No toi yksilöhän ei ole nykyauto, mutta vastaus nykyautokysmykseen, niin on ne.

http://www.talouselama.fi/uutiset/varo+ ... i/a2096011

Volkkarin koneissa 2.0 B ja D koneet ovat oiekita murheenkryynejä. 100 000 kilsaa ajetuissa vehkeissä järjestään 3000 - 5000 euron kansiremppoja.

TSI -koneissa jakoketjuongelmia:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0

Ketjuja ei ole korjattu takaisinkutsuna, vaan niitä vaihdetaan normihuoltojen yhteydessä asiakkaille sitä kertomatta. Ketjuja on jopa vaihdettu renkaiden kausivaihtojen yhteydessä. Niin paljon vaan äijiä auton ympärille että duunit saadaan tehtyä 30 minuutissa.

JA DSG-laatikoissa myös

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0




Itse palaan takaisin Hyundain omistajaksi. Tucson oli vanhaa ja lujaa tekniikkaa ja meni 100tkm ilman ainuttakaan ongelmaa. Tällä kertaa laitetaan alle Sonata.

No et ole tosissasi,tuo on sitä masokismia mistä Cikatti puhui,sitikkamasokismi on vielä pientä tuon rinnalla

Heh. Hyundai on ollut minulla ainut auto joka on toiminut kuin vanhan mallisen junan vessa. Ei kerrassaan mitään vikaa ja vastaavia tarinota Sonatoista kertoilee hevosmiesten tietotoimistokin. Eikä Sonatan kyyti kyllä C5:lle häviä, jos ei rautajousikaasujousi-väittelyn lähde. Omaan tottumukseeni kun toi kaasujousikas tuntuu siltä että se lähtee lentoon milloin tahansa.

Tähän tekisi mieli vastata jotain tosi typerää ja naiivia kuten "Citikka valitsee omistajansa eikä päinvastoin" tai muuta yhtä idioottimaista. Mutta näin se vaan tuntuu kuitenkin olevan...
Äää - tuo näyttää nololta...

Niin, onkohan "henunen" hengissä Hänellä oli maailman pisin BX-ongelmaketju.

Ihmettelen ettei tullut kolaria:
Seurasin itse paljon taaempaa kun toyota jäi moottoritiellä ohituskaistalle, ilmeisesti kuvitteli myös menevänsä seuraavasta ohi, joka tosin ajoi samaa vauhtia tai pikemminkin kovemmin koska teki hetken päästä jo reilun eron. Tätä roikkumista kesti vain puolisen minuuttia, mutta silti yksi audi ehti ohittaa minut (sepäs ei jäänyt roikkumaan kun sadekelillä piti päästä heti takaisin roiskimaan minun tuulilasille) ja saavuttaa myös toyotan, ei kuitenkaan ohita laittomasti vasemmalta. Toyo laittaa vilkun päälle ja ilmeisesti ajattelee kuitenkin ensin päästää audin väärältä puolen ja audi jarruttaa kun vasemmalta on kielletty ohittaminen ja ainakin jos toinen vielä vilkuttaa -> toyo ottaa vilkun pois ja molemmat jarruttaa kilpaa moottoritien molemmilla kaistoilla ja minä ja monta muuta tavoittaa kaksikon kummankin kaistan täydeltä. Kaksikko hidastaa melkein pysähdyksiin ennen kuin audi päättää mennä väärältä puolen ohi. Pienestä ajatus- ja kommunikointi häslingistä saa aikaan täyshärdellin... Toyo vaihtoi lopulta yllättäen kaistaa hitaassa parijonossa ahtaaseen väliin, kytkemättä vilkkua tosin uudelleen, ilmeisesti vaan kuski jäätyi kun tilanne yllätti?

(Audimieskin tosin teki sen virheen että meni mielenosoituksellisesti niin lähelle ettei toyota olisi voinut turvallisella välillä palata)

Kyllä täällä Suomessa saa vasemmalta puolelta ohittaa, tapahtuiko tuo Englannissa vai oliko ajatuskatko?

Suomessa ja niinpä tosiaan, se toinen vasen oli kyseessä eli oikea, muuten näytti osuneen selitykset oikein, pari vasenta vaan kun muuttaa oikeaksi... (keskittyminen kärsii kun PADin rohjakkeilla yritti karsia kirjoitusvirheitä, seli-seli)

Joutuu kyllä motarilla ja kehällä menemään joskus oikealtakin ohi kun ajellaan vasenta kaistaa kilometrikaupalla oikean ollessa tyhjä.
en pidä sitä rikoksena,tälläistä vasemmalla ajelua näkee aina välillä,en tosin tiedä mikä siinä on ideana.

