eli pesurin säiliötä polttaa mittaritaulussa, vaikka on pintaan asti täynnä.. millä sais korjattua ja tärkeinpänä, vaikuttaako katsastukseen?

Ei saisi vaikuttaa kun sehän on oranssi. "Joku joskus" sanoi ettei punaista saa palaa katsastuksessa mutta ei sitäkään mistään laista tai asetuksesta (kai) löydy.

Eiköhän tuo korjaantuisi jos oikean etupyörän edestä vähän muoveja raottaa ja kytkee anturin piuhat yhteen?

Ei vaikuta. Saahan bensavalokin palaa kun katsastaa. Ja mulla palaa kanssa jatkuvasti, tiedä onko koho vuotanut ja painunut pohjaan?

onhan abs ja airbag myös oransseja se joku taitaa olla väärässä.Kumpikaan valon palaminen ei leimaa anna ellei k-miehenä ole joku

Olisko sulla laiha pakkaskestävyys nesteessä?
Xanttu tutkii myös nesteen laadun eikä vain määrää.

Täytyy olla tosi laiha seos jos parinkymmenen plus asteen lämpötilassa valo sen takia palaa.

No mistäs toi varoitusvalo sen lämpötilan tietää? Kyllä toi taitaa olla yleisempikin ominaisuus Sitikoissa että pelkällä vedellä toi pesunesteen varoitusvalo tykkää palaa.

kokeilen huomenna, ilmoittelen miten kävi... nimim."sisällä melkein pelkkää vettä"

II- koppaisessa xantiassa myös tuo valo syttyy, mutta kohta sammuu himmeten. En ole tutkinut sen enemmän.

Ei se tunnistin siellä säiliön kyljessä lämpötilaa tutkikaan niinkuin joku kirjoitti vaan nesteen laatua ,siis sen sähkön johtokykyä.
Jos ei nesteen vaihto auta niin uusi anturi säiliöön.
Ostin tunnistimen Sitroselta ,tuli kirjekuoressa hinta postikuluineen 11 €.
On se jonkun verran mukavampi vaihdella niitä kesällä kuin 20 asteen pakkasella talvella jäätynyttä säilötä ulkosalla.

Teeppä tuosta rmattila-tyylinen kuvasarja jookos?

Juuei. Mutta kun sen nesteen sähkönjohtokyky tuntuu riippuvan nesteen laadun lisäksi lämpötilasta...

ei auttanut nesteen vaihto..

Minä vaihdoin 99 Break:n nestesäiliön kyljessä olevan tunnistimen se sammutti valon.
Sitroselta postitse halvalla.
Laimensitko paljon ostamaasi nestettä.

neste oli talven jäljiltä, laimennettu -20 asteeseen sopivaksi, löin sitä puolet ja puolet vettä....
Voisikohan vika olla yhteydessä seuraavanlaiseen vikaan: Nopeusmittari lähtee näyttämään nopeutta 80km/h kohdalta kääntäessä virrat päälle. Virtojen ollessa pois, nopeusmittarin viisarikin menee nollaan.. Mystistä-->

Todennäköisesti liian laiha seos.
Itse tyhjensin säiliön ja laimentamatonta (-20) nestettä sisään varmuuden vuoksi.Vaihdoin kyllä samalla säiliössä olevan anturin mutten usko sen olleen rikki.
Kokeilin ensin laihemmilla ,mutta ei se valo sammunut.
En oikein usko,että tuo nopeusmittarin näyttö tähän liittyy.
Asiantuntijat kommentoivat kyllä.

Kyl mul pelaa ihan tavallisella kraanavedellä

Jospa se valo varoittaakin siitä,että lämpötilan esti laskiessa syksyllä neste saatta jäätyä.
Ompa se niin fiksu systeemi ettei sitä kaikki heti huomaakaan.

Niin pelaa kesällä . vai onko Tampereen Vesi jo ruvennut lisäämään jäänestoa raanaveteenkin.
Katso talvella kun pakkasta on -10 astetta miten pelaa.
Tämä systeemi ei ole käytössä sun autossa,muuten sopiva kommentti.

Se nopeusmittarin ongelma on varmasti ihan eri asia.
Haepas tuolta Viestiarkiston puolelta sanoilla Xantia mittaristo tai Xantia nopeusmittari.
Luulis löytyvän viestejä joissa puhutaan Xantian nopeusmittarin yleisestä vaivasta, eli jossain vaiheessa elämää ne jämähtelevät tietyn km näyttämän kohdalle. Omassani aikanaan jämähti 60 km/h kohdalla.
Tuossa auttoi, kun irroitin mittariston ja voitelin nopeusmittarin viisarin akselin muistaakseni CRC:llä.
Samalla kävin mittariston takana olleet ruuvit läpi kiristäen ne varovasti, moni oli selkeästi löysällä.
Joillakin on kokemuksia mittariston piirilevyn huonoista juotoksista joita on pitänyt korjailla.
Korjattavissa tuo on kyllä ihan ilman ammattiapua. Viitseliäisyyttä vaan vaaditan vähän.

Mistä tiedät mun autoni?

...Eli viisari ei ole jumahtanut, vaan nousee 80 kohtaan kytkettäessä virrat ja siitä eteenpäin nousee nousemistaan painettaessa kaasua..

Eli voisiko osoitin olla akselillaan pyörähtänyt. Eli -99:ssä lienee askelmoottori mittarikoneistona. Eli voisiko mittariston ohjauspiirit antaa väärää laskentatietoa koneistolle, laskennallinen 0- kohta muuttunut? Eli näistä on ennenkin ollut juttua, joissa kerrotaan ECU:n resetoinnista: akku kytketään irti pariksi tunniksi, muistaakseni.