Minkä sulakkeen takana mitterivalot on? Onko parkeille oma sulakkeensa?

Jos mittarivalot on pimeänä, niin kokeile pimeällä painaa käkkäri päälle ja vapauttaa muutaman kerran. On sen verran mahtava kajaus / täräys aina käsijarrun vapauttaminen, että saattaa saada mittarivalot toimimaan. Kosketushäiriö näetsen.

Tässä jotain vinkkejä minne kaikkialle ruuveja on piilotettu, jos päädyt etsimään vikaa mittariston liitoksista tai polttimoista.

Kannattaa katsoa kuvia "peilikuvina".

http://visamies.galleria.fi/kuvat/XM/

Citikanilla oli mukava viime yö. Sai viettää upean ranskattaren vieressä aulangolla. Ei halunnut aamulla lähteä pois. Lukot ei auennut takaluukkua lukuunottamatta. Ylösnousemus oli myös hitaanlaista.

Mätänetistä ostettu Bosch-bypass venttiili lopetti toimintasa. Takuuseen kävin hakemassa uuden. Toivotaan tälle yksilölle pidempää ikää.

Ja taas sama juttu, by-pass venttiili hajos. Miksiköhän ne ei kestä? Onko jollain tietoa?

Perjantaiksi varattu katsastusaika ja tähän mennessä vaihdettu vasen jousijalka(kiitos REO_V6), vasen koiranluu, vasen raidetangonpää, vetoakselin sisäpään kumi vasemmalle, kummatkin käsijarrun vaijerit. Hitsata piti pieni lappu kuskin jalkatilaan.

Herra katsastusmies antoi siunauksensa vuoden cruisailuille.

Nyt se sitten tapahtui. Kansipahvi antautui. 4. sylinteriin tuli aika runsaasti vettä, joutui käynnistämään ilman tulppaa, jotta sylinteri tyhjeni vedestä. Nyt olen kannen irrottanut ja selvä vaurio tiivisteessä olikin. Huomenna olisi tarkoitus kasata moottori.

Moottori kasassa, ilman ongelmia. Vaihdettu uudet öljyt ja jäähdytysnesteet.

Remonttia taas tiedossa. Vasen etupyörän laakeri ryhtyi metelöimään ja tänään kävin ostamassa uuden. Vaihdan kun kerkiän. Tarviiko remontissa prässiä?

Prässi nopeuttaa hommaa huomattavasti, vanha laakeri on varmasti tiukassa. Kerran olen taistellut ilman, toiste en vaan vien vaikka Ahtialaan olkakappaleen irrallaan jos ei prässiä muuten löydy.

Laakeri vaihdettu, eikä ollut vaikeaa, kun prässi oli käytössä. Mikähän seuraavaksi hajoaa?????

Mies?

Ei ole vielä mies romahtanu sitikkaan. Pari viikkoa sitten alkoi Kani tärisemään satasen vauhdissa. Tärinä loppui kun ajoi hiljempaa. Mitään vikaa ei löytynyt, kun renkaat tarkistin. Epäilys vetoakseli viasta oli vahva. Valitettavasti mitään ihme paranemista ei tapahtunut, vaan vika ilmeni ainavaan hitaammissa nopeuksissa. Loppujen lopuksi tärinä ilmeni heti kun vähäkin laittoi vetoa päälle. Vikaa oli pakko etsiä oikean puoleisesta vetoakselista. Epäilys sisänivel viasta osoittautui vääräksi, siellä oli kaikki ihan kunnossa ja hyvässä rasvassa. Ulommainen nivel sensiaan oli kuivunut ja jäykkä. Laitoin uudet rasvat ja pyörittelin nivelen herkäksi. Siihen loppui täristelyt. Nyt vaan odottelen koska nivel hajoaa.

Taas on aikaa vierähtänyt viime päivityksestä. Vikojakin on tullut tasaiseen tahtiin, mutta ei sellaisia, jotka olisi keskeyttänyt matkan teon. Nyt kuitenkin laturin ohjainpyörä otti ja hajosi. Uuden tilasin Sitroselta ja eilen asensin paikalleen. Samalla tutkin takapäästä tullutta kolinaa montuissa. Vakaajatangon pään kaksi pulttia oli löysällä.

huomenna hakemaan citikanille tyttöystävää

Olethan tietoinen, että niiden määrä saattaa lisääntyä hallitsemattomasti?

näin saattaa käydä





citikani ja citipupu

Tuommoisen ostin tänään Heinolan lusista. Vuosimalli 93/94. Kone 2.0 turbo ct ja vaihteisto automaatti. Toimivalla automaatti ilmastoinnilla. Katsastamaton. Ajettu 334000. Sisältä tosi siisti. Pohjassa peltitöitä ja korissa muutama maali vaurio.

Citikani jätetty heiniä syömään ja poistettu liikennekäytöstä.

Ihan mielenkiinnosta, miten harvinaisia nämä on ja kannattaako miten heikosta yksilöstä lähteä leipomaan takaisin liikennekelpoista? Itselläni seisoo tälläkin hetkellä yksi parkkipaikalla, ensihätään toiminut elimenluovuttajana, kun on toiseen autoon tarvinnut hieman lokasuojaa ja umpiota ja muuta pientä tilpehööriä.
Oman projektin saisi maalata kokonaan uudestaan ja laitella sisustaakin jonkiverran uuteen uskoon, hometta kaikkialla. Konehuoneesta en ole edes tietoinen mitä kaikkea sinne täytyy tehdä. Käy ja kukkuu, mutta vähän heikonlaisesti. Pitäisi myös uusia kaikki pallot, jakopään hilppeet ja pari muuta hydrauliikan osasta. Eli rahaa palaisi ja edes omilleen ei pääsisi, jos sellaista lähtisi myymään. Tuskin lähtisin.