Minulla varmaan Suomen ainoa Xantia, jossa lämmityslaitteen kenno antaa varoitushajua .

Mistä tietää onko kenno Valeo vai Behr? Täälläpäin ei ole varaosaliikkeitä ihan kulman takana.

Vaihtaako kennon viikonlopussa. Ei viissiin tarvitse purkaa kuin puoli autoa. (auton suunnittelu lähtenyt ko. kennon ympärille )

Soittele
0400842497

Pistä paisariin pussillinen kanelia.
Haisee hyvälle.
Samalla loppuu vuotaminen.

Olikos niin, että ilman kylmäkonetta Hella-Behr, kylmäkoneen kanssa Valeo?
(Oma otos on vasta kolme vaihdettua kennoa: 1xBehr, 2xValeo, joten en mene vannomaan.)

Mä onnistuin aikoinaan sopimaan varaosaliikkeen kanssa niin, että sain molemmat kennot viikonlopuksi matkaan ja palautin toisen. Ei tartte arpoo.

Hei. Ainakin omassani (-93) pääsi näkemään nimikyltin (Valeo) kennoston kyljestä, kun otti polkimien yläpuolelta verhoilun pois ja kurkki kaasupolkimen vierestä oikein ylös lämmityslaitekotelon kylkeä. Siellä oli valkea paperilappu, jossa nimi Valeo yms tekstiä.
Onnea uurastukselle.

Ei auttanut kaneli.

Nyt on uusi kenno takapaksissa.

Sitroselta, yleismallin kenno reilut 40€ ja toimituskulut reilut 12€.

Ennen pakkasia tulee työläs viikonloppu

Tuoksuuko kaneli kuitenkin kabiinissa?

Kannattaa varautua vaihtamaan samalla se letkujen muovinen liitoskappale. Se tuppaa vanhemmiten olemaan haurastunut ja hajoaa tosi helposti irrotettaessa. Liittimen O-renkaat kannattaa varata valmiiksi, mikäli meinaa käyttää vanhaa liitintä. (Yhden kolmesta olen saanut irti ehjänä)

Toinen, mikä voi hajota remontin yhteydessä, on tuulilasi. Sen saa helposti säröille, kun irrottaa sitä lasin alla olevaa pyyhinkoneiston suojana olevaa muovia.

Kyllä se muovi lähti mulla melko iisisti kun antoi vähän lämpöä poppapuhaltimella. En muistaakseni joutunut edes mitään meisseliä käyttämään, vaan ihan kynsiin tukeutuen sain sen riivittyä irti.
Se letkujen muoviliitin kyllä hajoaa erittäin suurella todennäköisyydellä. Ei vaatinut edes suurtakaan voimankäyttöä kun jo raksahti. Itse tilaisin valmiiksi moisen jos olisi tällainen homma taas edessä.

Ennemmin se muovi hajoaa kyllä kuin tuulilasi. Varovasti kun leikkaa/sahaa leveällä katkoteräveitsellä, niin ei hajoa kyllä kumpikaan.

Kolme tuntia purettu eikä näy vielä kennoa.
Huomenna jatkuu savotta glögin hajua vastaan....

Hauskaa, että joku jaksaa harrastaa.

Rohkeutta. Homma on enemmänkin työläs, kuin vaikea.

Joo, ei se vaikeaa ole.

Ruuvien, pulttien ja mutterien etsimisessä menee eniten aikaa. Osa piilotettu erittäin hyvin.

Kennon liitin lähti nätisti ja ehjänä, kun painoi auki pidätinsalvan ja nytkytti pienellä liikkeellä irti.

En ole varma, onko seuraava Sitikka Xantia

Ilmastointi tekeekin projektista vähän mielenkiintoisemman.

Tänään meni 10 tuntia irroitellessa koelautaa ja lämmityslaitetta. Ilmastointi tyhjeni kivasti ammattimiehen lainavehkeillä ja puhelinopastuksella.

Sähköt eivät olleetkaan ennakoon pelätyn vaikeita

Tähän mennessä ainoa tappio on ilmastoinnin liittimen toisen o-renkaan katkeaminen => maanantaina marmoritiskille ja osa projktista uusiksi. Onneksi pieni osa

Onko hyvää vihjettä, miten kennon liittimen ja o-renkaat saa "näppärästi" ja mitään särkemättä paikalleen.

Ei sitä ilmastointia tarvitse purkaa, ehkä se vähän helpottaa mut lammityslaitehökötys katkeaa kyllä keskeltä ja kennon puolen saa pois erikseen.

Eipä tullut mieleen kotelon katkaisu.

Näytti niin yhdeltä puulta.

Nyt oli tilaa kömpelömmällekin asentajalle

Kenno vaihdettu.

Yhteensä vajaat 20 tunnin työ kaikkine sivutöineen mitään hajoittamatta.
Kerrankin ruuvit loppuivat kesken kasatessa. Oli joku muukin purkanut kojelautaa

Uusi kenno oli ns. yleiskenno, jonka olisi pitänyt käydä paikoilleen ihan sovittamatta.

Kävikin koteloon, mutta sitten alkoi ottamaan koteloon.

Liitin ei käynyt pituudeltaan uuteen kennoon. Lukitus jäi parin millin päähän.

Uudet o-renkaat eivät oikein tuntuneen sopivan paikoilleen. Sain ne paikoilleen, mutta vuosi lirittämällä.

Ei kun liittimet irti ja vanhat tiivisteet paikoilleen.

Jo piti. Näppärästi nippusiteellä vielä varmistin liittimen paikoillaan pysymisen

Onkohan kukaan vaihdattanut kennoa liikkeessä ja mitähän oli maksanut