Onko tuo juuri se Aisin, jonka vaihto kuuluu V70:ssä "perushuoltoon", kun se leviää sen verran pahasti, ettei kannata korjata?

Saksan poika on tarkka, kun jätti mittatikun pois, säästi lähes euron. Uudemmankin laatikon valussa on paikka mittatikulle, mutta reikä on jätetty tekemättä ja säästetty tikku. Huoltoystävällisyyttä näin!

Minä olen hieman huolissani vaihteiston poistoöljyssä olleesta hienosta metallipölystä. Onkohan se normaalia? Onko se vaarallista kestävyyden kannalta?

Seppo

http://volvoforums.com/forum/volvo-v70- ... lts-37174/
En tiedä vulvoista mutta google tietää. 2005 eteenpäin tuli tuo tf-80.

Seppo: En olisi iloinen jos omasta laatikosta tulisi metallihilettä ulos. MUTTA jos se toimii niin antaa mennä vaan. Kerran vuodessa loodaöljyt vaihtoon, ei ole kummoinen kustannus.

Katselin googlesta C5:n ZF lootaan sopivia öljyjä hakusanalla ZF4HP20 öl, eli saksaksi. Sieltä löytyi mm. E-baysta motor-oel-guenstig.de tarjoukset. Halvimmat puolisynteettiset 20l gallonoissa 3,5 €/l, täyssynteettiset 5 €/l, pienemmät erät vähän kallimpia. Eivät saksalaiset mitään paskaa uskalla myydä. Äänekosken Ale-makasiinissa 4l gallona Teboil Fluid S:ää oli muistaakseni noin 38 €. Marmoritiskiltä sitikkaöljy lootaan maksaa 18€/l.

Olen näillä palstoilla lukenut arpomisesta Dexron ll ja lll välillä. Vaikka kolmonen on uudempi ja joiltakin ominaisuuksiltaan parempi kuin kakkonen, niin neuvoni on, että älkää sekoilko näiden tyyppien välillä. Spekseissä niillä on selvät erot. Jos laatikko on suunniteltu ja tehty kakkosta varten, ei se todennäköiseti toimi kunnolla kolmosella ja päivastoin.

Seppo

Nyt mainostaa "Öljypiste.fi" että heillä on vehje mikä vaihtaa täysin autom.laatikon öljyt, "uutta Suomessa". Lähetin kysymyksen ettäkö myös C5, ja mitä maksaa. Odotan vastausta.

Sain sopimaan ZF laatikkoon 4,5 l Teboilin Fluid S öljyä ennenkuin sitä alkoi tulla ylivuotorei'ästä. Tämä öljy on täyssynteettistä ja sillä on parempi viskositeetti-indeksi kuin alkuperäisellä, eli sen viskositeetti muuttuu vähemmän lämpötilan muuttuessa. Viskositeetit suunnilleen samat 40°C lämpötilassa. Hyvin on toiminut nyt noin vuoden ajan.

Seppo

Tarjosivat huollossa sellaista huuhtelu öljynvaihtoa eli 4 neljä litraa tai jotain lasketaan läpi ja sitten toiset saman moiset jätetään sisään. Öljy maksaa 15-20 euroa litra,jotenka aikalailla kalliiksi tulee...

Aivan,tämä on nimenomaan AM6 vaihteisto.

No niin...Loimaan citikka paja Julkunen vaihtaa öljyt huuhtelemalla ja oljyä menee 7-8 litraa ,...maksoi n.200e koko homma. m.m Volvo käyttää samaa laatikkoa ja huolto ohjelman mukaan öljyt vaihdetaan 60000 km välein. En tiedä, mutta varmaan 2-3 l öljyä niinkuin Vehollakin. Hyvästä työstä kannatta maksaa puolta vähemmän kuin merkkiliikkeessä. Mietintään..hotelliyö Loimaalla ja hyvä työ jolla on tarkoitus. Ei tarvitse murehtia taas muutamaan vuoteen vaihtoja.

Aikanaan kysyin (viime vuonna, siis -14) samaa asiaa samasta paikasta -- ei kuulemma onnistu

Tampereella Epilän autohuollossa onnistuu oikea huuhteluvaihto.

Huuhaa

Kyllä huuhteluaparaatti sattaa säästää litran ögeä perinteiseen pari-kolme kertaa huuhteluun nähden. Veikkaan että huuhteluaparaatin käyttö on vitsikkään hintainen. Ögen vaihto noin on todella satoja euroja, eikö?

Vaihteiston pesu taas on ihan turha jos öget vaihdellaan huuhteluvaihdolla kerran vuoteen. Ai miksi kerta vuoteen? No kun meillä on tämä ilmasto, säätä ei ole vieläkään peruttu. Ilmastomme kerryttää askiin aina vettä. Itse ajan vähän yli 30 tkm vuodessa ja kyllä, vaihdan askiin vuoden välein öget.

Ja FORTEn huuhteluaineet Jep, ovat vain ja ainostaan kerosiiniä.

Kukin tavallaan poika ajallaan sano löpöä mitä löpöä se forte. Joo kun vaihtelee ölpit ajallaan ei tarvii hirveesti huuhdella.