Nyt on ongelmia XM:ssä (Break 2.0i 1992) kaksin kappalein: tuulilasin pesuri sammui sen viimeisen kerran ja takalasin vastaava onkin ollut pimeänä jo kauemmin.
Eli pitäisi ottaa kuljettajan puolen pumput etupäästä esille: mikäli oikein tulkitsin vanhoja viestejä, niin sisälokasuoja puretaan irti ja sitä kautta pääsee näihin pumppuihin käsiksi?

Vaan minkälaiset pumput ostan - Motonetin sivu antaa kolme erilaista vaihtoehtoa.

Siinä vaiheessa, kun purkaminen alkaa, niin lähin varaosamyymälä on noin +50 kilometrin päässä... olisi mukavaa, kun olisi tuolloin oikeat osat käsissä

Väittäisin, että keskimmäinen, numerolla 12-1276

Ainakin sen perusteella mitä on tullut hiplattua noita -91,-92 ja -94 Xm:iä...

Kiitos Jasu

Kävin hakemassa tuon mainitun Motonetistä (varastossa oli 1 kpl) ja toisen sitten Biltemasta (sielläkin 1 kpl varastossa).
Vaikka näennäisesti ovat samanlaisia, niin ovat hyvinkin erilaisia: Bilteman pumppu painaa 68 grammaa, Motonetin 75 grammaa. Erilaiset muovilaadut ja eroa myös liittimen ohjausharjassa sekä veden sisäänottoaukon sisäpuolessa.
Katsotaas miten käy...

Motonetin pumppu oli 1:1 samanlainen kuin poisotetutkin, joissa luki jotain "France" jne. Olivatkohan peräti alkuperäisiä, kun olivat ruskeassa kotelosuoja-aineessakin?

Aika homma tuo vaihtaminen; siinä sai purkaa sisälokaria, maskia, kulmaparkkia ja raottaa etulokasuojaa että sai käden ja 10 mm avaimen säiliön kiinnitysruuviin kiinni, kulmaparkin aukosta. Sen verran säiliö liikahti ulospäin, että pumppujen vaihto onnistui. Onneksi alkoivat kerrasta toimimaan - tuli hyvä mieli

Toista se oli silloin joskus nuorempana, kun VW Kuplasta vm. 1972 "hajosi" pissapoika: piti vain lisätä ilmaa vararenkaaseen...

Ajovalojen pesuri otti itseensä em. remontista ja lopetti toimintansa
Ennen kuin alan vaihtamaan uutta pumppua oikean puolen etulokasuojan alle, niin on pakko kysyä:

Onko ajovalojen pesurin pumpun ja sulakkeen välissä mahdollisesti relettä?
Jos on, niin mistä päin sitä pitää etsiä?