Niin arvonlajitoverit mitenkä on, onkohan jo aika laittaa tämäkin malli jo tähän kategoriaan vai työnnetäänkö "paaliin"???
Visat varmaankin on jo kadonneet mutta onko AX

Kiinnostaisi tietää vieläkö minun vanha AX on elossa jossain päin suomea... VTC-734

eipä noita axeja paljoa enää näy

Vähiin käy. Ei paljoa tien päällä näy. Itse entisöin ilman mitään isompaa kiirettä vm. -88 sporttia. Lähtökohta ikään katsottuna aivan loistava.

enemmän ax.iä näkyy kuin bx.iä. Ainakin sen olen havainnoinut.
Nettiautossakin olisi gti aksu myytävänä,voisi olla ärhäkkä peli

Eli vähäisistä kommenteista tähänastisesti voisi varmaankin sanoa ettei vielä "paaliin" mutta millainenhan homma olisi tehdä tuohon rättikatto??

Kyllähän Ax on harvinaisuus tien päällä, jopa verrattuna Bexiin. Tiedä sitten valmistus/myyntimääristä näiden kahden kohdalla, selittääkö se vähäistä aktiivia Ax-kantaa..

Meillä päin MOLEMMAT ovat melko harvinaisia, ehkä AX:t vielä harvinaisempia kuin BX:t.

Juu eipä nuo tilastot isoja ole 1987 (327kpl) 1989 (1322kpl) 1990 (772kpl) 1991 (334kpl) 1992 (90kpl) 1993 (25kpl) 1994 (1kpl) kertoo autowiki http://www.autowiki.fi/index.php/Citro%C3%ABn_AX

Valmistusmäärät:

AX: 2 425 138, 1986 - 1998
BX: 2 316 234, 1982 - 1994

Eli ei kovin suurta ero Axun hyväksi.

Joo ja kerronko vielä mitkä muut ovat myös nykyään melko harvinaisia?

Meillä on kaksi kappaletta, mustalla ajettu 84630km, valkoisella 126300 km, miten niin katoava perinne.

Ne mitä on valmistettu vuosien 1991 - 1997 välillä 1 709 215 kpl.

ei ole oma suosikki tuo ax.tämän mittaisen varmaan pitäisi kaksinkerroin mennä jotta mahtuisi tuohon.
ja lisäksi rautajouset,yäk

No älä nyt viitsi liioitella...tai no joo ajelin tänääkin beeäksällä ja on siinä puolensa tsetaäksään verrattuna...

no mutta onhan se ero kuin yöllä ja päivällä pallot kun on hyvät ja tekniikka pelaa niin ilo on ajaa bx.llä.

Kyllähän Ax on aika karu vempain, ehkä lähimpänä 80-lukulaisista 2cv:tä kuin mikään, ainakin RE-malli. Eipä ole sitten juuri rikkoutuvia osiakaan Tiettty sätkän jousitus on omaa luokkaansa. Penkit Ax:ssä on päin persiaa, RE:ssä ei ole edes hanskalokeron kantta. Avattavat takaikkunat (takareunasta raottuvat) kuuluvat kerskamalleihin nekin, samoin kuin verhoiltu takaloosteri. Kolariturvattomuus on jotain mitä EuroNCAP ei osaa edes kuvitella. Käykää koeajolla, jos sellainen tilaisuus tulee

...Visa on kyllä lähempänä 2CVtä kuin AX: enemmän AX (tai ainakin ne yksilöt joita olen itse ajanut) muistuttaa mielestäni ajettavuudeltaan 70-lukuista Miniä. Vauhdin tuntu on eri asia kuin todellinen nopeus ja AX on koko ajan ehdottamassa "mennään tuosta kurvista vielä hiukan kovempaa"...

"ja lisäksi rautajouset,yäk "

Hyvin sanottu. Onneksi AX:t ovat kadonneet BX:ää tehokkaammin. Tosin ainoa peli oli AX jolla pystyin/uskalsin tehdä stunttikäännöksiä kapealla yksityistiellä.

