tehtaillaan taas saappeja. Vedot pystyyn kuinka kauan nyt kestää ennenkuin kaatuu...... Itse en ole koskaan saanut saapeista mitään kiksejä, sairaus saapismikin siinä kun sitroenismi, mutta tänään uutinen ylitti ainakin radion uutiskynnyksen, lienee siis muustakin tuutista löytyvän uutista. Ostanut taho on joku sähköautofirma. Tänään oli tullut eka konkurssipesän uuden omistajan tekemä ajoneuvo ulos ruottin tehtaalta. Malli oli kai 93 aero tms.
Hejja sverige!

Kukahan ostaisi C6 tuotantolinjan, ja polkaisisi sen uudelleen käyntiin...

Olihan tuo Saapaksen uudelleen ulostulo aika vaisu riman alitus: ruotsin-kiinalainen jeppe esittelee tavallisen vanhan bensa-saapaksen uutisissa. Se oli niin last season esitys.

Sähköauton oikeita tekijöitä ei ole Maapallolla. Miksei? Koska, sähköä ei osata pakata vielä.

Odotan kovasti päivää jolloin sähköauton akku on loppumaisillaan ja ajetaan siitä huoltikselle ja "tankille". Tankataan noin 72 sekuntia ja ajetaan taas edes noin 400 km. Se on melko pieni pyyntö.

Cikatti puhuu asiaa. Käytännössä ei millään tavalla tällä hetkellä.
Systeemin pitäisi olla sellainen, että kaikilla valmistajilla pitäisi olla standardit akustot ja ne vaihdettaisiin aina "tankilla" täysiin. Tämäkin ratkaisu voisi olla vaikeasti toteutettavissa vrt. akustojen koko ja siirtelykustannukset. Tämän lisäksi ajoneuvon rakenne pitäisi toteuttaa aivan eri tavalla kuin nyt.

Tekniikka kehittyy, mutta vielä ollaan lasten kengissä, ehkä jopa ensiaskel monoissa.

Odotan sitä päivää, kun ihmiset lakkaavat järjestelmällisesti tappamasta toisiaan. Teknisesti se olisi jo mahdollista, saattaa kuitenkin olla liian kallista.
Uskon kuitenkin nopeasti ladattavien akkujen realisoituvan aikaisemmin kuin maailmanrauhan.

Kiinan pojat osaavat ja rahaakin on takana. GM yritti parhaansa mukaan estää Saabin tuotemerkin käytön ja osin onnistuivatkin. Volvo on pitkään ollut kiinalaisessa omistuksessa ja sillä menee varsin hyvin. Lupauksensa Volvon osalta ovat uudet omistajat pitäneet. Hyvä brändi on oikeissa käsissä tuottava. Odotellaan muutama vuosi ja Saab myy hyvin.

Tämähän on jo arkipäivää. Seuraava teksti sisältää arveluttavaa kieltä ja kirosanoja kuten Opel .

Juttelin tässä syksyllä huoltoasemalla erään Opel Amperan kuljettajan kanssa. Tuo Amperahan kulkee sähköllä jota siihen voi ladata kotona töpselistä. Jos sähkö loppuu, bensiinillä tuotetaan lisää sähköä matkan jatkumiseen. Polttomoottori ei siis osallistu auton liikuttamiseen, sitä käytetään ainoastaan sähkön tuottamiseen jos auton akuston varaus laskee liikaa. Tuolla Amperalla oli vuosi takanaan sisältäen talven 2012-2013 ajot. Pelkällä sähköllä kuulema pääsi 60km ja kovilla pakkasilla 40km. Tankillisella (en muista tähän hätään tilavuutta) bensiiniä toimintasäde on kaupunkiajossa on 400-600 km.

Jos minulla olisi varaa, niin ostaisin tuollaisen Opelin (näinhän voi aina jossitella ). Tuolla toimintasäteellä se kattaisi lähes kaikki minun ajot. Työmatkat menisi juuri tuohon pelkän sähkön voimilla päästävään toimintasäteeseen ja loma- sekä pidemmät työreissut pääsisi bensiinin avustuksella. Lisäksi saisi moottorimeluttoman auton, jota voisi ainakin toistaiseksi "tankata" ilmaiseksi lämmitystolpasta työpäivän aikana.