Olisiko ajatuksia asiasta. Xantia 1.8 16v aiemmin lähtenyt käymään kylmänä ja sitten sammunut. Uudelleen käynnistyksellä toiminut normaalisti.Lämpimänä ei ongelmia. Nyttemmin ilmennyt käyntiinlähtö-ongelmia varsinkin
puolilämpimänä ja lämpimänä. Auton saa talliin huomenna, jolloin tutkimustyö alkaa

Aloitapa hommat perusasioilla kunnostamalla akun- ja maadoitusliitokset. Ne vaikuttavat käynnistysongelmiinkin. Kunnostuksista löytynee hyvin perusteltuja juttuja. Akun kunto?

Oma Xantia teki joskus tuota talvella 2006. Starttasi hyvin ja sitten hyytyi. Uusi startti ja kaikki ok. Putsailin MAP-anturin hartaudella. Ei auttanut heti, mutta jonkin ajan päästä ongelma poistui. Saattoi liittyä tuohon tai sitten ei - joka tapauksessa ongelma hävisi eikä nostanut enää päätään...

MAP-ongelmat tuntuisivat todennäköisesti myös esim. ylämäissä kiihdyttäessä. Tuntuu 1.8 16V Xantia nimittäin huomattavasti tavallistakin laiskemmalta moisessa tilanteessa, kun MAP:in liitin on mennyt huonosti paikoilleen...

Huonolla akulla tullut koettua se, että kylmänä käynnistyy hyvin, mutta sammuu heti. Kaasu pohjassa jäänyt käyntiin. Akku ja maadoitukset tosiaan ensimmäiseksi syyniin siis, sen jälkeen on kyllä ihan hyvä jatkaa MAP:in ja tyhjäkäynninsäätimen suunnalle.

Missä tuo MAP-anturi sijaitsee? Omassa Xantiassa sama ongelma.

Imusarjan alla pitäisi löytyä yleisimmin, ja vaikka joutuukin joogaamaan roplatessa, se on vaihtoehtoihin nähden tosi kätevä paikka.

Koska ottia tuota, tuli mieleen tässä että mitenkäs MAPin pystyisi fiksusti mittaamaan ja testaamaan? Varsinkin jos sattuu olemaan sellainen ratkaisu missä se on ECUn piirilevylle juotettu?
Pakko repiä loota auki?

Kaikki häiriöt hävisi vaihtamalla maakaapeli

Syötä MAP:ille apujännite, mittaa lähtöjännitettä ja poikkeuta alipainetta. Jos on suunnilleen nimelliskäyrällä, niin eiköhän se pelaa. Tarvittaessa esiinkaivaminen tosiaan.

Akun lataus auttoi minulla. Tämän jälkeen akun kaapeleiden herkistelyt. Maakaapelin runkoon tuleva kiinnike hapettunut.