Xsarassa.

HÖ... Onko Tapsa iltalääke otettu

Sinne puskurin ala-aukkoon? Eiks ne sinne ritilän väliin sovi. Tai korvaa turhake sumarit niillä.

käytä ajovaloja näyt vaan paremmin

kaiken maailman ledituuninkituikut sinne minne päivänvalo ei paista

Korkeintaan korviin >>

Antaa niiden olla uusissa ajoneuvoissa vaan, ovat rumia itse viritettynä niin autoissa kuin moottoripyörissäkin.

Minkä ikäisessä? Sinne ritilän väliin laittaessa taitavat tulla liian keskelle.
Pitäisi olla max 40 cm auton kyljestä, eli oikeastaan vain sumuvalojen tilalle ne saa laitettua.

Ehottomasti lääkkeet ensin, ihan hirvee aloitus taas kerran Tapsa, hyi s**tans

"Tai korvaa turhake sumarit niillä." Ehdottomasti näin!

Kelläs meillä muuten on suora näkymä korvista aivoihin: "Valkee kirkasvalokuulokkeet: Toiminnan perusta on korvakäytävän kautta aivoihin suunnattu valohoito."

Skepsis tais nauraa nämä jo maanrakoon. Huomasin muuten eilen että tätä "Valkeeta" oli tullut varastoon. Sitä myydään jo siis lentokoneissa matkustaville ihan avoimesti, buahhahaa!

Skepsis antoi Huuhaa-palkinnon ihan aiheesta, eli kovista mainospuheista vajavaisesta testauksesta. Kovasti nuo ovat viimeaikoina hakeneet testaajia Hesarin ilmoituksilla.

Jospa ne toimivatkin vain sellaisilla ilmisillä, joilla on päässä liikaa jotain nestettä?

Onhan ihminen aika "läpinäkyvä", työnnä vaikka fikkari nenääs(kovin isoa ei kannata laittaa)
Näkyyhän tuo läpäisevän sormetkin, mistä sitä tietää missä ne "valoa vastaanottavat" anturit oikein sijaitsee, voihan niitä olla korvassakin?
Päiväajovalaisin laitetaan kuitenkin sumarin tilalle/kohdille, korvaan asennettuna voi näyttää hölmöltä. Sukkahousut päähän ja valot korville?

Väärä tieto.
Huomiovalot eli päiväajovalot tulee asentaa vähintään 25 cm korkeudelle yli 60 cm päähän toisistaan.
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/aja ... valaisimia

Meillä on duunissa hyvää vääntöä yhen kaverin kanssa aina kun nää drl:t tulee puheeksi. Ite oon suunnitellut juurikin korvaavani sumarit ledeillä ja tää kaveri ei ymmärrä sitä ollenkaan kun sumuvalot on sen mielestä helvetin tärkeät.

En oo ite koskaan ollut sellaisessa tilanteessa että niistä olis ollu mitään hyötyä.

Nämä "päiväajovalot" käyvät kyllä ihan sumareistakin, ihan samanlailla valaisevat. Taas yksi helvetin turha eu paska jo tätä ennen monessa automerkissä sumarin toiminta oli/on ihan samanlainen, vaikkei LED olisi toiminnaltaan

Kappas. Niinpä onkin.
Se 40 cm koskeekin vain lähi-, sumu- ja etuvaloja. Ja huomiovaloja vain silloin, jos niillä korvataan etuparkit (eli ne etuvalot). Ja se 60 cm etäisyysvaatimuskin putoaa 40 cm:iin jos auto on enintään 130 cm leveä. (Esim mopoauto).

Itse katselin, että ykköskoriseen C5:een sopisi pyöreät valot puskurin alakulmissa olevien pikkuritilöiden tilalle. Siellä olisi reikäkin valmiina. Polttoaineen säästön kannalta takaisinmaksuaika olisi 4-5 vuotta mutta jospa niillä saisi H7 polttimot kestämään vähän kauemmin.

Tuolla 1.5.2013 voimaan tullut ohje valoista.

Ja sitten taas järki käteen.

