PSA:n Aulnayn tehdas Pariisiin kupeessa lopetti tänään autotuotannon.

Viimeinen yksilö oli tummanharmaa C3. Kaikkiaan tehdas valmisti 8 568 391 ajokkia 40 vuoden aikana. Oheinen kuva hiukan aiemmilta vuosilta.

3300 työntekijää jää siis työtä vaille.

Maailma muuttuu, vaikka me emme (sitä haluaisikaan) .
Muutos on ainoa pysvä olotila.

Linkki tiedotteeseen. http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/m ... -at-aulnay

EIkös viimeinen Ds kuitenkin tullut tuolta ulos?

Monessa lähteessä mainitaan, että viimeinen DS olisi tullut ulos nimenomaan Aulnaysta 24.4.1975.

Näin ei kuitenkaan ole, vaan Quai-de-Javel oli se oikea paikka. Aulnay valmisti DS:ää 1973-1974 ja tehdashan oli kuitenkin tehty kokonaan uuden mallin, CX:n, tuotantoa varten. Ensimmäinen CX on valmistunut 6/1974 ja pressiesittely oli Ruotsissa 8/1974. DS:n valmistus olisi päättynyt Aulnayssa jo aiemmin, luultavasti huhtikuulla. Tarkka päivämäärä ei ole tiedossa?

Javel suljettiin kesään 1975 ja mielenkiintoinen lisäviite on, että tehdas olisi valmistanut ennen linjan sulkeutumista Break-korimallia varastoon vielä arvioidun 8 kk myyntitarpeen täyttämiseksi.

Ohessa ensimmäinen Aulnayn D-sarjalainen (5/1973), viimeinen DS ja sitten ihan jotain muuta Aulnaysta...

...ja vielä juhlaväkeä...

Kiitos hyvästä infosta Kimmolle.

Hauska ja historian havinaa sisältävä on tuo Camionetten rälläkäintikuva. Eipä nykyisillä hitsauslinjoilla enää kädet koske autoon juurikaan, ellei tule vikatilanteita.

Poijjaat siinä laikkaa firabelina Caminan kattoa auki, kun pitäis korottaa hiukan
hevoskäyttöä silmällä pitäen.

Kiinnittäkää huomiota myös tuulilasin yläpuolen peltirakenteeseen, jossa pistehitsilinja on vedetty kyllä silmämääräisesti...

Ei tuota DS:n keulan muotoilua juuri mikään hakkaa

Mikään, edes laser, ei ole niin tarkka kuin ammattimiehen silmä

Eli Enklannin, Austraalian, Jaappanin tms. vientimalli