Nykyäänhän muualla kuin moottoritiellä saakin ohittaa oikealta, tai siis ajaa ohi ilman mitään muita ehtoja. (moottoritiellä vaaditaan lailliseen oikealta ohi ajamiseen: jonossa ajo tai merkityt ryhmityskaistat)

"Em. pykälä kieltää ainoastaan oikealta ohittamisen moottoritiellä. Muilla nelikaistaisilla teillä saa ohittaa oikeaa ajokaistaa käyttäen vasemmalla ajokaistalla kulkevan ajoneuvon."
http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.n ... _Section39

Oikealta ohihan huitaisin varovaisesti yo. tapauksessa minäkin ja moottoritiellä, mutta varmaan olisin ollut väärässä, jos olisi napsahtanut - mutta ehkä lasketaan jo jonoksi kun rupesi nopeasti kunnon rypäs muodostumaan.

Tuohan on varsin hölmö lakipykälä. Aina näitä uunoja riittää jotka jurnuttavat vasemmalla kaistalla ilman mitään aikomusta vaihtaa oikealle kaistalle. Eli motarilla ei saa ohittaa ja muilla monikaistaisilla teillä saa ohittaa oikealta

"Heh. Hyundai on ollut minulla ainut auto joka on toiminut kuin vanhan mallisen junan vessa"

Jeps, eräs Xantia-harrastaja kävi luonani hiljattain ja kehui miten tonnin Hiundailla menee suoraa tietä näkymättömiin, voi jopa olla ettei palaa...
Ei vaan, varmasti vähän perää tuossa, kauhiasti kaukoidän laatua kestävyydellä ryyditettynä, sopivasti ylitoitettua puslaa ja laakeria mutta...? En kyllä pysty tuohon masokimiin

Näin se on, mutta motarilla ei saa jurnuttaa, eli se toinen on jo rikkonut lakia (tieliikenneasetusta):


vrt. muualla yksi sana muuttaa kaiken vain suositukseksi... (tieliikennelaki)

siksi muilla teillä saa:

Tähän tarkentaisin, että kaistaopasteet muuttavat tilanteen ihan erilaiseksi. Jos on vaikkapa yhteen suuntaan kaksi kaistaa ja molempien päällä opastekyltti, niin voi ajaa kumpaa kaistaa vaan.

Ohittaminen oikealta lienee tuossakin tilanteessa kiellettyä, mutta ohi ajaminen oikealta (periaatteessa mahdollista vain tietynlaisissa yllämainituista kaistaopastetilanteista, kaistaopasteettomalla motarilla jurnuttajan ohi oikealta ajaminen on ehkä jo vähän sääntöjen venyttämistä?) on taas ihan eri asia. Näiden tilanteiden erottaminen toisistaan on sitten oma hupinsa.

Ohittaminen määritellään siis suunnilleen näin: tilanne, jossa vaihdetaan kaistaa ohikulkemisen ajaksi ja suhteellisen lyhyen ajan jälkeen palataan takaisin alkuperäiselle kaistalle.

Hanuri ollut jäässä talvella, muutenkin ollut vetoisa ja metelikäs, eikä ole kehdannut käyttää asemien luona?

Ei sentään ihan noin tulkinnanvarainen ole laki - lait on toki hieman muuttuneet, mutta niin vaan pelkkä ohi ajaminenkin on kielletty moottoritiellä, lukuunottamatta kahta poikkeusta, joissa moottoritiellä saa ohittaa oikealta (tai ajaa ohi yms. tms. kaistaa vaihtamatta).

Näiden lisäksi minä olen ollut uskossa että kiihdytyskaistalla saisi ohittaa oikealta, vaikka hitaan peräkärryn vetäjän - mutta enpäs sitä tuolta laista löytänyt...

Jonon tulkinta lienee noista epäselvempi - onko jono Suomessa kolme vai kymmenen autoa per kaista...

Mutta kuten havaittukin noita lakeja unohdetaan sekä lisäksi tiedetään, muistetaan ja tulkitaan väärin ja kolareita sattuu jos kaksi kovin erilaista vahvaa kantaa kohtaa. (Kuinkahan moni vielä ajaa -80 luvun risteyssääntöjen mukaan, jolloin ekana ehtinyt oli oikeassa ja moniko mopoautoilija esimerkiksi tietää tai välittää että mopoautoa ei saa kuljettaa kuin oikeanpuolimmaista kaistaa ellei ole kääntymässä (ei tietysti koske enää moottoriteitä))