Täällä Germaaniassa humarit on oikeesti asiaa, kun Horst ajelisi muuten totaalisen valoitta. Nyt edes jotain kiiluu keulalla.

Ja Härmälandiassakin olisi ihan asiallista muistaa, ettei kaikissa autoissa olekaan valoautomatiikkaa. Sen nyt näkee sokeakin liikenteessä. Esim Syslerit, niistä iso osa ajaa pimeänä, kun kuski ei muista laittaa valoja muuta kuin pimeällä.

Jos Citikan sumareilla tekeekin jotain, on ne monessa muussa ihan parkkivalon veroiset valon lähteet. Siinä mielessä voisi hyvin korvata humareiksi. Mutta sähköisen toiminnan värkkääminen vaan ei ole ihan plukkkänplei-strömssötä.

Onpa mulla Porskessakin humarit kun en halua ajaa valoitta enkä luukut auki. Tosin mahdollisimman fyysisesti huomaamattomat.

Xsarassa on ainakin kolmea eri etupuskuria vuosista riippuen, mutta ehkä vähemmän askartelua on puskurin alapuolen ritilässä perus pötkylärivi suht. ylhäällä? (ehkä helpompaa verrattuna sumuvalojen askarteluun - ellei vaihda vain pelkkää polttimoa LEDiksi, jotka on sitten tosin usein kovin himmeitä lupauksiin nähden. Osa pötkylöistäkin on samoin ihan kelvottomia. En tosin ole myöskään etusumuvalojen aktiivikäyttäjä, joskus harvoin tulee umpipimeillä metsäteillä avustettua lähivaloa, sumari näyttää usein paremmin metsätieliittymän ja ojan tarkan sijainnin)

Jos on/käyttää viimasuojaa, niin kannattaa sommitella ettei tarvitse leikellä kiinnikkeitä.

Jos autossa on sumarit, niin kannattaa niitä käyttää. Niinkuin Olli sanoi, ne valaisee yöllä sen mitä päiväajovalotkin, eikä päivälläkään häikäise yhtään enempää kuin päiväajovalotkaan. Monissa autoissa voi käyttää sumareita parkkien kanssa. Oliko tässä mitään järkeä? No ei ollut, koska valojen, kuten monen muunkin asian käyttö pitää hallita, jos niitä käyttää. Nykyisissähän on ajovaloautomatiikka sitä varten. Se päiväajovalojen asentaminen ilman automatiikkaa on todella turhaa, jos ei edes tiedä miksi ne valot on!

Huomattavuus ja siis näkyvyys on asiaa, käytettäköön sumaria tai päivälediä. Täysin dorkaa on ajaa ihan oikeat lyhkäiset päällä johon meidät härmälandiassa opetettiin jo 1900-luvulla.

Ensinnäkin, Suomen oloissa, sumari on vitsi ja supernaurettava koska sen tarkoitus olis kuskille sama kuin näkeminen jota se sumarivalo EI IHAN OIKEASTI toteuta. Parempi vaatimus olis IR-kamera ja näyttö tuulilasiin.

Ledit kärsässä valaisevat yhtäpaljon kuin sumarit mutta tekevät vastaantulijan yhtä tiettäväksi kuin sumari, puhumattakaan siitä että LED-valot ajovaloina säästää polttoaineessa melko paljon enemmän kuin mikään muu valaisusynsteemi.

Mukava aihe
Itse käytän mielelläni sumareita( nykyään niitä päiväajovaloksikin kutsutaan) , eli käytän niitä myös yöllä, koska ne valaisevat penkkaa, tämän tietenkin pitää tapahtua ajovalojen kanssa samanaikaisesti. Toisissa kytkeytyy myös takasumari(vanhemmissa) samanaikaisesti, eikä se ole perässä kulkijan kannalta mukavaa! Pitää tietää mitä valoja milloinkin syttyy, kun niitä käyttää!

