Harri, mullon tossa pihassa yksi punainen... eikun kaksi punaista Xantiaa. Voisin sijoittaa ne sun luo jos voi asentaa päällekkäin

Minä ja XM saatiin aikaiseksi 1/2 miljoonaa kilometriä mittariin. Sisäänajo siis suoritettu

Aika uhkarohkeaa tuossa vauhdissa zoomailla kameran kanssa. Ylinopeutta vielä, nyt kertakaikkiaan hyi!

No en minä nyt sentään rupea kameralla mitään zoomailuja moottoritienopeuksissa tekemään - sehän vois olla vaarallista. Riitti, kun otti molemmin käsin kamerasta tukevan otteen, vei sen riittävän lähelle mittaria ja silmällä tarkisti kameran näytöstä, että hyvin näkyy ja räpsäs kuvan. Muutaman näitä ehti tuon 500 000 kilometrin aikana ottaa ja välillä tarkistaa, että onnistuiko ollenkaan kun salama vähän häiritsi ja piti yrittää ilmankin. Mutta että ajosuorituksen aikana keskittyisi johonkin kameran kanssa zoomailuun - ei tule kuuloonkaan - eikös se vaikuta selkeästi ajamisen hallinnan keskittymiskykyyn
Ja kuvan mittarin nopeusnäyttämä johtuu mittarin virheestä. Tarkistan mittarin paikkansa pitävyyden säännöllisesti - jos ajan moottoritiellä mittarin mukaan 125 km/h ja minut ohittaa yli 3 autoa minuutissa (yleensä uudempia autoja joissa on luotettavampi tekniikka nopeusmittareineen) niin minun nopeusmittarissa on varmaankin jokin vika ja se näyttää liian vähän. Ruuhkahuippuja helpottaakseni saatan näissä tapauksissa kiihdyttää lähelle nopeudesta paremmin tietävien vauhtia. Voi olla, että kuvan ottotilanne liittyi vaikkapa tällaiseen tilanteeseen - en vain huomannut sitä ohittavaa, paremmin nopeudesta tietävää autoa kun keskityin omaan nopeusmittariini tärkeän lukeman lähestyessä

^Voi kunpa jokainen Tojota-kuski suhtautuisi omaan nopeusmittariinsa yhtä fiksusti! Tulis paljon vähemmän Anjoviksiä p*rse edellä vastaan

Paikka meni, se kuudes on tulossa perjantaina.

Vaihdoin lämminverivarsan vuotavan syöttöputken sekä tietokoneen emolevylle kolme uutta kondensaattoria pullistuneiden tilalle.
Taas on muiden hylkäämien romujen käyttöikää jatkettu.

360 000 km huolto C5:een.

Lumilingon ( Esko LL1) ja traktorin turvahytin ( Palmu 5 vm.-73) rassaamista rälläkällä
pyörivän teräsharjan kera. Seuraavaksi molempien maalaus ja hytin asennus MF 65 Multi-
Powerin -63 päälle. Aika nostalgista tuo hyttihomma, olin Palmu Oy:ssä töissä hytin valmistusvuonna-73, tutun näköisiä osia 40 vuoden jälkeenkin.

Virittelin fillariin bullhorn-tangon, ihan hiton hyvä nyt. Huomenna paranee entisestään kun laitan tankoteipit vielä paikkaansa.

Järjestelin ensimmäiset tavarat uudessa kodissa omille paikoilleen. Laatikot menee uudelleen täyttöön, kyllä tuossa vielä tavaraa piisaa.

Hankin AL-turva jäsenyyden perjantaista auton hakureissua varten, eikä siitä varmaan haittaa ole muutenkaan.
Nyt varmaan tuli tarpeettomaksi vakuutuyhtiön hinausvakuutus?

