaillaan akustotelineeks jne.. mahdollisimman vähä sitä tietysti yritetään olla tuhoomatta... ainaki aluks... autohan se on kuten muutki...

tuohon hommaan ois kelvannu perinteisetkin tärveltävät: Nissan/Datsun Cherry/Sunny

eipä kelpaa..liian pienet takaluukut.. turhapa sitä kenenkän on enä ätaivastella mitä sille tulee tapahtumaan..auto oli kauan halvalla myynnis eikä muille kelvannu

Jep, saahan niitä yhden heti lisää, jos purkaa kompuran pois ja hikoilee. Mutta mitäpä suotta, kun nykyisin saa riittävän tehokkaita yksittäisiäkin latureita.Mikäs idea tuossa on? Ei kai se yksi lisäakku nyt koko varapyörätelinettä vaadi? Mukavampi pitää se varapyörä siellä ja akku jossain muualla, se akku kun käy vähän huonosti puhjenneen renkaan tilalle.

joo saahan niitä latureita mikkä antaa saman virtamäärän ulos mut moninkertasella hinnalla... siinä menetetään se täys hyöty koska saman laturin pitää jaksaa ladata auton omaaki virtapuolta toisin ku monilaturi järjestelmäs voidaan valjastaa vakio laturi täysin auton omia sähköjä/akku varte ja muut laturit hoitaa pelkästään hifi akuston lataamisen.. siinä säästyy niin auton omat sähköt ku akkuki... laturit modataan lataamaan 15+v ja tarpeeks pienellä hihnapyörällä et luovuttaa jo tyhjäkäynnillä liki täydet mitä annettavaa on... asiaan on perehdytty... yks vahvistimista haukkaa pelkästään jo noin 350A virtasta ku aletaan soitteleen siihe päälle tulee vielä 2-3 vahvaria lisää+soitin inventterit ym lisä härpäkkeet joita tulee riittävästi...

jaa yks akku? 4 vähintään niitä tulee heti alkuunsa

tähtäin on sielä 150+Db joten virtaa tarvitaan sen verran et samalla virtamäärällä saa esim kesämökis kaikki sähköt viikonlopuks ilman latausta...

Eikös tässä ollut jossain kohdilla rahat vähissä, ei siltä vaikuta..

on rahat välis..
kaikki laitteet on jo hommattu aikoja sitte...jo farkus oli suurin osa myös mlaturit on jo valmiina..esim tuosta volcanen koneen kyljestä saa yhen 80Ah ja ennestään on jo yks 80Ah farkun pellin alta ja sitte on vielä 120Ah laturiki jemmas uudet hiilet kaikkiin vaihdella ja vähä käyttää kaverilla modattavana et lataa esim 15,1v... vaihtoehtoja piisaa...

tänä kesänä tosin en muuta asentele ku soittimen ja eteen uudet ämyrit ja vetelen kaapelit valmiiks takaluukkuun... ei muuten ehdi nautiskella ajelusta ku on auto paloina jatkuvasti

Nyt haluan vielä kovemmin tietää, kuinka liian korkea jännite ja monta laturia säästää mitään laitteita verrattuna siihen, että on yksi laturi ja tarpeen vaatiessa sähkönjakelua siltä eteenpäin ohjattu puolijohteilla?Se on hyvä, että joku on jaksanut pyöriviin tahtikoneisiin perehtyä. Niiden osaajat tuntuvat tässä maassa olevan harvassa. Olisi kyllä kiva itsekin ymmärtää niistä - etenkin kun nykyään on joutunut magnetointilaitteidenkin kanssa pelailemaan.Ihan vaan rahan tuhlaamisen vuoksi?Niin, mökillä kun ei sähköä ole. Pikkuisiahan nuo autopoppivehkeiden sähkökulutukset silti ovat toki.Psst, ampeeritunti on sähkövarauksen yksikkö, 1 Ah = 3600 C, ihan rohkeasti vaan tunnit pois ranskalaisen fyysikon perästä siis.

usko pois yhellä 12v akulla ei tee hifi käytös juuri yhtään mitään jos halua min imoida jännite notkahdukset... jopa nuo ihan perus hifit vaatii enemmän virtaa mitä perus vesiakku kykenee luovuttamaan..saatikka jos soitetaan isommilla tehoilla ja tunti poikineen...

toki jos kuunnellaa uutisia ja yks biisi viikos lujempaa on ihan sama mikä akku sielä on

kyllä mua ny koitellaan..
halli piti tänään tyhjätä joten se koneen vaihto loppu siihe ja nyt sitte saaki autot mennä pressun alle odottamaan parempaa rahatilannetta...

Vähän yritettiin vihjaista, että koneen vaihto saattaa olla kuitenkin hankalampi homma (kuin ihan suitsaitsukkelaan). Ilmeisesti vielä ei kuitenkaan törmätty mihinkään ongelmiin?

No eipä niitä jännitenotkahduksia kai sillä akulla kannata ihan mahdottomuuksiin asti yrittää estääkään? Melkoisen hidashan tuollainen lyijyakku on. Sopivan nopeilla konkilla onnistunee paremmin? Tuohan on rakentelu selvästi sillä tasolla, että joudut kaapelointien sijasta sopivasti laitelluilla lattakupareilla viedä sähköä yms temppuja tekemään?

Ihan selvästi se pikkunen Volcane-raukka pelkää, kun se tietää mitä aiot tehdä sille. Se ei halua, että sen ovet pullistelee ja takaluukku murtuu, se pelkää hajoavansa kokonaan, se pelkää henkensä edestä... Se ei halua! Näillä ranskattarilla on oma tahto, ja ne pystyvät toisinaan jopa ihmeisiin.