Samat lehdet siellä kerrostalossakin on, tietty homman voi vierittää toisille

Miks ne lehdet pitää haravoida syksyllä??????

Se on talvel niin pal kovempi homma, pitää ensin lapioira lumi pois et löytää ne lehret.

MustaKuukkaan vaihtui moottorin ja tomaattilaatikon öljyt sekä suodattimet, hydepumpun hihna kiristyi ja konehuoneen sähköiset liitokset sai PRF:n kontaktin putsausöljyä...

Se liittyy puiden tapaan toimia asiassa, tiettyyn aikaan syklissä lehtien kiinnityspisteiden ote irtoaa oksista, jolloin ne putoavat maahan. On siis ihan biomekaanisesti ohjattu toiminto, helvetin paljon hienompi kuin ihmisen keksinnöt ovat yhteensä!

Vihdoin ja viimein oikeat työkalut ja aika kohtasivat ja sain xantun tukivarren irti ja puslan vaihdettua.

Eilen se kylläkin oli, mutta "löysin itseni" puutöiden kautta.

Se liittyy puiden tapaan toimia asiassa, tiettyyn aikaan syklissä lehtien kiinnityspisteiden ote irtoaa oksista, jolloin ne putoavat maahan. On siis ihan biomekaanisesti ohjattu toiminto, helvetin paljon hienompi kuin ihmisen keksinnöt ovat yhteensä!


Joku voisi olettaa tyhmyydeksi monessa maassa/paikassa haravoivat vasta keväällä paitsi tietysti kulkuväyliltä jne.

- Krapulan korjaus
- tyttärentyttären tekemän isänpäivä (tytön mukaan isäntäpäivän) kakun syönti
- AL4 -laatikon magneettiventtilien vaihto
- MX tomaatin polkimien purku
- Johnsson 15 hv kaasarin puhdistus

Käveskeltiin metsässä ja löydettiin vieläkin suppilovahveroita. Onneksi ei sentään ihan kamalasti, koska niiden puhdistaminen on tosi ärsyttävän työlästä. Mutta tietenkin ilmainen, itse kerätty ruoka kiinnostaa aina.

Levittelin aluskatteita ja naulailin ruodelaudotusta rantasaunatyömaalla aina sateen
tauotessa. Ja muutenkin oli laiskanpuoleinen isänpäivä, piti siivota autotallia mutta
eipä sinne mahtunut siivoomaan, eikä sateessa viitsinyt siivota ulkoa käsin.

Mä pääsin tuosta myymällä veneen.

No minäkin kävin - tosin jo lauantaina - lähimetsässä pikaisella suppiskierroksella ja löytyihän noita ihan tuoretta uutta satoa. Pari litraa tuli kerättyä ja sellaisia mukavan pieniä nappisieniäkin joita litran verran keittelin etikka-chili-valkosipuliliemeen. Namia tuli ja kelpaa talvella kaikenlaisena ruuan höysteenä Jos ens viikonloppuna vielä kävis etsimässä - purkkeja ja etikkaa vielä riittää...

Työpäivän jälkeen läksin talkkarin hommiin meikäläisille. Aloitin pistämällä kämpän lämpiämään (edellinen lämmitys suoritettu lauantaina), samalla suoritin parille kutsumattomalle alivuokralaiselle polttohautauksen. Laitoin aitan talvikuntoon ja hain puita tupaan laittaakseni vähän lisää vauhtia lämmitykseen tekemällä tulet leivinuuniin. Piti vielä lisätä ytyä lämmitysjärjestelmään koputtelemalla muutamasta patterista venttiilit auki ja päästämällä ilmat pihalle.

Meneehän ilta näinkin, etenkin kun ulkona ei halua tehä mitään kaatosateen seassa. Nyt alkaa olla 20 astetta lämpöö joka nurkassa.

Olin seilissä koko päivän. Vettä satoi vaakasuoraan ja muutenkin oli mukavaa.
No tuli siinä sadetta pidellessä asennettua yksi lämpöpumppu.
http://www.proseili.fi/index.htm

Parantelin Xantian kuljettajaympäristöä pikku jutuilla: Ratti suoraan, ajoneston merkkivalo huitsin nevadaan ja vaihdekepin juureen ehjä sivuttaisliikkettä hillitsevä jousi.

Näitkös kummituksia, siellä kuulemma on niitä. Kerran oli hiukan outo fiilis, kun mentiin Lindalla sinne ja laivassa oli lastina lautanippu. Niinhän sinne ennen mentiin, laudat mukana...takaisin ei tultu.

Uusin Xantian pakosarjan ja pakoputken välisen kiinnityksen, jurpele mikä homma, toiselta puolen jousi kateissa, ehjän puolen sain auki helposti, toiselta puolen piti sahata pultti poikki, ja kun se pultti katkesi katkesi myös sahantera palasiksi ja palaset pakoputkeen

Pitkävartisella magneettinostimella sit kalasteli ne takaisin

Tein C5:een 400tkm:n huollon

Kuulostaa ihan liian tutulta, tosin mulla tais pudota ne pultinjämät sinne putkeen aikanaan. Oli siinä hommaa, kun on muutenkin niin hienossa paikassa tuo liitos XU-koneisissa.

Propsit sen sijaan vm.94 Ooppelille, uusin siihen juuri etuputken eikä yksikään pultti katkennut edes pakosarjan päässä. Katin puolelle joustoliitosta piti tosin hitsata uusi laippa veteläksi ruostuneen alkuperäisen tilalle.

Olen tehnyt tarkempaa tuttavuutta heidän kanssaan takapihalla ja mestässä. Kumpikaan ei päästä minua yhtä helpolla kuin entinen, vaan vaativat näkemään enemmän vaivaa, ajattelemaan ja suunnittelemaankin päästäkseni hyvään lopputulokseen, ja toinen heistä vaatii käyttämään toisinaan jopa jalkoja.

MUH100 sai uudet suodattimet ja samalla tuli tukkeutunut kondenssiveden poistoputkikin avattua. Niin, ja sitten laitettiin vikavirtasuojattu pistorasia ulkoseinälle. Saa jouluvalotkin sähköä...

Xantun abs-anturin vaihto eteen. Varaosa-autosta ortosi nätisti mutta potilaassa katkesi pultti... Aika jumissa tossa liki 500tkm ajetussa on kaikki

Yhdistetty Sitikkakamojen tuonti- ja vientimatka tehty. Sain vielä itseni Hki-Vantaan kentälle.
Autobahn kutsuu...

Sain putsattua hapettumat Xantian toisenkin takajarrusatulan välistä, LHM:n tason kohdilleen vaihdon jäljiltä, kitkarenkaat alle ja imuroitua BX:n takakontista likaisten renkaiden kuljetuksen aiheuttamat sotkut.

Lisäksi entrasin uuden kippurasarvisen hankintani takavaihtajan korvakkeen suoraksi, rattaat puhtaiksi ja vaihteet kohdilleen. Lopuksi lenkille kuitenkin maasturilla, sillä eturenkaassa on pientä vikaa, paistaa sisuskumi kyljestä, kun on kudokset rikottu rengasraudalla... Tämä toki oli tiedossa ostettaessa, mutta jostain täytyy tinkiä, kun halvalla saa!