Käkkylä kävi Järvenpään konttorilla ja kas oli patonkilainen katsuri

Noh, vikoja oli kosolti ja korjauskin otti melkein 10 h mutta tosin ei sitä nopeemmin oli varmaan tehnyt: kaksin puslaa takaa, päästöt hanurista (KAT vaihto) ja vieläpä ABS:n valo ei palanut lainkaan vaikka ABS toimi oikein ja ilman vikakoodeja. Olipa hullu show purkaa tuollainen digimittaristo että sai vaihdettua polttimoita. Mittaristo tuli nopeesti käteen mutta kas, kaikki valot, merkki- ja taustavalot olivat monikerroksisen piirilevysarjan välissä.

Mut kyllä näin kesäkelillä Cad hakkaa Bat:n kyydeillä, talvella on toisin päin.

BX 1.4 TE sai leiman 28.6 , taas reilu vuosi pehmeää sitikka kyytiä

Break on katsastettu! Cikatti ompeli pohjaan peltiä neliötolkulla.
Keravan Katsastus tykästyi Breakiin niin paljon, että halusi ehdottomasti nähdä auton uudelleen ja ihastella erityisesti raidetangon päätä.
Nyt kelpaa ajella.

XM veekuukka meni heti toisella yrittämällä Tattarisuolla.

Toi on Tane niin karua.... kuulostaa että meni jo toisella yrittämällä paaliin. Siis koska kyse Tattarinsuosta

Ei aivan paaliin Tosin paikka on aika lähellä paalaamoa. Mutta tosiasiahan on muuten se, että suomalainen mies melkein puhuu mieluummin tunteista kuin tanottaa katsastuskonttorilla ylikuuma kahvi kädessä otsasuonet pullistuneena jännityksestä.

Mä oon todennut, että Sitikan katsastusvalmisteluihin kuuluu varmistaa, että joku parkkivalo tms. turhanaikainen lamppu on pimeänä. Katsastusmies kun pääsee jostain sanomaan niin tulee kaikille hyvä mieli siinä sitten.

Possu katsastettu hyvin harrasteautoystävällisesti. Ensin päiviteltiin kehnoa katsastusajankohtaa kun käytännössä auto pitäisi ajaa suoraan talvisäilöstä leimalle. Sitten moitti rekisteröintikatsastajaa koska tämä ei ollut merkinnyt otteeseen että auto on varustettu ilmapumpulla (työntää ilmaa pakokaasuihin laimentaakseen niitä, samalla happiarvot tietysti päin seiniä). Peruutusvalo ei pala mutta se oli vain kommentin arvoinen. Jarrulevyjä tarkastettiin että huikan on aaltoa, mittasi paksuudet ja kehotti tarkastamaan minimimitat (heidän tiedoistoistaan ei löytynyt). Etupyörän laakerin ja raidetangon välys tuli ilmoitettua tyyliin, nuo kannattaa laittaa kuntoon. Harrasteautojahan kokoajan ropataan eikä niihin kilsoj akuitenkaan paljoa tule.

Xantia katsastettu huomautuksitta. (SF-Katsastus, Salo).

Täälläkin tänään 12.7 Xantia huomautuksitta läpi.
Lappeenrannan Autokatsastus, 45e. (Oli pakokauhutesti omasta takaa.)

Pikatsu leimassa, uusintakäynnin se vaati. Olisi säästynyt kymppi, jos olisi itse huomannut, että bagivalon polttimo oli palanut. Samalla tuli vaihdeltua muutkin lamput, näkee taas nopeustiedonkin turhaan tihrustelematta.

Bx 19 Trs -87 automaatti sai leiman ilman huomautuksia. Viime katsastuksen jälkeen mittariin oli kertynyt n. 5000 lisäkilometriä.

Auton alla oli katsastuksessa vielä talvirenkaat viime talven jäljiltä, koska auto on ollut liikennekäytöstäpoistossa toisen beksin (19 Gti AT) ajovuoron vuoksi. Enpä taida tuohon Trs:ään kesärenkaita enää vaihtaakkaan, koska talvihan se on taas kohta tulossa. Eilen ja tänään saatiin jo esimakua siitä kun mittarissa oli vain 10 astetta plussaa ja miltei räntää satoi...

Illalla sää parani ja vaihdoin beksiin katsastuksen kunniaksi uudet hydenesteet

Kävin katsastamassa Xantiaa, sitten kävin varaosakaupassa hakemassa raidetangon
pään ja käsijarruvaijerin, kun apparin puoli ei ottanut lainkaan, vaikka polkimella
oli jarrut tasan. Pari tuntia painia ja takaisin konttorille. Nyt on taas rauha maassa
vuodeksi ( vaimon auto). Niin ja ne airbagivalot ovat muistuttaneet toiminnaltaan
junan vessaa.

Mites tää pitäis ymmärtää? Palavat varmatoimisesti koko ajan vai ettei niitä tarvi edes ajatella kun ovat toimiessaan niin huomaamattomat?