Järkevä hankinta. Meillä siitä on tarvittu vuosittain. En tunne hinausvakuutuksen ehtoja, AL hinaa lähimmälle korjaamolle (tai kotiin jos se on lähellä).

silmälekurireissu ja kallonkutistaja oli sitä mieltä ,että ABCDE ehdot täyttyy ,joten ei tarvita rillejä. eikä kuulemma muutakaan mainittavaa okulareissa.
samalla tuli toimitettua paperit paikalliselle polliisille ja toivottavasti menevät asiallisesti eteenpäin .
konttoriämmä ei ainakaan antanu mitään kuittia .

...rautajousiset varmaan hinataankin, muut nostetaan lavalle...

Kyllä ne ihan samalla tavalla nosti lavalle rauta- ja mehujousisen männävuonna...

Eivätkä edes kysyneet mille korjaamolle veisivät, vaan suoraan harrastetiloihin kuskasivat. Ehkä se tuossa vaikutti, että kumpikin kohde oli 70-luvun alkuvuosilta, ja ilmeisesti ymmärsivät että itse ne korjaan eikä korjaamolta ymmärrystä liikene..?

Elä Koke ämmittele siellä

Mä olen siis liisannut BAT-mobiilin täksi syksyksi. Ja taas sai huomata ettei suutarin kakaroille ole... mitään...

Elikäs, aina välillä mua on nyppinyt kun BAT yhtäkkiä puutuu ilman syytä ja alkaa hiivatinmoinen nypytys. Kaivoin kaks kertaa kaasarin auki ja kas kaasarin kannen tiivisteetä ui niitä korkin paloja kammiossa. Kuvittelin sitä syyksi. No, nytkun vehjes on kaverilla käytössä päivittäin niin hän kerran hän sanoi varovasti että: "alkaa vtuuttaan"

Sanoin että ajas mun luo illalla. Purin kaasarin täysin säpäleiksi ja puhkuin joka läven puhtaaksi. Mitään ei löytynyt, paitsi taas yksi korkinpala uimurikammiosta. Kohokin oli oikealla välyksellä. Monta kertaa vääntelin vivusta läppiä auki ja kiinni kunnes yhdellä kerralla tapahtui jotain tosi hämmästyttävää. Väänsin 1-kurkun auki ja seurasin miten 2-kurkku lähtee aukeamaan ja kun laskin hitaasti kaasua kiinni niin ykkönen sulkeutui kakkosen jäädessä auki, siis TÄYSIN päinvastaisessa järjestyksessä. Melko hämmentävää! Se selitti mulle heti miksi joskus peli alkoi matka-ajossa nypyttään mutta ryypyn lisäys rauhoitti, no totta kait rauhoitti jos kakkosluukku jäi osittain auki.

Syy: kakkosen vivuston palautusjousi poikki.

Korjauksen jälkeen BAT hyökkää kuin yleinen syyttäjä.

ZX:kin pääsi kyytiin, ei niitä tosiaan ole yhtäkään hinattu. Kammo virheeni Johtuu varmaan siitä hinausvakuutuslauseesta, johon vastasin - seliseli

Cikatille iso peukku!

sitten kun paikallisella polliisilaitoksella on tapahtunu sukupolven vaihdos nais-puolisissa kanslisteissa , jiin lopetan tuon ämmittelyn.

nuo " ämmät " ovat käsittäneet väärin asemansa ja käyttäytyvät kuin kuvittelisivat olevansa korvaamattomia ja " asiakkaat " ovat heitä varten.
tuoreemmat ovat tajunneet asian oikean laidan ja huomanneet ,että HE ovat asikkaita varten , eikä päinvastoin.

Olis kai syytä keksiä joku vastaava nimitys ylimielisille asiakaspalveluun sopimattomille äijillekin.

kyllä tuo äijä tai tyyppi olis sopiva. ja limunaatille taas tuo asia vaikuttaa olevan mies/nais kysymys.

Kävellyt jalkoja muusiksi IAAssa ja tyytyväisenä siitä

Siivoilin CeeFemman myyntikuntoon... jollain se kattoremontti pitää maksaa.

Onko tuliaisina kivoja Citikka-materiaaleja?