nyt viimeeksi väläytti latauksen merkkivaloa ja sammui kun saunalyhty. nyt kun kääntää virta avaimesta mikään merkkivalo ei syty naksahtelee vaan. ajovalot torvi sisävalot radio tupekinsytkä toimii . viikon ollut sitikka joko laitetaan paaliin??

ai niin 98 mallinen 1.8 16v farkku

Akku taitaa olla sökö, jos kuitenkin aiot paaliin viedä niin ilmoottele muita tietoja autosta. paljonko mennyt, jne jne. Missä päin paalauskohde olis noudettavissa ym ym. Onko ilmastointiua ym tm

niin ja apuvirralla ei mitään vaikutusta. mitattuna akun jännite ok samoin lataus

Miten vanha akku?* Voisitko mitata jännitteen, sitten kun saat taas käyntiin, kaikki sähkökuorma kytkettynä, akun -navan ja moottorin väliltä. Myös akun + -navan-kengän-siitä lähtevien johtimien väliltä, kukin johdin erikseen. Mittajohdon toinen mittapää saisi olla ohut, terävä. Autosi on sen ikäinen, että ei voisi kuvitella noiden enää olevan hyvässäkään kunnossa. Kunnostamalla hyvin saisi vähintäänkin uutta vastaaviksi. Eikä systeemit olisi enää siitä kiinni. * Lataapa akku, laita sitten valot päälle, ja katso aika, jolloin akun jännite alkaisi olla alle 12V. Siinä olisi varsinainen kesto, josta saisi laskettua akun jäljellä oleva Ah-määrä, ensin virta mitattuna tietenkin. Ah= aika tunteina x virta.
Esim: akusta lähtevä virta 5A ja aika 2h= 10Ah. Jo jäljellä oleva 20Ah ehkä tekee jo vähän kiusaa, varsinkin, jos ei ekalla käynnisty. Talvella varsinkin.

Toimiiko mittarit jos ei tai muutakin sulakerasia vikoja on ollut.

Akun ja sen päänapojen liitosongelmat huomaa yleensä myös sisävalo himmenee, kun kytkee vaikka lamppuja tai virtoja päälle, tai mittarilla?

Virtalukon pohja on myös kovin yleinen vika, siellä on melko onnettomat koskettimet, ja ne kytkee suoraan iosoja virtoja ilman releita (yleensä tosin katkeaa vain "tarpeeton" puoli: puhallin yms.)

Muut yleiset katkokset on:

Tuplarele ECU:lle (ei kai vaikuta mittaristoon, mutta helppo mitata (jos löytää) tuleeko: Kiinteä plussa, joka syötetään inertiakytkimen kautta ja virtalukon ohjaama plussa)
Mahtoikohan tuossa olla vielä "kolarinappi", ilmeisesti kun airbagit tuli niin tuo inertianappi joka katkaisee koneen ja bensapumpun sähköt muuttui tarpeettomaksi ja ECU huolehtii tuosta tuplareleellä?

Perinteinen vika on myös huono liitos akun maadoituskaapelin liittimessä vaihteiston päällä. Näkyy, kun irrottaa ilmanputsarin.

no niin vika löyty vihdoin....yksi virtalukon liittimistä vain vähän huulilla,kipinöinytkin jonkun verran. kiitoksia vastanneille kaikkia konsteja on kokeiltu