[Edit] Väärin "tiesin" minä tuon ohituskaistankin... ainakin jos Iltalehteen ja Esko Riihelään uskoo:
http://www.iltalehti.fi/autot/2011102114598628_ae.shtml
Vähän rajoille varmaan menee jos pitkä liittymäkaista ja ollut jo vauhtia hetken 120 km/h ja moottoritiellä joku ajaa 70 km/h kärrin kanssa ja eikä ketään muuta näkyvissä - tullaan samaan aikaan kiihdytyskaistan alkuun, peräkärry karvan edellä: lyököhän joku tuossa liinat kiinni ja odottaa että pääsee tuon taakse. (ymmärrän toki Eskon pointin ettei ihan viimeisillä voimilla hivauteta rekan eteen kaistan päättyessä ja jos siellä pimennossa on muitakin)

Merkkihuollon tapaa. Ilmoittivat, jotta ruostekorjausta vailla on. Kun kysyin mikä, sain vastaukseksi, että se selviää katsastuksessa. NO kiitos totesin ja rupesin käyttämään muualla.

olli_o: Luulen, että höpistään suunnilleen samaa asiaa. Hieman eri tavalla vain.

Oikealta ohittaminen (kts. vielä tuo määritelmä) on käsittääkseni motarilla aina kiellettyä. Se mikä on ohittamista, mikä vain ohiajamista, ei aina ihan noin vain ole selvää. Esim. kuinka kauan pitää odottaa palaamista takaisin alkuperäiselle kaistalle, jottei ohiajo muutu ohittamiseksi?

Tosin tuosta toisesta lainauksestasi voisi tulkita, että jopa pelkkä kaistanvaihto oikealle + ohiajo olisi kiellettyä kaikissa tilanteissa. Käytännössä sitä tehdään ihan jatkuvasti - ja laillisesti. Lakia on kuitenkin aika mahdoton tulkita yksittäisten poimintojen perusteella.

Nuo mainitsemasi sallitut ohiajotilanteet (henkilöautolla) ovat periaatteessa mahdollisia lähinnä kaistaopasteellisilla motareilla ja tosiaankin noiden kiihdytys/hidastuskaistojenkin kohdalla ainakin. Käytännössä säädökset eivät voi huomioida kaikkia mahdollisia tilanteita ja kuljettajat sähläilevät mitä sattuu, missä sattuu.

Mitenkä se nyt tuollai yhtäkkiä. Meinaan alkoi Xantia vatkaamaan jarruttaessa niin ettei meinaa penkillä pysyä. Fixus-korjaamon äijä sitä testas, ja sano et ei tunnu rattiin kauheesti, eli vissiin takapäästä. Veikkas että ruoste"pala" irronnut levystä.

...mitä tuolle pitäisi tehdä? Jokaisen sivunpäivityksen jälkeen se ilmestyy? Se Jawako tuota saa aikaan? Vai sen puute? Ai, se taisikin olla suosittu moottoripyörä. Olen sellaisen kyllä aikoinaan omistanut. Mukava peli olikin. Oikein 350 cm³. Kaksi oli pyttyä ja kauniisti kävi. Jotkut näkivät siinäkin mörkön. "Aina sählää, kun on kahdet kärjet ja muut tilpehöörit." Ne olivat toisten murheita ne.

Tämä häirikkö taisikin liittyä jotenkin Javaan? Näistä kun en tiedä. Eikös se myös avaa viruksille tietä? Siksi en ole mitään sen asian korjaamiseksi arvannut tehdä.

Toisinaan häirikkö on poissa aikoja, mutta kun jostain syystä, esim. Windows-päivityksen takia on sammutettava kone, niin sen jälkeen tuo ilmestyy. Ja nyt on sinnitellyt jo pari päivää. Saahan sen kahdella/kolmella kuittauksella pois, mutta ilmestyy sitkeästi aina seuraavan sivunpäivityksen jälkeen. Niistä liitännäisistä en välitä, mutta kun tuon kanssa ei viitsisi tanistaa.

Mihin ne kaatumisilmoitukset menevät? Kankkulan kaivoonko? Niitä aina pyytää tekemään. Ja uskollisesti olen lähetellyt. Satoja.



Herra Häirikkö

Voisit ainakin koittaa päivittää sen Flash Playerin, 11.8 on uusin versio.

Sammutin Firefoxin ja avasin uudestaan. Häirikkön pasmat menivät sekaisin. Ainakin toistaiseksi.

Miksi miltei aina, kun BX:n renkaista on kyse, koko on joko 175 tai 185. Oikea kokohan on 165/70 R14. Onko noista ylileveistä joku etu?

Miellyttävät silmää

? Onko se tärkeämpää, kuin auton oikea ajokäyttäytyminen? Ja mikä siinä hieman leveämmässä renkaassa silmää miellyttää? Korkeampi hinta vain on.