Juuri noin minä itse asian ymmärsin mutta jäin kuitenkin miettimään sitä junan vessan toimintaa... onkohan junan vessassa airbagia? Jos istut juuri täysistunnolla
junan ajaessa päin vaikka toista junaa... täytyykin ehdottaa VR:lle bagien asennusta
ja siihen matkustamon puolelle, vapaa/varattu valon viereen, sellainen Xantiamainen
airbagin toimimattomuus valo, jotta matkustajat tajuaisivat pysyä pois vessasta
vaikka kuinka olisi oma bagi sekaisin. Noniin on aika mennä nukkumaan

Nykyinen talviautoni -95 XM (se Sitikka Simon vanha) sai leiman tänään! Puhtailla papereilla!
Vähän jännitti tämä ensimmäinen leiman hankinta. Ainoa toimenpide ennen katsastusta oli talvirenkaiden vaihto kesäisiksi.
Toki muuta fiksaamista oli talven jäljiltä, lievää ruosteen raapimista ja paukkupullosta väriä päälle!

Huomiselle "huoltoaika" Vantaan Autokorjaamolle. Viitosen käsijarrua ehjätään sekä kolina paikallistetaan (koiranluu?)
Ei kiinnosta itse selvittää käsijarruvaivaa,antaa ammattilaisen hoitaa. Sitten voikin hakea leiman huoletta

CX 25 GTI Turbo 2 katsastettu pitkästä aikaa.

KG leimattu tänään.

Apuri laskemassa vanhoja bensoja ulos.


Konttorin pihalla. Pitää tähänkin laittaa etukilpi.


Kotona.


Kukaan ei voinut edes pahoin vaikka lämmönvaihtimista taitaa tulla hieman hajua.

...Porskella, ja olipas mukavaa. Auto kun on kunnossa ja hyvä konttori, niin eipä tuo ole mikään paha rasti, sopiva hintakin tuli

Xsaran käytin katsastuksessa, eilen vielä palanut vikavalo oli sammunut aamulla Eilen vaihdoin siihen kakkoslambdan mutta sammuminen vaati näköjään yöunet Tämä on nyt mun eka 2000-luvun bensa-auto ja kauhunsekaisin ajatuksin katsoin kuinka katsuri kytki kiinni testerin näköisiä laitteita pistokkeeseen. Mieleen pulpahti muistikuvia sitkeistä vikamuistitarinoista ja siellähän se oli. Pitää kuulemma kuitata ja olla tyhjä muisti jotta menee läpi.
Auto on siis täysin kunnossa mutta ei silti kelpaa katsastukseen Katsurin koitti kuitenkin tyhjentää vikamuistin kun sanoin nähneeni sen vaihtoehdon testerin näytössä mutta muisti ei suostunut tyhjentymään Veholla muistintyhjennys 30€ ja OBD-papru katsastusta varten 19€. Jätin väliin kun oli sen verran jonoa pikahuoltoon.
On tuo niin rahastusta välillä

edit:
Trafille lähti juuri seuraava kysely:
"Auton katsastus
Miksi en saa täysin kunnossa olevaa autoani hyväksyttyä katsastuksessa?
Hylky tuli obd-muistissa olevasta, JO korjatusta viasta. Katsastusmies ei Trafin ohjeiden mukaan saa tyhjentää muistia vaan se pitää teettää jossain muualla. Veholla tämä tekee 49,30€. Uusintanäyttö 10€ ja yhteensä 59,30€ ylimääräisä kuluja. Ylimääräisiä ajoja ja ajankulua ei ole huomioitu tässä.
Mitä muuta tämä on kuin rahastusta??"

Viitonen katsastettu täysin puhtain paperein,ei edes huomautusta mistään Olin siitä yllättynyt ettei dieseleistä oteta obd testiä,kuulemma muutos on tulossa. No onneksi on tuo Le**ia niin voi kuittailla tulevaisuudessa jos sitä vaatii.

Koitin muuten viestitellä tuossa viime viikolla, onko sulla uus numero? Saiskohan tuon Xasaran nollattua sillä taikalaatikollas?

Ei ole tullut viestiä,sulla taitaa olla ikivanha numero. Heitän yw.llä uuden. Kyllähän sillä saa. Kun luulin että dieselistäkin otetaan obd niin oli tarkoitus tutkia viitosen muisti,mutta sitten unohdin.

Ai niin tosiaan. Tuohon vaihdettiin ne käsijarruvaijerit,etusatulat,etujarrut oli testin mukaan 2.4 ja 2.5,käsijarrussa taas oli heittoa melkein hylkäyksen verran,asettui kuitenkin rajoihin. Liekkö jäänyt asentajalta säätö tekemättä. No nyt on kuitenkin huomautettu korjaamoa asiasta ja käsijarru säädetään veloituksetta ensi huollossa. Onneksi ei tullut hylkyä sen takia.
Meinas muuten inssi testata käsijarrua takarenkailla