Tosiaan, nykyään on yleistynyt se( vaikka se automatiikka on pakollinen näiden yhteydessä, siis uusissa autoissa, jostain -> eteenpäin) että ajellaan parkit päällä tai siis ilman etuvaloja.
Liikaa siis mahdollisia muuttujia, kun ei vain osata mitenkään yhtään mitään

Minä kuulun niihin joita sumuvalojen turha käyttö ärsyttää, minun fiiliksissä tuntuu samanlaiselta teinimeiningiltä kuin päin p-tä tunaroidut jälkiasennus siniset Ksenonit.

Pohjoismaissa on aina ollut päivällä ajovalojen käyttöpakko ja valojen käytön on todettu vähentävän kolareita parantamalla havaittavuutta. Keski-Euroopan maissa näin ei ollut, vaan vaikkapa Saksassa oli jopa valojen käyttö kielletty taajamien ulkopuolella päivällä. (tästä syystä opeleissa tms. mersuissa ei aikoinaan ollut ollenkaan ajovaloautomatiikkaa ja Saksassa sai aina ihmetellä mitä ne räplää kaivelee kojetaulusta taajaman rajoilla)

Keskieuroopan maiden takia tuli päivävalot ja nykypäivänä ne on usein LEDit, jotka jo hieman enemmän säästääkin (Latureita ja akkuja sekä energiaa), mutta samalla kävi päinvastainen moka: takavalot jäi määrittelemättä ja Suomessa tuo pikemminkin heikentää liikenneturvallisuutta, kun punaiset takavalot hävisivät osasta autoja. Tähän aikaan vuodesta alkaa jo puolihämärä työmatkaliikenteessä ja osassa autoja näkyy olevan DRL-konffi sellainen ettei takavalot pala ollenkaan.

Ei Saksassakaan etusumuvalojen käyttö ole sallittua päiväsaikaan... ja pohjoismaissa lähivalot ovat aina olleet ajovalot, myös päivisin "running lights=ajovalot" tämän lisäksi on toki ennenkin ollut huomiovaloja (vaikka -70 luvulla keltaiset Talmut, kyllä niitäkin enemmän hankittiin tuunauksen takia kuin bensan ja polttimoiden säästömielessä)

Muistetaanpa nyt vielä sellainen seikka, että sumuvalon tarkoitushan on valaista tietä suhteellisen lähelle, päivävalon tarkoitus on taas pelkästään näkyä eteenpäin (ja herättää vastaantulijoiden huomio), ei sinällään valaista yhtään mitään.

Päivävalot ovat siis vain modernit huomiovalot. Ei niillä pidä (eikä saa) ajaa pimeällä eikä sateella, mutta sitähän ei moni saksalaisauton kuljettaja tiedä.

Isä laittoi Saabiinsa huomiovalot juuri polttimoiden säästön takia. 70-luvun puolivälissä H4-polttimo saattoi maksaa nykyeuroina jopa 30-40 euroa /kpl. Ne tosin kestivät silloin paremmin kuin saman aikakauden hehkulamput.

Ihan sama sama valitus oli kirkkaista valoista, kuin halogeeni vs. HID nykyään. Ja silloinkin sai laittomia adaptereita, joilla hehkulampun tilalle sai halogeenipolttimon.

Valopakko pohjoisilla (ja eteläisillä pallon toisel pualel) leveysasteilla on ihan tarpeellinen sillä aurinko paistaa matalalta mikä vasta-aurinkoon ajaettaessa tekisi vastaantulijan havaitsemisen hyvin vaikeaksi riittävän erottuvia valoja. Etenkin tämä korostuu jos vastaantulijalla on huonkuntoinen tuulilasi. Kesäaikaan käyttöpakko ei ehkä olisi tarpeen päiväaikaan.
Ledit hyvä vaihtoehto ei pelkästään energiansäästömielessä vaan säästämään vanhan auton latausjärjestelmää.

Itellä ainakin isoin juttu olis välttyä kseenonien vaihdolta.

Nää huomiovalot on ainakin mulla säästänyt lähivalojen polttimonvaihdolta jo puolitoista vuotta. Ennen huomiovaloja joutui vaihtamaan Xsarassa H7 polttimot puolen vuoden välein.