Kun vm -99/00 Xantia HDI on muuten timmissä kunnossa, ajonautintoa syö huonopintaisten, karheiksi ajettujen teiden synnyttämä melu ja tärinä. Äänieristeitä SX-varustetassossa arvatenkin on käytetty nuukasti (?), mutta miksi pinnan epätasasuudet välittyvät ohjaukseen ja runkoon tärinänä? Joustinpallot ovat ihkauudet ja suositusten mukaiset (ei-comfort kun en pidä heijaamisesta), renkaat tasapainotetut misukan energysaverit ja paineita sen verran, mitä a-tolpassa neuvotaan.
Löytyykö hyviä neuvoja?

Minkäs ikäiset ja kuntoiset ne renkaat ovat?

Samaa meinasin kysyä. Kannattaisi ehkä vaihtaa ne mahdolliset matalprofiiliset käyttöohjekirjan mukaisiin.

Väittäisin myös että avain vastaukseen on tuo Energy Saver.

Renkaat ovat viime kesältä, tosin made in Russia!

Renkaat ovat kokoa 196/65/15, kun valmistajan suositus olisi 205/60R/15 91H.

Piti tietenkin kirjoittaa 195 jne.

Ei pitäsi sitten olla renkaista kiinni tuo tärinä.
Onko nuo laivueen muut hydesitikan pehmosempia??(Xantia V6 ja XM)

Oisko alusta kumipuslat päässy kovettumaan? Onhan siellä kumia vähän joka paikassa.

Kyllä 607 vie voiton ajomukavuudessa, anteeksi vaan!
Mihin rengasmerkkiin xantian käyttäjät ovat tykästyneet, siis ajomukavuuden kannalta?

Ihan rengastekniikkaan hieman perehtyneenäkin voisin tosiaan kuvitella että herkkää rullaavuutta on haettu tekemällä pehmeät kyljet ja jäykkä vyö jonka kyllä huomaa, ainakin tuon pehmeän kyljen irtonaista Energy Saveria hypistelemällä. Tästä on väkisin haittapuolena se että pikiraidat ja muut röpöt välittyy paremmin kuin jostain savimaisen tahmeasti rullaavasta renkaasta jonka vyö nielee epätasaisuuden itseensä. Omassa C5:ssä pyörii myös EnergySaverit, tosin plussat, alla ja tuntuma on samanmoinen eli röpelö tuntuu selvemmin kuin esimerkiksi X-Ice North kakkosen läpi. En silti vaihtaisi nastarenkaaseen tähän aikaan vuodesta.

Primacyistä ja Piloteista ei ole omakohtaista kokemusta joten en osaa suositella muita renkaita

Tietysti se 607 on mukavampi ja hiljaisempi,on se ollut uutena huomattavasti kalliimpikin.

"Sitikan vanki" kysyi olisivatko aiemmat minulla olleet V6-X2 ja XM olleet ajettavuudeltaan parempia kuin tämä puheena oleva HDI ( jos oikein ymmärsin). Ja vastasin, että kyllä näistä kaikista omistamistani on 607 mukavin, tosin adaptiivisella iskunvaimennuksella varustettu 605 oli vielä parempi - niin kauan kuin iskarien karamoottorit kestävät. Toki vain oma näkemykseni.
Alkuperäiseen teemaan: tuli varmaankin ostettua Xantiaan vääränlaiset kesäkumit, pitää kestää jurinat ja vääntää volyymia radioon!

mitäpä jos siirtysit valmiiksi karhennetulta urilta vaikka puolimetriä sivummalle. yleensä hiljentää kummasti rengas-ääniä . ainakin omat kokemukset ovat myönteisiä.

Juuri näin!

