Mikähän vaivaa ?

Citroen C5. Kone lämpiää normaalisti, puhallin puhaltaa muttei lämmitä sisään tulevaa ilmaa.
Ei automatiikka tai "käsiasennossa".

Ykkös vai kakkoskoppainen? Tuleeko toiselle puolelle lämmintä? Jos näin on, niin ykkösessä taisi olla säätömoottoreissa häikkää ja kakkosessa sitten ne läpät. Yhtäkaikki jonkin verran euroja saa kantaa tiskille, noita ei taida olla piraatteina. Kakkoskoppaisen kyseessä ollessa voi kysellä Peugeotin edustajalta hintaa (sama lämppäri 407:ssa).

Kuulin juuri, että termostaatin rikkoutuminen oli alkupään C5:ssa ongelma alkuvuosina ja niitä oli takuina korjattu, useampaankin kertaan samoihin autoihin. Lämmitys ei suostunut puhaltamaan ollenkaan lämmintä sisään vaan pelkkää kylmää, paitsi jos laittoi aivan täysille lämmittämään (ehkä siinä oli jokin termostaatin ja älyn ohitus sitten ainakin joissain malleissa).

Näkyykö termostaatin rikkoutuminen koneen lämpömittarissa ?

Eiköhän ne oo ne läpät kun on paskana. Oman korjaus makso vajaa 700 e.

Mitä tarkoittaa ykkös- tai kakkoskoppainen ?

Ykköskoppanen 01-04 ja kakkoskoppanen 04-06,jos oikein muistan vuosimallit.

2008:aan asti ylettää kakkoskoppainen.

Saisko tarkennusta mitä ne läpät on.
Onko hankala vaihtaa ?

Läppien vaihto ei ole vaikeaa, mutta pirun työlästä. Kyseessä ollee 2-sarjalainen (-05-08)?

Olihan myös ykköskoppasessa ongelmia säätöläppien servomoottorin kanssa joka korkkasi boorit....mut paljon helpompi vaihtaa noin tunnin homma.

Näitä vika-arvailuja kyllä helpottaisi jos tiedetään kulkineen vuosimalli ja malli
Mutta kuten ollaan tässä arvailtu niin -04 asti mitä luultavimmin säätömoottori ja -05 --08 ne surullisen kuuluisat läpät lämmityslaitteessa. Lohdutuksena niin ainakin uudemmassa saa laitettua lämmintä tulemaan (ilman säätömahiksia) kun ottaa alemman moottorin irti ja kääntää läpän sisätiloja kohti (muistaakseni) ja jättää varuiksi johdon irti
Läppien vaihtoon löytyy kyllä tietoa haulla tästä ja naapurifoorumissa.

Kai jäähdytysnestettä on tarpeeksi eikä järjestelmässä ole ilmaa? Mittarissa lämmöt voi olla OK mutta kun vettä on liian vähän ensin loppuu lämmitys

Jos ilmaa miten saa pois ?

Muovinen tulppa on koneen takana lähellä rintapeltiä. Koneen käydessä tulppa pois niin pitäisi vettä tulla jos on ilmaa niin ensin ilma poistuu ja kun kunnolla tulee vettä niin tulppa takaisin

.....ttu sielä ilmaaa oo kenno sökö tai sen lämmönsäätöläpän boorit paskana yleonen vaiva[url]/[/url]