Samperin pimeyden puolella oleva eli repsikan puolinen lyhty pimeni ja aiheutti luonnollisen vaihtotarpeen. Niistä sumareistakaan ole niin paljon apua että viitsis syksyn pimeydessä keinotekoisesti siirtää sitä vaihtoa.

Puolitoista tuntia siihen ensimäisellä kerralla meni, toinen sujuu vartissa sisältäen kahvi- ja tupakkitauot. Appiukko joka työelämässään oli autonasentajana mm Niittykummun Essolla, näyttää kehittäneen mainion määrän erinomaisia spesiaalityökaluja mitä hankalimpiin paikoihin , tarkastelin yhtä hänen pakeistaan ja sellainen nysämeisseli tasakärkinen johon hän on viilannut V-mallin keulan, on oiva apu tuon elämäänsä kyllästyneen jousenkehittelijän kisällityötä vastaan. Sormellahan sitä et paina sieltä avoimeksi, mutta tällainenkin norsun kärsän paksuinen käsivävarsi yhdistettynä nippuun raakoja banaaneja toimi ahtaassa paikassa mainosti tuon apuvälineen eteenpäin viemänä.

Tosin irroitin alkuun sen jousen alapäästäänkin - ei se muuten vaikea ole paikalleen laittaa kun ottaa Nokian älypuhelimella kuvan umpion takatiloista ja käyttää näkemiseen lisävarusteena puhelimessa olevaa taskulamppua. Laitoin sen kahteenkin kertaan koska ensin ihan vaan koemielessä tulin asentaneeksi sen väärinpäin jolloin sen a toiminta b yläkaarteen asentaminen koloonsa kävi kovin hankalan tuntoiseksi.

Jos minulta olisi kysytty tuota autoa suunniteltaessa, olisin kyllä yrittänyt a kehittää toisenmallisen jousen b jättänyt noin tuuman verran lisää tilaa siihen umpion taakse vaikka modaamalla hydesäiliötä siinä määrin eri muotoiseksi. Vaan eivätpä kysyneet...

Tulee väkisinkin mieleen, että miksei auton keula voi olla esim 10cm pitempi...

Ekalla kerralla meni molempiin polttimoihin 25min,toisella kertaa molempiin taas yht.10min.akkuja tms. en irrotellut. Eihän sinne mitään näe,mutta käsikopelolla pärjäsi. Räpylät eivät ole kovinkaan pienet. Ei mikään maailman helpoin vaihdettava muttei kyllä kovinkaan vaikea.

Eräissä autoissa on mahdollisuus vetää puskuria, valoja jne hieman eteenpäin "huoltoasentoon" melko pienellä työllä. Ihan polttimonvaihtoon ei sentään moista tarvi semmoisissa tehdä

Juuri vaihdoin III-korisen lähivalopolttimon marketin parkkipaikalla. Taisi siinä mennä 5min kaikkineen kun etsin kontissa olevasta pakista polttimon ja vaihdoin sen paikalleen. Kehitystä on siis tapahtunut edes jossain suhteessa.

Jostain haynesin oppaasta olen lueskellut, että tällainen tavallinenkin tallaaja helpolla irrottaa femman puskurin ja sitä kautta muutamassa minuutissa vaihtaa ajovalopolttimot, samalla kertaa toki molemmat. Tiedä häntä. Mun käsi on ainakin sen verran turvonnut, etten edes yritä sieltä paisuntasäiliön takaa. Siispä irroittelen puskureita mieluummin.
Toinen vaihtoehto on, hankkia sellainen vaimo joka on pienikätinen ja älyää komentoja.

Hyvä syy vaihtaa emäntää monikäyttöisämpään versioon Itsellä vaihtui,tällä kertaa sitikkamyönteinen,ajaa mielellään ja tykkää sitikoista. Tosin korjata se ei osaa mut näin alkuvaiheessa seki on vielä fiksattavissa. Edellinen oli todella sitikkavastainen. Ei suostunut kertaakaan viitosellakaan ajamaan,mieluummi lainas autoa muualta

No nythän mie ymmärrän, miksi niitä thaikkuvaimoja niin kovasti hommataan.

99 xsaraan neljä h7 vaihto alle 10min

Ei ainakaan I-korisen kakslitraisen polttimonvaihto nyt niin vaikeaa ole, tosin mulla on aika pienet kädet.

Megane II:ssa on vähän jo haastetta mutta ei siinä nyt oikeasti tartte pyörää irrottaa

http://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4