Tiet ovat todellakin karmeassa kunnossa ja teiden kunto huononee vuosi vuodelta,rahaa teiden kunnossapitoon ei löydy. Ei xantia nyt meluisin kaikista pitäisi olla mutta tokihan renkaillakin on merkitystä. Itsellä oli viitosessa alla vuoden ikäiset ja lähes ajamattomat kiinalaiset. Erinäisten laatuongelmien takia ostin Continentalin contipremiumcontact 5 renkaat. Ero oli järkyttävä,continentalien eduksi. Rengasmelu hiljeni mutta kun tiet on tuossa kunnossa kun ovat niin ei premium renkaatkaan täysin auta

Juuri jossain kirjoiteltiin asfaltin laadusta. Kuinka karkeata sepeli siinä onkaan. On kaiketi halvempaa asfalttia, mutta käyttäjät maksaa meluna ja renkaiden kulumisena. Xantiassani on toista kesää Nokian Greenit. Uudella siliällä asfaltilla hiljaiset, mutta muuten pitää välttää kulumisuria....Renkaat muuten tasapainoitettiin jo kolmannen kerran lähiaikoina, nyt eri paikassa. Se tuntui auttavan. Nämä nokialaiset tuntuvat olevan varsinaiset "taikarummut", aivan, kuin jäisivät soimaan napautuksen jälkeen ...Kuulemma ainakin eräässä rengasmerkissä on renkaan sisäpinnalla jokin vaimennusmateriaali.

Muistan jutelleeni jonkun asfalttihommissa olevan kanssa ja kommentti oli sellainen että suomessa käytetään asfaltissa todella karkeaa sepeliä asfaltin joukossa sen takia että asfaltti kestäisi nastarenkaita. Nastat syövät bitumin pinnasta jolloin kiviaines paljastuu ja rengasmelu nousee.
Euroopassa taas kiviaineksen koko asfaltissa on kymmenesosa meidän ainekseen verrattuna

Rengaskokemukset sitikassa vielä aikavähäistä, mutta bemarin alla oli continental sport contactit edelliset renkaat ja ne oli kyllä tarkat tienpinnan kunnosta. Uraisella ja kuluneella tiellä vetely+meteli oli aikamoista Otin kokeeksi hankookin renkaat, kun olin niistä paljon kehuja kuullu ja ei tarvinnut pettyä. Paljon hiljaisemmat kuin contit ja ajotuntumakin on hyvä, ainakin näille suomen teille ja nopeuksille. Hankookit varmaan tulee tuohon kakkosautoonkin, kun renkaiden uusimisen aika on. Nykyiset hankookit mallia ventus prime 2 k115.

Voisiko tyyriimpi/herkemmin vierivä rengas tuoda hintaansa takaisin, vähentyneen polttoainekulutuksen muodossa. Myös toisinpäin, voisiko halvempi rengas tulla hintoihinsa.....Rengasmeluun vaikuttaa kuulemma renkaan paino- ja vauhtiluokka, isommilla meluisammat.

Eikö nuo sport contactit ole kovemmat kuin tavan continentalit juurikin tuon käyttötarkoituksen mukaan,eli kestäisi kovempaakin ajoa.
Rengasasiat ovat niin makuasioita kun joku vaan voi olla,eipä nuo autolehdetkään pääse puusta pitkälle testeissään.
Se vaan on tosiasia että pehmeämmät renkaat nielevät rengasmelua parhaiten ja sen takia ostinkin continentalit,kulumiskestävyys ei ole huippuluokkaa mutta ajomukavuus sen sijaan on. Ja tämähän on vain mun mielipide

Voi olla että "tavan" contit ois olleet aivan erilaiset alla. Molemmat (contit/hankook) olivat V-nopeusluokan ja ihan vaan sen takia kun rekisteriotteeseen on merkitty tuo minimi nopeusluokkakin. Jos rajotusten mukaan ajaa, niin taitas olla sama vaikka ajais T-nopeusluokan renkailla Ja kulutuksessa en kyllä huomannu sanottavaa eroa noiden välillä. Mut sen ainakin oon oppinu, ettei pidä olla ennakkoluuloinen renkaiden suhteen pelkän valmistajan perusteella sen enempää kuin autojen suhteenkaan