Niin, eli vuotaa hydenestettä pumpulta lähtevästä putkesta. Putki on ehjä mutta vuotaa siis putken ja kiristys palasen (juntturiksikos sitä kutsuttiin) välistä. Putki kulkee suoraan pumpulle ja on laitettu paikoilleen nyt varmaan kymmenen kertaa. Joka toisella kerralla kääntämällä myös tiiviste ja joka toisella se uusien. Hetken pitää hyvin mutta hetken ajelun jälkeen alkaa taas tiputtaa nestettä.

Mainittakoon vielä että teki samaa alkuperäiselläkin putkella. Tuo vuoto on siis tiputtamista eikä paineella tulevaa vuotoa. Voikos tässä nyt olla jokin mitä teen jatkuvasti väärin vai voiko pumpun pesässä olla kulumaa vai mit vit

Kokeiltu on myös siten että tiivisteen lisäksi on laitettu pikkunen pätkä lisää että puristaisi paremmin mutta samaa tekee silloinkin.. Tekisi mieli jo työntää tiivisteliimaa tuonne putken ja juntturin väliin

Auttakaa parkaa. Avoautokelit olis nyt parhaimmillaan...

Jos putken pää on ehjä ja tiiviste edes kohtuullinen, aina liitokset on pitäneet. Oletko varma, ettei alumiinilohko ole halki. Se valuttaa samaan kohtaan ja valuu myös yleensä putkenkin päälle. Valurautarunko on tähänasti ollut hajoamaton, mutta voihan senkin joku ryssiä!

Eipä tuon pumpun kunnosta ole oikeastaan mitään tietoa.. Itsellänikin epäily olisi kyllä siihen pumpun suuntaan. Pitääpäs kokeilla huomenna magneetilla kumpaa matskua tuo pumppu on. Jos se on alumiininen niin kallistun ehkä vielä enemmän sen suunnalle.

Sanoisin että pumpun putkessa on juntturin juuressa hiusmurtuma- ja sanonkin..

vaihda putki,siinä 101% tod.näköisyydellä vika. Vaihdoin kanssa pari kuukautta takaperin samasta syystä ensin yhden putken,siinä oli jo juntturi poikki ja sai kalastella palasta virranjakoventtiilin sisältä. toinen putki rupesi vuotamaan kanssa,otin irti,ei mitään näkyvää mutta uusi lakkasi vuotamasta. ja kiristyshän pahentaa vuotoa

Niin tosissaan, tiputuksen alettua jos koittaa kirrata putkea niin vuoto ikäänkuin lisääntyy.. Kai se sitten on tilattava vain uusi putki ja purettava taas koko pirun konehuone

Ja varmistu siitä, että kaikki putken tuet ovat paikalla ja kiinni. Jonkun tuen puuttuminen on yleensä syynä sen pumpulta lähtevän paineputken pettämiseen. Niin ainakin BX:ssä.

Tuli tuossa päivän valossa syynättyä putkea siitä juntturin alta ja vaikuttaa kyllä siltä että siinä on pieni halkeama. Uusi putki pitää laittaa tilaukseen. Nyt voipi siis tuon kanssa kokeilla sitten kikka kolmosta

Tuossahan on ongelma ensimmäisen kiinnikkeen kanssa mikä on vaihdelaatikon päällä. Kiinnike on aikanaan jätetty irti ja kiinnityspultti käännetty kiinni. Pultti on niin ahtaassa kolosessa että sitä en ole lukuisista yrityksistä huolimatta saanut auki. Pitää varmaan seuraavaa kertaa varten rälläköidä kiintoavain ohkaiseksi ja koittaa saada se sellaisella auki.

just näin kuten ranu sanoikin. taas napakymppi itsellänikin oli moottorissa oleva tukikiinnike jätetty laittamatta ja ajan myötä rikkoi pääpaineputken. Tuo on todella tärkeää että kaikki tukikiinnikkeet on paikoillaan,muuten vahinko toistuu. Toisen putken rikkoi virranjakoventtiilin löystynyt pultti (pääsi venttiili heilumaaan moottorin tahdissa)

Mulla myös kauan sitten alkoi iidun putki vuotaan.. Oli ottanut hihnapyörään kiinni ja reikähän siihen oli tullut. Just se laatikon kurja tuki puuttui. Sen putken pystyi vielä korjaan. Eräs kaveri joka ajoi jokkista D mallilla oli erikoistunut juottaan puhkikuluneita putkia. Piti varsin hyvin. Uutta kun en siihen hätään saanu. Eli ne kaikki tuet kannattaa laittaa. Varsinkin just se hankala

No nyt on 150 km ajeltu patenttivirityksellä ja tippaakaan ei ole tullut pihalle
Elkää nyt käsittäkö väärin, meinaan kyllä uusia tuon putken kun tuo patentti pettää. Sittenkin saatetaan vielä kokeilla josko tuon risan saisi paikoillaan ollessa juotettua. Toiveena olis että nyt vois vain ajaa eikä rempata..

- OffTopic -

Ainakin oli pehmeä kyyti ja kusiaiset ja kuplat sai varmaan tönittyä nätisti radanvarteen...

Juu.. Siitä on vissiin jotain videoo lopen ua:n kuvaamana. Hyvin lenteli kuplat sivuun tästä tosin aikaa noin 15 v

http://www.sitronen.fi/jm/jokkis.htm

Tollasta löytyi netin syövereistä. Sama mies ajaa vieläkin CX:llä, ja onpa alla nähty myös XM.
BX:iäkin on nähty, mutta Lempiäinen totesi kerran jättävänsä "pikkulohkot" muiden huoleksi.

Jos satun löytämään seuran kerhotalolta vanhan (ainakin sen 15 vuotta) lehtileikkeen, jossa muistaakseni on useampi kuva kun DS menee katon kautta ympäri Raumalla niin skannaan tänne.