Mistäkähän johtuu, että XM -95 kulkee 50mm kallellaan vänkärinpuolelle?
Vaihdoin taakse menevät hydr.putket (4kpl) mutta ne on oikeissa paikoissa ja järjestyksessä.
Myös takapää "humppasee" ylös ja alas tyhjäkaynnilla?

Olisko takapäässä toisessa jousisylinterissä niin raju ohivuoto, ettei jaksa pitää nurkkaa ylhäällä. Eka asia mikä tuon kuvauksen perusteella tulee mieleen.

Miten olisi takatukivarrenlaakerit? Tossa minun Xantia VSX:ssä (erittäin) väljät takatukivarrenlaakerit aiheuttivat juuri tuollaista käytöstä.

Laakereissa ei näytä olevan välystä.
Onko sylintereihin olemassa "korjaus sarjaa"
Mistä tiedän onko kyseessä aktiivijousitus vai ei?

Sport/Norm kytkin vaihdekepin vasemmalla puolella. Eikohän suurin osa näistä ole aktiiveja, -95 (Y4):ssä Hydractive II.

Kuluneet takakynkän laakerit voivat olla sellaista ruostemössöä että varsi liikahtelee nykäyksittäin ja on jäykkä.

Jos Hydractiven keskiventtiili kiinni (ohjaus tai vialliset diodit tai jumittunut kara), voi puoliskojen välille tulla isokin paine-ero mikäli sisäinenvuoto tai putket väärin) Tällöin korkeussäätö ajattaisi toisen puolen ylikorkeuteen ja toinen jäisi alle vakaajatangon kiertyessä. Jaksaisi ehkä juuri ja juuri nousta toispuoleisesti...

Voithan nypätä muovisen paluuputken (auto nosturilla, paino pyörillä) sieltä takasylinterin kumista irti. Jos on niin suuri vuoto, että auto vinossa, öljyä pitäisi tulla solkenaan.

Minä omastani irroitin taka-kallistuksenvakaajan tutkiakseni kynkänlaakereiden kuntoa. Piti vielä palata asiaan seuraavana iltana, enkä kai kiristänyt pultteja lainkaan. Asia unohtui n. kuukaudeksi, ja toinen pulteista oli jo pudonnut tuntemattomaan paikkaan. Takapää taisi silloin kulkea normaalia alempana.