Yksi originaali sportti työnnettiin latoon säilöön jo kymmenisen vuotta sitten odottaan museorekisteröintiä. Ei ole rallissa pilattu yksilö. Ihan kiva lelu

Merkillistä. AX 1,4 TRS on ollut. Reipas kulkija. Vaan oli kammottava ajettava oston jälkeen sekalaisin pinnoitusrenkain. Tilalle Nokialaiset, niin vähän parani. Meitä oli 2 ajamassa ja molemmat samaa mieltä. Auto ei ollut hassumpi huollettava ja kulki taloudellisesti. Vetoakselien (palikkaniveliä mallia 60-luvun warre) suojakumeja uusittiin. Erittäin ruma kojelauta. Enemmän en enää muista. AX kulkee yhä.

Tähän listaan täytyy lisätä 353W, joka pidempänä tosin kolusi enemmän ojan pohjia.

No joo eikai se sitten niin harvinainen olekaan kun kerta jokatoisella on sellainen jemmassa mutta siitäkin huolimatta voisi tässä vaiheessa kysellä ostohalukuutta, eli jos jotakuta kiinnostaa olisi tiedossa vuosimallia 1990 oleva AX10E väriltään punainen ja maata se on kiertänyt 130 000 km:än edestä, kesä ja talvirenkaat jne. eli jos kiinostaa "ei vielä" harvinaisuus niin kyselkää

Häh..? Meidän kylällä on kyllä Visoja liikenteessä päivittäin (lisäksi yksi tuolla tallissa odottamassa...), mutta en muista milloin olisin Ax:n nähnyt.

Facelift-Visan peruja, ainakin mittaristo. Komeampi olikin se loppupään autojen Zx-vaikutteinen mittaristo.

Nyt voisin vastaanottaa, mutta vasta kymmenen vuoden päästä sillä rupeaa jonkinlaista arvoakin olemaan. Nyt kun niitä vielä on joka toisella.

Kyllä Ax on paikkansa lunastanut tässä kirjavassa citroen-mallistossa! Ax sport ja GT ovat kyllä hienoja ja karuja vaikka rautajousisia ovatkin. Pienessä käppyrässä vauhtikin tuntuu.. Jos ei muuten, niin ääntä on pirusti.

Minne se muka on kadonnut,tuossa pihassakin seisoo yksi varsin hyväkuntoinen käyttöpeli.
Ollut meillä suvussa vuodesta -92. kone 1.1l. yksipiste ruisku ja mittarissa vasta reilut 230000km ja hyvin pelittää.
Auto valmistunut muistaakseni toukokuussa 91 ja rekisteröity huhtikuussa 92.
Koko auton huoltohistoria tiedossa ja muistiin kirjattuna.
Nakkikattila ollut ensin isälläni ja sen jälkeen meidän juniorien(3kpl.) käytössä.Nuorimman mm.opetin ajamaan ko.kulkimella.
Ja tuosta ajettavuudesta,minusta se on melko mukava kaupunkiliikenteessä.
Pieni ja pirteä,ei jää heti jalkoihin ja parkkipaikka löytyy helposti.
Eihän sen jousitus tosin pärjää isommille kulkimille (mehujousille) mutta mitäs sitten.
Itselläni ollut melko monta kuljinta (sitruunoita ja ei sitruunoita) eikä tuo AX huonoin niistä ole ollut.
Morris Marina kyllä vie tuossa kilpailussa voiton mennen tullen.
Tarkoitus olisi pitää tuo AX liikenteessä vielä monta,monta vuotta.Varaosat ovat suht edullisia ja peltiä saa rautakaupasta.
Lisäksi kuljin on varustettu perustekniikalla joka on helppo korjailla tarvittaessa.
Ei muuta kuin bensaa tankkiin ja baanalle.