Eipä ollut eka kerta, vuosi sitten kävin hakemassa tämän beksin, jolla ajelin kesän kakkosautoajot ja tapahtumat: viewtopic.php?f=17&t=13221&hilit=munapit%C3%A4j%C3%A4%2A

Talven ekat lumityöt tuli tehtyä aamusella.

AL4 askin öljynvaihtotyökalu. Eipä tarvii täyttötulppaa aukoa

mistä sä sen sitten täytät?

Tarkastuspropusta sisään tarpeeksi pitkälle
Käyhän se noinkin

Rektaalipumppu.

Harrihan tuon hyvin loinehti sanomaan Rektaalipumppu.
Mm joissain AL4 sovelluksissa se täyttötulppa on niin että siinä on päällä älytöntä roinaa niin ettei edes tulppa nouse pois vaikka sen auki saiskin.

Tosiaan, tarkastusputkeen letku ja tuo on muistaakseni 13 mm paineilmarööriä niin se täyttää koko tarkastusputken. Pullo täyteen, alassuin ja pulloa voi vaikka rutistaa puskuria vasten littuun niin öget vilahtaa litra kerrallaan askiin. Myös ylitäyttö onnistuu koska putki tukkii reiän ja jos nopeesti ampaisee tulpan paikalleen niin on jopa ylitäytössä. Eka huuhtelu periaatteessa on ihan ok tehdä pikku ylitäytöllä.

Tuohon voi käyttää isompaakin pulloa niin solahtaa kerralla kaikki. Korkkiin porasin 11 mm reiän jotta letku on tiukka ja näin pulloa voi puristaa. Täyttöpullo 1.1 versiossa tulee olemaan paineilmaliitos niin saadaan öget rectumiin vauhdilla

Kolvailin liittimen femman uuteen lambdaan. Liitin on Xantiasta ja päällisin puolin samanlainen, toivottavasti sopii...

Kerrohan, miten kävi.
Väittävät, ettei saisi kolvata.

No itseasiassa pistin vaan piuhojen päihin tinaa ja käytin mukana tulevia puristusliittimiä. Miksiköhän ei saisi kolvata?

Kovasti on puhuttu, että ottaa ilmaa piuhoja pitkin.
Itse en tiedä uskoako vai ei.

Joo, tollasen mä googlaamalla löysin mutta kuulostaa aika erikoiselta

Niiden holkkien lisäksi mukana oli kutistesukat niiden liitosten päälle joten se vesittää tuon teorian...

26.03.04, 11:42
Tuntui vähän uskomattomalta , mutta kyllä tossa liitinhommassa saattaa jotain asiaa olla, kun Bosch:in ohjeet on seuraavat (LSM11 anturista)

Installation instructions
The Lambda sensor should be installed at a point which permits the measurement of a
representative exhaust-gas mixture, and which does not exceed the maximum
permissible temperature. The sensor is screwed into a mating thread and tightened
with 50 … 60 Nm.
• Install at a point where the gas is as hot as possible.
• Observe the maximum permissible temperatures.
• As far as possible install the sensor vertically, whereby the electrical
connections should point upwards.
• The sensor is not to be fitted near to the exhaust outlet so that the influence of the
outside air can be ruled out. The exhaust-gas passage opposite the
sensor must be free of leaks in order to avoid the effects of leak-air.
• Protect the sensor against condensation water.
• The sensor body must be ventilated from the outside in order to avoid overheating.
• The sensor is not to be painted, nor is wax to be applied or any other forms of
treatment. Only the recommended grease is to be used for lubricating the
threads.
• The sensor receives the reference air through the connection cable. This
means that the connector must be clean and dry. Contact spray, and anticorrosion
agents etc. are forbidden.
• The connection cable must not be soldered. It must only be crimped, clamped, or secured by screws.
Drifter
Siinä on se uskonkappale.

No, uusiksi meni kun ei xantun liitin ollutkaan sopiva, nyt on ihan jatkoabikoilla piuha kiinni. Uusi lambda paikallaan, käynnistelen tässä läppäriä jotta saan lexialla nollattua moottorinohjauksen arvot ennen starttia...

tätä ennen aamu alkoi kauriinpotkan työntämisellä leivinuuniin, illalla herkutellaan

Sainpa askarreltua tyköistuvat viimasuojat ZX:ään ja 807:aan. Mustasta parimillisestä muovilevystä, on siistin näköset nyt

http://alsanesthetics.org/copperstudy/

Varsinainen raportti odotuttaa vielä pari päivää, ei ole tämä silmäpeli ihan yhtä nopea kuin kymmensormijärjestelmä vaikka mainio peli onkin.

Ompa aikas huikeeta! Siis tuo linkki mutta on nuo silmäpelitkin huikeita. Kuulostaa varmasti absurdilta mutta vihaan näppäimistöä yli kaiken ja jotain täysin muuta korvaavaa sais tulla josta rmattilalla on jo kokemusta mutta varmaan se laittaa miettimään lisää parannuksia kun sitä nyt käyttämään joutuu ja varmuudella hidas se on. Mutta edelleen, tuo kuparijuttu on jännä, hyvin jännä!

Jos siis tuonne tarvitaan lisää terveitä koehenkilöitä niin ilmoittaudun vapaaehtoiseksi.

Nyt ei saa kyllä aikaiseksi mitään kun on tullut makoiltua flunssa pedissä keskipvään asti. Sen verran vois ryhdistäytyä että teippais CX:n viimasuojan taakse kiiltävän alumiinifolion
Mä niinkuin tajusin tässä vasta pötkötellessäni että mulla on ORKKIS CX:n viimasuoja.

Myytkö kahvipaketilla?

Olen kyllä kuullut joidenkin käyttävän foliohattuja, mutta folioviimasuoja on kyllä omaperäisempi

Scrat

Cikatilla on vaan tämä kuva mielessään kun kissalleenkin jo hattua vääntää

Huh, taas ihan tulessa tuosta kuvasta

Mulla on ollut jo CX:n koneen päällä (myös Cadin koneen päällä) folio pitkään. Kannattaa opiskella emissiivisyyttä, se on aina kotiinpäin ja omaan pussiin ja helpompaan elämään. Mm jos sinulla on kotona patterit seinässä, vesi- tai sähköpatterit niin seinään alufolio patterin taakse koska se heijastaa lähes kaiken lämmön takaisin. Se on muuten melko helppo todeta lämpökamerallakin. Lentomoottoreissa käytetään yleisesti alufoliota kuumimpien kohtien moottori-cowleissa ja jo vuosikymmenet saunoissa tuota on käytetty panelien takana. Lämpökin osaa heijastua mutta eihän siitä kukaan mitään tiedä.

Mietinkin, että mahtaisko se Lidlin lämpöä heijastava foliolevy toimia tuolla pattereiden takana... Vois koittaa, 50-luvun talo vähän falskaa lämpöä joten kaikki sisään jäävä lämpöenergia on aina kotiinpäin, ihan kirjaimellisesti.

Sovin MHY:n kanssa puukaupat mein "isosta metsästä". Hienoo tää tilallisen elämä.

Nojoo, sain mie muutakin aikaseks mitkä olis pitänyt tehä jo aikoja sitten: Kävin varaamassa Xantialle parsimisajan ja vein kesäpollen satulan vihdoinkin myyntiin.