Rakkaat kohtalontoverit! Hamstrata vai ei hamstrata, siinäpä pulma. Siitä tässä on perimmiltään kyse! Ameriikanihmeet osaa analysoida ja tehdä luokituksia eri jutuista. Yksi niistä on Hoarding Scale, eli hamstrausasteikko. Asteikolla "1" on jo patologinen tila ja yksi sen kipeästi kolahtanut määrite oli; "jos asuntosi jokin tila tai huone ei ole sille alunperin tarkoitetussa käytössä, vaan sinne on kertynyt tavaraa."

Paalaaminen on ihan aidosti terve vaihtoehto. Asteikolla "4" on jo niin pahoja hajuhaittoja, ettei paalaminen auta.

Käytän itse vuosi-indeksiä. Jos joku vehje on yli vuoden käyttämättä, se joutuu tarkkailuun ja seuraavalla kierroksella lavalle. Vuoden pituus saattaa ajoittain vaihdella...

Joitakin tavaroita kannattaa kuitenki haalia, jos niitä ei enää mistään saa. Kuten vaikka vanhoja Cxiä

Vuosi-indeksi voisi olla hyvä joillekin osille, eli pura osa autosta, kirjoita siihen päivämäärä milloin sen purit ja laitoit hyllyyn, osan koosta riippuen määrittele sille varastointihinta per vuosi lähtöhintana nolla euroa, ja sit kun joku moista osaa kysyy, on sille hinta valmiiksi määriteltynä .

Itse olen tätä hiukan toteuttanutkin, että jos olen 15 vuotta jotain osaa säilönyt, niin pitää siitä pieni varastointihintakin saada, jos ei saa niin pidän jemmassa toisen 15 vuotta .

Kokonaiset autot on toki aikas eri asia.

Minä taas luulen, että viime kädessä on kyse siitä, milloin esine on omistajalleen tarpeeton.
Silloin tulee kysymys paalaamiseen. Tämä taas tarkoittaa sitä, että tavara on todellakin täysin tarpeeton omistajalleen eikä täytä näinollen enää tarkoitustaan. Varaosa autot ovat taas asia erikseen, joista kirjoittelin aikaisemmin, mutta matkalla paaliin ovat, kunhan ovat kaluttuja "luita" myöden. Niillä on edelleen käyttötarkoitus. Kuitenkin, ne ovat jo viimeisellä matkallaan.

Tämmöisiä kanssaharrastaja ihmisiä ja varaosa autoja pitäviä tyyppejä tarvitaan, he oikeastaan ovat harrastusajoneuvojen harrastamisen suola, omanlaatuisia kavereita. Haluan kiittää osaltani näitä ihmisiä, olette tärkeitä ja ilman teitä ei luultavasti sitikka vanhukset liikkuisi ominvoimin, ainakaan kovin pitkälle.

Sitten ne "joo, on mulla osia mut en myy" / "kattellaan kun meen paikkaan X" tyypit, hautaanko mukaan ne osat otetaan?
Huh, tunnepitoista tekstiä tuli nyt.....

Mää myönnän, että tälläkin hetkellä yksi harrastaja odotaa puhelinsoittoa 1956 2CV-osista, mutta sori vaan: ei ole raato takapihalla seisomassa, vaan on ihan oikeasti lähdettävä paikkaan X. Se aika pitää löytää ja järjestää ja liikkuminen suorittaa. Eikä ihan paskalla kelillä viitsi vanha ihminen edes lähteä pressuja repimään ja nippeliä ruuvaamaan. Nih.

Visa-mies tuossa aiemmassa viestissään kierii syyllisyydessä paalatusta Citikasta. Täytyy munkin aiempaa kommentointiani sen verran laajentaa, että kyllä: olen paalannut 2CV:n. Vieläkin hävettää nuoruuden väärät päätökset. Mutta kun se oli _niin_ mätä...

Ei siinä mitään häpeämistä ole, kaikkihan niitä paalas silloin, huonoja siis...pää pystyyn ja kohti uusia idioottimaisuuksia

Odottakaapa vaan, kun nämä nykyaikaisella koritekniikalla varustetut autot alkavat tulla harrasteautoikään. Niitä kun ei välttämättä pysty edes kotikonstein hitsaamaan. Tai liimaamaan. Suurlujuusteräksiin ei pysty pora eikä vasara mutta ruoste syö kuten ennekin. Tai sitten osat onkin alumiinia.

Tai sitten elektroniikasta alkaa konkat kuivua tms. Siinäpä kasataan uutta BSI:tä rakennussarjasta, niinkuin Megasquirtia nykyään. Ja ihmetellään, miten saadaan 30 vuotta vanha pakollinen airbag katsastuskelpoiseksi.

Harrastakaa nyt, kun vielä voi. Tulevaisuudessa autosta tulee entistä enemmän nykyelektroniikan kaltainen kertakäyttötuote.

Ehkä ne tulevaisuudessa harrastaakin tietokoneilla ja emulaattoreilla...

Mondeo on kuvan perusteella selkeän paalausuhan alainen

http://www.tori.fi/keski-suomi/Ford_mon ... ?ca=18&w=3

Huutomerkkien määrästä vois hätäisempi päätellä, että toimivat sähkövarusteet käytetyssä Mondeossa olisi jotain harvinaista herkkua.